3. Проектирование и определение параметров погрузочно-разгрузочных участков склада

Погрузочный и разгрузочный участки склада аналогичны и поэтому здесь рассматриваем только методику расчета параметров разгрузочных участков склада сыпучих грузов, а погрузочные участки проектируют аналогично.

К основным параметрам участка разгрузки железнодорожного транспорта относятся:

- длина железнодорожного разгрузочного пути, м

- объём траншеи или штабеля у повышенного пути, служащего первичным отвалом, м³

- длина, высота и ширина первичного отвала для груза, разгружаемого из вагонов, м

- число вагонов в подаче

- количество подач вагонов в сутки

- технологическое время простоя железнодорожных вагонов под погрузкой

или выгрузкой, ч, устанавливаемое в Правилах перевозок грузов или в договоре на эксплуатацию подъездного пути

В данном курсовом проекте разгрузочный участок представляет собой повышенный путь в сочетании с неглубокой траншеей. В соответствии с этим при проектировании разгрузочного участка будем определять параметры повышенного пути и траншеи.

Определим длину разгрузочного железнодорожного пути,м:

( 10 )

где - длина пути для установки одного вагона ( =15 м)

- длина пути для установки маневрового локомотива ( =30 м)

- булева переменная, принимается =1 – для линейного грузового фронта

м

Поскольку участок разгрузки вагонов имеет повышенный путь, то определим длину подхода этого пути ( т.е. длину его подъёма на высоту повышенного пути ),м:

( 11 )

где - уклон пути на подходе к повышенному пути ( =0,015)

м

Компоновка первичного отвала разгрузочного участка показана на рис.2.

Рис. 2

Параметры повышенного пути на разгрузочном участке непрерывного типа определяют в зависимости от его высоты с учётом потребной вместимости приёмных устройств, т, которую устанавливают по формуле:

( 12 )

где - число подач вагонов, груз из которых может находиться в отвалах у повышенного пути ( =1)

т

Объём груза, помещающегося в приёмных устройствах, м³:

( 13 )

где - объёмная плотность груза, т/м³ ( =1,65 т/м³)

м³

Размеры приёмного устройства определяют по формуле:

( 14 )

где - площадь поперечного сечения груза в штабеле приёмного устройства, м²

- длина приёмного устройства ( первичного отвала), м

Принимая = и решая обратную задачу, определяю сначала потребную площадь поперечного сечения груза в приёмном устройстве:

( 15 )

Затем выражаю площадь поперечного сечения , м², через геометрические размеры:

( 16 )

где - ширина штабеля груза, м

И также выражаю ширину штабеля груза ориентировочно через высоту повышенного пути и тангенс угла естественного откоса груза:

( 17 )

м

м

м

Потребную наименьшую производительность механизмов и устройств, перегружающих сыпучий груз из первичного отвала в штабель основного хранения, проверяю по следующей формуле:

( 18 )

условие выполняется, значит все расчёты выполнены верно

Необходимое число мест погрузки автомобилей определяю по формуле:

( 19 )

где - интенсивность -го грузопотока, связанного с погрузкой грузов на автотранспорт, т/ч

- число грузопотоков, направляемых с разных участков склада (участков разгрузки, временного и основного хранения) на погрузку автомобилей

- время погрузки одного автомобиля, мин (принимаем =10…20 мин)

- коэффициент использования оборудования по времени (принимают

=0,85…0,90)

мест

Длина участка погрузки автомобилей, м:

( 20 )

где - длина участка для установки одного автомобиля

м