
- •Содержание
- •Введение
- •1. Разработка вариантов комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ на складе
- •2. Расчёт и анализ грузопотоков склада
- •3. Проектирование и определение параметров погрузочно-разгрузочных участков склада
- •4. Проектирование и определение параметров зоны хранения груза
- •5. Определение производительности и количества подъемно-транспортных и погрузочно-разгрузочных машин
- •6. Определение параметров транспортирующих машин и устройств
- •6.1 Определение параметров ленточного конвейера
- •6.3 Определение параметров бункера
- •7. Определение технико-экономических показателей склада
- •7.1 Определение капитальных затрат на строительство склада
- •7.2 Определение годовых эксплуатационных расходов
- •7.2.1 Определение расходов на амортизацию и текущий ремонт оборудования и сооружений
- •7.2.2 Определение расходов на содержание рабочей силы
- •7.2.3 Определение расходов на электроэнергию, топливо и смазку
- •7.3 Определение себестоимости переработки груза
- •8. Козловой кран
- •Заключение
- •Список использованной литературы
3. Проектирование и определение параметров погрузочно-разгрузочных участков склада
Погрузочный и разгрузочный участки склада аналогичны и поэтому здесь рассматриваем только методику расчета параметров разгрузочных участков склада сыпучих грузов, а погрузочные участки проектируют аналогично.
К основным параметрам участка разгрузки железнодорожного транспорта относятся:
-
длина железнодорожного разгрузочного
пути, м
-
объём траншеи или штабеля у повышенного
пути, служащего первичным отвалом,
м3
-
длина, высота и ширина первичного отвала
для груза, разгружаемого из вагонов, м
-
число вагонов в подаче
-
количество подач вагонов в сутки
- технологическое время простоя железнодорожных вагонов под погрузкой
или выгрузкой, ч, устанавливаемое в Правилах перевозок грузов или в договоре на эксплуатацию подъездного пути
В данном курсовом проекте разгрузочный участок представляет собой повышенный путь в сочетании с неглубокой траншеей. В соответствии с этим при проектировании разгрузочного участка будем определять параметры повышенного пути и траншеи.
Определим длину разгрузочного железнодорожного пути,м:
(
10 )
где
- длина пути для установки одного вагона
(
=15
м)
-
длина пути для установки маневрового
локомотива (
=30
м)
-
булева переменная, принимается
=1
– для точечного
грузового фронта
м
4. Проектирование и определение параметров зоны хранения груза
К основным параметрам зон хранения грузов, которые должны быть определены при проектировании, относятся:
-
вместимость зоны хранения, (т.е. количество
сыпучих грузов, единовременно расположенных
в складе), т
-
объём сыпучих грузов в штабелях основной
зоны хранения, м3
-
длина, ширина и высота основного штабеля
Потребную вместимость основного штабеля груза определяю по формуле:
(
21 )
где
-
срок хранения грузов на складе, сут
т
Объём основного штабеля сыпучего груза, м3:
(
22 )
-
объёмная плотность груза, т/м3
м3
Форма штабеля и примерные размеры штабеля представлена на рис.3. Объем штабеля выражают через основные его размеры по длине, ширине и высоте.
Рис.3
Объем такого штабеля рассчитывается по формуле:
где
,
,
-соответственно
высота, длина и ширина основного штабеля,
м;
,
-соответственно
длина и ширина по верху штабеля, м.
Параметры штабеля
Длина штабеля определяется по формуле:
(23)
где
-длина
вагона
м
Высота штабеля:
=3 м
Ширина штабеля определяется по формуле:
=4
,
отсюда
м
Длина по верху штабеля определяется по формуле:
,
отсюда
где
-
угол естественного откоса сыпучего
груза (
=40
град)
м
Ширина по верху штабеля определяется по формуле:
,
отсюда
м
Объем штабеля:
м3