35

Государственное общеобразовательное учреждение

высшего профессионального образования

«ПЕТЕРБУРГСКИЙ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Логистика и коммерческая работа»

Курсовой проект по транспортно-грузовым системам на тему:

«ПРОЕКТИРОВАНИЕ СКЛАДА СЫПУЧИХ ГРУЗОВ»

выполнил студент__________________________Т.А. Коршунова

факультет___________________________группа______________

принял

_________________________Е.К. Коровяковский

Санкт-Петербург

2009

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 2

1. РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ НА СКЛАДЕ 3

4

2. РАСЧЁТ И АНАЛИЗ ГРУЗОПОТОКОВ СКЛАДА 5

3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ УЧАСТКОВ СКЛАДА 9

4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ЗОНЫ ХРАНЕНИЯ ГРУЗА 10

5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И КОЛИЧЕСТВА ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ И ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН 13

6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТИРУЮЩИХ МАШИН И УСТРОЙСТВ 16

6.2 Определение мощности привода конвейера 17

Мощность привода конвейера может быть определена по приближенной формуле, которая не учитывает собственного веса тягового органа, и поэтому в ней коэффициент запаса k₃ следует принимать больше: 17

6.3 Определение параметров бункера 18

7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СКЛАДА 20

7.1 Определение капитальных затрат на строительство склада 21

7.2 Определение годовых эксплуатационных расходов 22

7.2.1 Определение расходов на амортизацию и текущий ремонт оборудования и сооружений 22

7.2.2 Определение расходов на содержание рабочей силы 26

7.2.3 Определение расходов на электроэнергию, топливо и смазку 28

7.3 Определение себестоимости переработки груза 29

8. КОЗЛОВОЙ КРАН 31

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 34

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 35

Введение

В процессе производства и транспортирования наиболее трудоемкими являются работы по перемещению, погрузке, выгрузке и складированию сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции.

Наиболее эффективному использованию капитальных вложений, снижению производственных затрат способствует осуществление комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ, позволяющее снизить затраты труда и расходы на выполнение указанных работ, сократить непроизводительные простои подвижного состава, повысить рентабельность производства.

Функционирование складов тесно связано с работой внешнего транспорта и технологическим процессом предприятия. Поэтому выбор рациональных вариантов механизации погрузочно-разгрузочных работ на складе необходимо производить так, чтобы принятые решения учитывали как интересы транспорта, так и интересы предприятия.

Рациональный вариант механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ должен обеспечить:

• комплексную механизацию работ на всех этапах переработки груза;

• снижение себестоимости переработки груза;

• повышение производительности труда и сокращение количества занятых работников за счет совершенствования методов и приемов использования средств автоматизации;

• сокращение ручного труда на переработке груза;

• облегчение условий труда обслуживающего персонала;

• сокращение простоя подвижного состава железных дорог, судов и автомобилей под погрузочно-выгрузочными операциями;

• высокие технико-экономические показатели;

• необходимые условия для рациональной работы внутризаводского транспорта, связывающего склад с другими объектами промышленного предприятия;

• безопасность при производстве погрузочно-разгрузочных работ;

• охрану окружающей среды.

Выбор рационального варианта механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ может быть сделан в результате всестороннего сравнения вариантов по технико-эксплуатационным и экономическим показателям, определение которых базируется на проектировании склада. В ходе проектирования устанавливаются основные параметры склада, выбираются средства механизации и их количество.