Рыночная экономика (внешняя среда)

Предприятие (система)

Администрация предприятия (регулятор)

Отдел материально-технического обеспечения

Производственные цеха

Отдел сбыта

Склад сырья, материалов, полуфабрикатов

Склад готовой продукции

Вспомогательное производство

Каналы прямой связи

Каналы обратной связи

Суть реализации логистической концепции состоит в разработке и внедрении логистических систем управления, т.е. таких систем синхронного управления материальными, финансовыми, информационными потоками, которые основываются на логистических принципах и методах.

С точки зрения практического назначения логистическая система – это система управления движением материалопотоков, начиная от поставки сырья и заканчивая поставкой готовой продукции конкретному потребителю, а также финансовых и информационных потоков, сопутствующих движению материалов.

С точки зрения общей теории систем логистическая система – это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и операции. Она может состоять из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой.

По масштабу сферы деятельности логистические системы подразделяются на макро- и микрологические системы.

Макрологическая система включает в себя предприятия и организации промышленности, снабженческо-сбытовые структуры и транспортные организации разных ведомств, в различных регионах.

Микрологическая система строится с позиций стратегических целей фирм и оптимизации операционных процессов, она охватывает сферу деятельности отдельного предприятия и обеспечивает решение локальных вопросов в рамках отдельных функциональных элементов логистических систем. По функциональному назначению микрологические системы подразделяются на системы I и II уровня.

Микрологическая система I уровня отражает логистику предприятия, охватывающую как внутрипроизводственную деятельность предприятия, так и его внешние контакты и связи.

Микрологическая система II уровня отражает внутрипроизводственную логистику, которая интегрирует процессы планирования, производства, сбыта и снабжения, транспортно-складстких и погрузочно-разгрузочных работ предприятия.

Важным критерием классификации логистических систем является используемая в этой системе логистическая цепь – упорядоченное множество физических и юридических лиц (производителей, дистрибьюторов, дилеров и др.), осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой (в случае производственного потребления) или до конечного потребителя (непроизводственное, личное потребление). В самом общем случае логистическая цепь объединяет производителя, посредников, перевозчиков и потребителя. В зависимости от вида логистических цепей логистические системы подразделяются на системы с прямыми связями, гибкие и эшелонированные.

Логистическая система с прямой связью – система, в которой материальный поток доводится до потребителя без участия посредников, на основе прямых хозяйственных связей.

Гибкая логистическая система – это система, в которой доведение материального потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и участием посредника.

Эшелонированная (многокаскадная) логистическая система – многоуровневая система, материальный поток в которой на пути от производителя к потребителю проходит по меньшей мере через одного посредника.

Таким образом, классификация логистической системы лишь по дум критериям (по масштабу сферы действия и по виду используемых логистических цепей), мы в принципе получаем девять разновидностей логистических систем (табл.5):

Признаки классификации		По виду логистических цепей
По масштабу действия		Прямые	Гибкие	Эшелонированные
Макрологические системы		I	II	III
Микрологические системы	I уровень	IV	V	VI
	II уровень	VII	VIII	IX

Основные принципы построения логистических систем, которые наиболее полно сформулировал канадский ученый Р.Робертсон, таковы:

1. Все логистические операции как по производству, так и его материально-техническому обеспечению должны быть непосредственно связаны со структурным развитием фирмы.

2. В каждой фирме целесообразно создавать специальную логистическую структуру, ведающую снабжением, производством, управлением запасами, складированием, информацией о закупках, при этом отвечать за результаты работы данной структуры должно одно лицо.

3. В фирме должно быть в наличие как необходимое и достаточное информационное обеспечение, так и опыт его квалифицированного использования.

4. Снабженческо-сбытовые службы фирмы должны быть укомплектованы специалистами, обладающими теоретической подготовкой в сфере логистики, а также навыками её практического применения.

5. Каждая фирма должна иметь надежные связи со своими смежниками и партнерами, а также отлаженные связи между собой и окружающей средой и между внутрифирменными подразделениями.

6. Работу производственных подразделений целесообразно оценивать по конечному результату (рост получаемой прибыли, объем реализации и т.д.).

7. Главным ориентиром деятельности фирмы должно быть достижение оптимального уровня обслуживания потребителей.

8. Фирма должна иметь тесный контакт с большим числом малых предпринимательских структур, что повышает надежность и бесперебойность материально-технического обеспечения.

9. Необходим постоянный поиск возможностей увеличения объемов партий продукции, что способствует увеличению прибыли.

10. Поддержание значимости и престижа как снабженческо-сбытовых структур, так и их работников, гласная оценка и поощрение их деятельности.

Логистика подразделяется на следующие виды:

закупочная логистика; производственная логистика; сбытовая логистика;

информационная логистика; транспортная логистика; складская логистика.

Коммерческая логистика – это закупочная + транспортно-складская + сбытовая.

В зависимости от сферы деятельности все виды логистики, кроме производственной, делятся на внешнедействующие и внутридействующие. В свою очередь все внутридействующие по отношению логистической системы виды логистики являются подвидами производственной логистики, но это деление складывается в зависимости от зоны логистического обслуживания.

Поток – это система перемещаемых объектов, множество элементов, воспринимаемое как единое целое. Как управляемая система поток характеризуется параметрами: начальная и конечная точки, скорость, время, траектория, длина пути, интенсивность. Потоки: материальные, транспортные, финансовые, энергетические, людские, информационные.

Материальный поток – совокупность грузов, деталей, товарно-материальных ценностей, рассматриваемая в процессе приложения к ней ряда логистических (транспортировка, складирование) и технологических (металлообработка, сборка) операций. Формой его существования могут быть грузы, перевозимые транспортом, сборочные узлы на конвейере и т.д. Входной и выходной материальные потоки.

Каждому материальному потоку соответствует информационный поток – совокупность циркулирующих в логистической системе, между ней и внешней средой сообщений, необходимых для управления логистическими операциями и контроля за ними.

Совокупность ресурсов одного наименования, находящихся на всем протяжении от конкретного источника производства до момента потребления, образует элементарный материальный поток. Множество элементарных потоков, формирующихся на предприятии, составляет интегральный (общий) материальный поток, обеспечивающий нормальное функционирование предприятия.

Рис.4. Схема движения материальных потоков.

Готовая

продукция

Материалы,

сырьё

Товарный рынок

Закупка

Производство

Сбыт

Материальный поток характеризуется интенсивностью, ритмичностью, детерминированностью. Кроме этого, материальные потоки можно охарактеризовать следующими признаками: номенклатурой продукции, начальными, конечными и промежуточными пунктами, наличием и величиной запасов в этих пунктах, способом перемещения.

Выделяют внешний и внутренний, входящий и выходящий материальные потоки.

Логистика – это система, содержащая функциональные области, такие как: запасы (играют роль буфера), информация, складирование и складская обработка, транспортировка продукции и другие области (производственное планирование и контроль над материалопотоком в процессе производства).

Системы логистики различаются по своей структуре, размерам предприятия, функциям, складскому хозяйству, транспортной модели и т.д., а также и стратегии их функционирования. На систему логистики существенное влияние оказывают структурные изменения в транспорте, цены на топливо и другие материальные ресурсы, а также научно-технический прогресс.

Важным является разработка модели логистической системы. При разработке модели учитываются: число и размещение производственных единиц (предприятий, фирм и т.п.), количество и размещение складов, транспортные модели, связь и информационная система (см. табл.6)

Табл.6. Элементы логистической системы и факторы, которые необходимо учитывать при её разработке.

Некоторые элементы логистической системы	Факторы, необходимые при разработке логистической системы
1. Число и размещение производственных единиц (фирм, предприятий).	Размещение и количество производственных единиц необходимо осуществлять с учетом поставщиков продукции, транспортных расходов и количества выпускаемой продукции.
2. Количество и размещение складов.	Склад может располагаться непосредственно на предприятии, или может быть складской центр по накоплению и обработке грузов и промежуточный склад.
3. Транспортная модель.	Она должна определять оптимальную транспортную модель (для каждого варианта).
4. Связь.	Для эффективной работы все подразделения, входящие в логистическую систему, должны быть связаны информационной, контрольной и транспортной сетью.
5. Информационная связь.	Должна быть четко налажена информационная связь. В этих целях, как правило, используются компьютеры.

Основой для анализа системы логистики является концепция общих издержек управления логистикой, которая рассматривает взаимоотношения логистики и издержек производства. Складское хозяйство, запасы, транспорт, планирование производства, обработка заказа и другие издержки подсистем логистики зависят друг от друга. Попытки минимизировать издержки какого-либо отдельного вида деятельности могут привести к повышению всех затрат при организации материалопотока. Поэтому концепция логистики предполагает проведение анализа новации любого вида деятельности логистики с учетом общих издержек системы. Комплексный анализ логистики позволяет определить пропорции системы и эффективность стоимостных характеристик этих пропорций, выработать управленческую политику. Системный анализ помогает функционированию и повышению эффективности системы логистики, поскольку результатом его являются новые концепции, внедрение новых технологий и оборудования. Коренная перестройка, реорганизация и реконструкция влекут за собой существенные затраты. В то же время принятие концепции логистики даёт возможность заранее определить рамки развития и добиваться его эволюционным путём.