Габаритные размеры:

Длина'	4265 мм
Ширина:	1680 мм
Высота:	1420 мм
Модельный год:	1996
Количество дверей:	4
Количество мест:	5
Объем багажника:	450 литров

1. Уровень унификации и стандартизации

Автомобиль должен полностью удовлетворять требованиям отечественных стандартов и нормативных документов международных организаций, максимально унифицирован по деталям, узлам и агрегатам, а также по крепежу и материалам. Автомобиль должен полностью удовлетворять правилам ЕЭК ООН по активной, пассивной и экологической безопасности автотранспортных средств. Автомобиль должен быть безопасен в эксплуатации и соответствовать требованиям «Правил дорожного движения РФ».

При конструировании автомобиля должен использоваться метод агрегатирования.

В процессе разработки, производства и эксплуатации изделий должны уста­навливаться и применяться научные организационные основы, технические средства, правила и нормы, обеспечивающие достижение единства и требуемой точности измерений.

2. Безопасность конструкции

2.2.1 Активная безопасность

Тормозные свойства: рабочая, запасная и стояночная тормозные системы должны соответствовать Правилам №13 ЕЭК ООН и ГОСТ 22895-77. К тормозной системе предъявляются следующие конструктивные требования:

-дисковые тормозные механизмы на передних и задних колесах автомобиля: -аитиблокировочная система;

-безасбестовые тормозные накладки, обладающие повышенной стабильностью тормозных свойств при нагреве и увеличенной износостойкостью;

-регуляторы тормозных сил, оптимально распределяющие тормозные силы на колесах;

-надежная работа тормозного привода при высокой тепловой напряженности тормозных механизмов за счет применения высокотемпературных тормозных жидкостей в гидравлическом приводе тормозов;

-автоматическая регулировка зазоров в тормозных механизмах, наличие сигнализаторов состояния тормозных механизмов для уменьшения трудоемкости обслуживания и диагностирования тормозных систем. Применение гидроусилителя рулевого управления, применение широкопрофильных шин повышает управляемость автомобиля. Конструкция направляющих устройств передней и задней подвесок с применением упругих элементов с оптимальной упругой характеристикой. Устойчивость можно увеличить при компоновке автомобиля более низким расположением тяжёлых агрегатов. Рекомендуется использовать шины с «летним» и «зимним» рисунками протектора. Правильный выбор рисунка протектора помимо повышения устойчивости обеспечивает высокие тягово-скоростные и тормозные свойства. Количество, расположение, цвет и углы видимости внешних световых приборов и сигнального оборудования по ГОСТ 8769-75. Оборудование автомобиля фонарями, освещающими боковину кузова при открытой двери.

Обзорность с места водителя, в том числе через зеркала заднего вида, должна быть оптимальной.

Парковочная система APS - парковочный ассистент, система, предназначенная для того, легкого осуществления парковки автомобиля. Специальные датчики, установленные как на заднем, так и на переднем бампереЗ автомобиля, распознают преграды на парковочном пути. Они включаются автоматически при включении задней передачи. Как только расстояние до препятствия останется меньше 1,6 метра, раздается сигнал, если оно сократиться до 20см, то предупредительный сигнал будет раздаваться непрерывно.

ESP — электронная система поддержания курсовой устойчивости. Система уменьшает опасность заноса и увеличивает устойчивость автомобиля. Распознаег действия водителя при повороте автомобиля и реакцию автомобиля на них. За­действует тормоза отдельных колес и создает ассиметричные усилия, помогающие автомобилю двигаться в любом выбранном направлении

Круиз контроль - электронная вспомогательная система, которая поддерживает постоянную скорость движения

Адаптивная пневмоподвеска - система, которая не зависимо от степей загрузки автомобиля адаптируется к дорожным условиям, поддерживая различные режимы движения. Пневматическая подвеска всех колес управляется электроникой.

EDS — электронная блокировка дифференциала. Система, автоматически притормаживающая прокручивающиеся ведущие колеса.

ASR - устройство регулирования проскальзывания ведущих колес. Преду­преждает прокручивания колеса за счет уменьшения мощности двигателя.