39. Типовые элементы канатных подъёмных механизмов

Подача грузов на этажи прямолинейным движением хорошо решается применением гибких направляющих в конструкции канатного подъемника для многоэтажного строительства. Состав подъемника: грузовая каретка, нижняя и верхняя рамы и, балансирно-направляющие канаты, привод и оборудование для управления. Грузовая каретка служит для вертикального перемещения груза; грузовая тележка и монорельс могут быть выдвинуты в ту или другую сторону от каретки, что и позволяет перемещать груз в горизонтальной плоскости. Балансирно-направляющие канаты служат для предохранения каретки от перекосов при вертикальном ее перемещении; они также воспринимают усилия, возникающие от внецентренкого положения грузов. Верхняя рама служит опорой подъемника и передает на конструкции здания, к которым она крепится хомутами, вертикальные усилия, возникающие в балансирных канатах от внецентренного положения груза и в грузовом канате от веса каретки с грузом. Нижняя рама служит для крепления концов балансирных канатов. В зависимости от условий работы строительного подъемника (высота подъема, место установки, условия видимости, характер поднимаемых грузов и т. п.) могут применяться различные системы управления, сигнализации и связи. Чаще всего пуск в ход, остановка и реверсирование электродвигателей осуществляются нажатием кнопок по световым или знаковым сигналам рабочих, принимающих груз на этажах. Возможна также и полная автоматизация управления. Грузоподъемность канатных подъемников достигает 1 т, скорость подъема - 1 м/сек. Основные преимущества канатных подъемников: возможность выгрузки длинномерных материалов внутрь здания через оконные проемы или непосредственно на перекрытия, а также обслуживания нескольких рабочих зон по высоте без переналадки. Совершенствование строительных подъемников должно развиваться в следующих направлениях:

1) универсальность, т. е. возможность подачи любого груза на любой этаж;

2) удобство взаимосвязи со средствами горизонтального транспорта;

3) снижение трудоемкости обслуживания путем механизации загрузки и выгрузки;

4) упрощение монтажа за счет облегчения конструкций грузовых подъемников, главным образом в части направляющих и их крепления к зданию.

40. Подъемники.

Подъёмник — грузоподъёмная машина, предназначенная для вертикального или наклонного межуровневого перемещения людей и (или) грузов в специальных грузонесущих устройствах (вагоны, кабины, клети, ковши, платформы, скипы, тележки и др.), подвешенных на канатах или цепях и движущихся по жёстким вертикальным (реже наклонным) направляющим или рельсовому пути.

Подъёмники классифицируют по следующим признакам:

По принципу действия

• прерывного (циклического);

• непрерывного действия.

По способу передачи воздействия от привода к грузонесущим устройствам

• канатные;

• цепные;

• реечные;

• винтовые;

• плунжерные.

Типы.

Клетьевые подъёмники (лифты) предназначены исключительно для вертикального перемещения грузов и людей в клети, движущейся в жестких направляющих. Они имеют большое применение в различных промышленных предприятиях, а также в магазинах и в жилых домах. Клетьевые подъёмники разделяются на грузовые и пассажирские.

Пневматические переносные подъемники используются вместо талей.

Передвижные подъемники применяются главным образом на складах для укладывания в штабели массовых штучных грузов. Кроме того, они используются также и для некоторых погрузочных работ. Передвижные подъемники подразделяются на несамоходные (штабелеукладчиками) и на самоходные.

Штабелеукладчики изготовляются не только с электроприводом подъемного механизма, но также и с пневматическим или гидравлическим приводом, а при небольшой грузоподъемности — и с ручным механизмом, подъема. Грузоподъемность штабелеукладчиков находится обычно в пределах 250—1000 кг при высоте подъема до 5 м. В последнее время все большее и большее распространение получают самоходные подъемники, установленные как на универсальных моторных тележках (на так называемых электро-, пневмо- или автокарах), так и на специализированном колесном ходу с использованием ряда стандартных автомобильных узлов и деталей.