34. Тягачи

Тягач — самоходная безрельсовая наземная транспортная машина, предназначенная для буксировки прицепов и полуприцепов, несамоходных машин (строительных, сельскохозяйственных), грузов на санях и волокушах, а также для буксировки неисправных самоходных машин (автомобилей, танков и проч.) и самолетов на а4родромах.

В качестве тягача может выступать автомобиль, трактор или специальная самоходная машина.

Тягачи классифицируются по ряду критериев:

• Аэродромный тягач БелАЗ 7421

• по типу машины;

• по тяговому классу;

• по числу осей.

Автомобиль-тягач в сцепе с прицепом (полуприцепом) называется автопоездом.

Типы тягачей

• Тягачи для работы с прицепами.

• Седельные тягачи — для работы с полуприцепами

Карьерные тягачи

Характеристики карьерных тягачей

• транспортный режим – до 90% общего времени эксплуатации

Применение карьерных тягачей

• для горных и строительных работ с большими объемами (промышленные);

• сельскохозяйственные, строительные и промышленные работы (тракторы общего назначения);

• для сельскохозяйственных работ (сельскохозяйственные).

Рабочие инструменты карьерных тягачей

• силовой агрегат;

• преобразовательные агрегаты;

• трансмиссия;

• ходовой механизм;

• система управления.

35. Транспортирующие машины

Транспортирующие машины (машины непрерывного транспорта) предназначаются для перемещения в горизонтальном, наклонном или вертикальном направлениях массовых насыпных и однородных штучных грузов. В гидротехническом строительстве транспортирующие машины применяют преимущественно в карьерах, на базисных складах и бетонных заводах при добыче, обработке и перемещении нерудных строительных материалов, а также для перемещения грунта, цемента и бетонной смеси. Кроме того, эти машины широко применяют на полигонах и заводах готовых железобетонных изделий для перемещения материалов и готовых изделий, начиная от склада сырья и до склада готовой продукции.

Применяемые в строительстве машины и установки непрерывного транспорта подразделяются на следующие группы:

1) конвейеры (транспортеры), у которых передача движения транспортируемому материалу осуществляется механическим путем;

2) установки для пневматического и гидравлического транспорта, в которых материал переносится по трубам или желобам в потоке воздуха или воды;

3) устройства для гравитационного (самотечного) транспортирования, в которых материал перемещается самотеком под действием собственного веса.

Все конвейеры (за исключением винтовых и вибрационных) состоят из следующих частей:

1) несущего органа (ленты, ковша, скребка, пластины);

2) тягового органа (ленты, цепи, каната), предназначенного для перемещения несущего органа;

3) поддерживающих элементов (роликоопор, поддерживающих подшипников), являющихся опорой для несущего и тягового органов;

4) привода (двигателя с редуктором и приводных барабанов или звездочек), обеспечивающего передачу движения тяговому и несущему органам;

5) натяжного устройства, обеспечивающего натяжение несущего органа (ленты, цепи, каната), и

6) опорной конструкции (фермы, станины), на которой смонтированы все основные части транспортера.

По расположению тягового органа и траектории его движения различают горизонтальные, наклонные и вертикальные конвейеры.

Установки для пневматического транспорта применяют для перемещения порошкообразных материалов — цемента, молотых гипса и извести и т. п. В пневмотранспортных установках перемещение материала происходит по трубопроводу в потоке воздуха, создаваемом в системе путем нагнетания воздуха (нагнетательными установками) или за счет разрежения (всасывающими установками).

Поступающий в месте загрузки материал перемешивается в определенной концентрации с транспортирующим его воздухом и вновь отделяется в месте выгрузки.

Установки для гидравлического транспорта применяют в строительстве для транспортирования главным образом грунта, который в виде гидросмеси перемещается от разрабатываемого забоя к месту укладки в открытых лотках или принудительно в напорных трубопроводах при помощи специальных центробежных насосов — землесосов.

Выбор типа транспортирующих машин и их основных параметров (скорости движения, угла наклона и т. п.)