Методы измерения сопротивлений
Электрические
сопротивления можно измерить косвенным
методом с помощью амперметра и вольтметра.
Измеряемое сопротивление находят по
формуле закона Ома
Недостатком этого метода являются большие погрешности из-за наличия двух приборов.
Метод непосредственной оценки реализуемый с помощью омметра. Омметры удобны в практике но имеют большую погрешность (класс точности 2,5) из-за неравномерности шкалы и нестабильности источника питания. Для устранения погрешности используют мегомметры у которых, в качестве источника питания применяют небольшие генераторы с напряжением 500 и 1000В приводимые в действие в ручную. Они служат в основном для измерения больших сопротивлений. Еапример сопротивление изоляции.
Широко применяют для измерения сопротивлений мостовой метод, реализуемый с помощью одинарного четырехплечего моста. В одно плече моста включают измеряемое сопротивлении, а три остальных плеча образованны резисторами и известными сопротивлениями. В одну диагональ моста включен источник питания, а в другую нулевой индикатор, выполняющий функцию указателя равновесия моста. Искомое сопротивление вычисляют произведением сопротивлений элементов включенных в противоположные плечи уравновешенного моста
Регулирование частоты вращения асинхронных электродвигателей
При работе многих механизмов, приводящихся во вращение асинхронными двигателями, в соответствии с технологическими требованиями возникает необходимость регулировать скорость вращения этих механизмов. Способы регулирования частоты (скорости) вращения асинхронных двигателей раскрывает соотношение:
.
Отсюда следует, что при заданной нагрузке на валу частоту вращения ротора можно регулировать:
изменением скольжения;
изменением числа пар полюсов;
изменением частоты источника питания.
1. Изменение скольжения Этот способ используют в приводе тех механизмов, где установлены асинхронные двигатели с фазным ротором. Например, в приводе подъемно-транспортных машин. В цепь фазного ротора вводится регулировочный реостат. Увеличение активного сопротивления ротора не влияет на величину критического момента, но увеличивает критическое скольжение. При этом способе можно получить большой диапазон регулирования частоты вращения в сторону понижения. Основные недостатки этого способа:
Из-за больших потерь на регулировочном реостате снижается коэффициент полезного действия, т.е. способ неэкономичный.
Механическая характеристика асинхронного двигателя с увеличением активного сопротивления ротора становится мягче, т.е. снижается устойчивость работы двигателя.
Невозможно плавно регулировать частоту вращения.
Из-за перечисленных недостатков этот способ применяют для кратковременного снижения частоты вращения.
2 Изменение числа пар полюсов
Эти двигатели (многоскоростные) имеют более сложную обмотку статора, позволяющую изменять ее число пар полюсов, и короткозамкнутый ротор. При работе асинхронного двигателя необходимо, чтобы обмотки ротора и статора имели одинаковое число пар полюсов. Только короткозамкнутый ротор способен автоматически приобретать то же число пар полюсов, что и поле статора. Многоскоростные двигатели нашли широкое применение в приводе металлорежущих станков. Нашли применение двух, трех и четырех скоростные двигатели.
При переключении числа пар полюсов изменяется и магнитный поток в зазоре, что приводит к изменению критического момента Мкр. Если при изменении числа пар полюсов одновременно изменять и подведенное напряжение, то критический момент может остаться неизменным.
Достоинства этого способа регулирования: сохранение жесткости механических характеристик, высокий К.П.Д. Недостатки: ступенчатое регулирование, большие габариты и большая стоимость двигателя.