МИНИСТЕРСТВО ПУТУЙ СООБЩЕНИЯ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Петербергский государственный университет путей сообщения Кафедра «Логистика и коммерческая работа» курсовая работа

по дисциплине:

«Проектирование складов

сыпучих грузов»

Работу выполнил:

студент гр.

Работу проверила:

Доцент

Санкт – Петербург

2011

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ.....................................................................................3

1. Исходные данные.....................................................................4

1. Характеристики груза................................................................4

2. Данные по грузовым фронтам склада....................................4

3. Данные по зоне хранения груза................................................4

2. Расчет и анализ грузопотоков склада.......................................5

3. Проектирование и определение параметров погрузочно-разгрузочных участков склада....................................................8

4. Проектирование и определение параметров зоны хранения груза.....................................................................................9

5. Определение производительности и количества подъемно-транспортных и погрузочно-разгрузочных машин.......................................................................................10

ВВЕДЕНИЕ

В процессе производства и транспортировки наиболее трудоемкими являются работы по перемещению, погрузке, выгрузке и складированию сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции.

Наиболее эффективному использованию капитальных вложений, снижению производственных затрат способствует осуществление комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ, сократить непроизводительные простои подвижного состава, повысить рентабельность производства.

Функционирование складов тесно связано с работой внешнего транспорта и технологическим процессом предприятия. Поэтому выбор рациональных вариантов механизации погрузочно-разгрузочных работ на складе необходимо производить так, чтобы принятые решения учитывали как интересы транспорта, так и интересы предприятия.

Рациональный вариант механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ должен обеспечить:

• комплексную механизацию работ на всех этапах переработки груза;

• снижение себестоимости переработки груза;

• повышение производительности труда и сокращение количества занятых работников за счет совершенствования методов и приемов использования средств автоматизации;

• сокращение ручного труда на переработку груза;

• облегчение условий труда обслуживающего персонала;

• сокращение простоя подвижного состава железных дорог, судов и автомобилей под погрузочно-выгрузочными операциями;

• высокие технико-экономические показатели;

• необходимые условия для рациональной работы внутризаводского транспорта, связывающего склад с другими объектами промышленного предприятия;

• безопасность при производстве погрузочно-разгрузочных работ;

• охрану окружающей среды.

Выбор рационального варианта механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ может быть сделан в результате всестороннего сравнения вариантов по технико-эксплуатационным и экономическим показателям, определение которых базируется на проектировании склада. В ходе проектирования устанавливаются основные параметры склада, выбираются средства механизации и их количество.