4. Описание технологического процесса, схема технологического процесса

Гараж-стоянка для автобусов предназначен для строительства на действующих автотранспортных предприятиях, удельная площадь стоянки на одно место хранения в гараже составляет 35 . Основное производственное помещение – зона для хранения автомобилей. В здании гаража-стоянки допускается предусматривать: служебные помещения для обслуживающего и дежурного персонала (контрольные и кассовые пункты, диспетчерская, охрана), технического назначения (для инженерного оборудования), санитарные узлы, а также общественные телефоны. Их необходимость, состав и площади определяются проектом в зависимости от размеров стоянки и особенностей ее эксплуатации.

Категории помещений и зданий для хранения автомобилей по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять в соответствии с требованиями НПБ 105.

Помещения для хранения автобусов допускается относить к категориям В1— В4, здания автостоянок легковых автомобилей — к категории В (за исключением автомобилей с двигателями, работающими на сжатом или сжиженном газе).

Для вентиляции помещения предусматриваются вентиляционные камеры в торцах здания, устроенные на антресолях. Осмотр, ремонт автомашин предусмотрен в производственном корпусе автомобилей.

5. Архитектурно-планировочное решение.

5.1. Описание генерального плана.

Одноэтажное промышленное здание расположено в 5 км. от города Ярославль. Плотность застройки вокруг комплекса низкая. К комплексу подходит асфальтированная дорога. Территория промышленного комплекса по периметру обнесена железобетонным забором. На территории комплекса допускается стоянка для личного транспорта и служебных машин. Предусмотрена столовая, место для отдыха, КПП. ГСМ доставляются из города и хранятся на специальном складе. На территории комплекса есть естественный зеленый газон и деревья.

5.2. Объемно-планировочное решение.

Из-за особенности технологического процесса обычно проектируют одноэтажное здание пролетного типа.

Причины данного выбора:

• Простота организации технологического процесса и возможность передачи тяжелых нагрузок от автобусной техники непосредственно на грунт.

• Простота конструктивного решения, легко поддающегося унификации и типизации, меньшая стоимость по сравнению с многоэтажными зданиями.

• Наиболее просто осуществляемое блокирование.

• Возможность равномерного естественного освещения через фонари и управляемого естественного воздухообмена за счет аэрации.

Площадь световых проемов принята в соответствии с категорией зрительной работы и с нормами проектирования естественного и искусственного освещения (см. светотехнический расчет).

Наружные стены здания выполнены из негорючих материалов и являются легко сбрасываемыми, что обеспечивает требованиям по взрыво- и пожароопасности. Помещения, кроме того, оборудованы автоматической пожарной сигнализацией и установками автоматического пожаротушения. Предусмотрено дымоудаление на случай пожара с помощью вытяжной вентиляции в помещениях, требующих этого. Эвакуация людей на случай пожара осуществляется через ворота.

5.3. Светотехнический расчет помещения с основными технологическими циклами.

В здании предполагается применение естественного освещения. Естественное освещение подразделяется на боковое и верхнее, а в проектируемом здании применяются оба вида естественного освещения. Воздухообмен и верхнее освещение осуществляется через зенитные фонари.

Главной задачей светотехники является создание светового режима в помещении, а также разработка конструкции световых проемов. Целью расчета является определение нужного количества боковых и верхних световых проемов, необходимого для поддержания оптимальных условий работы персонала.

Исходные данные:

Район строительства: город Ярославль.

Группа административного района по световым ресурсам: группа 3.

Разряд зрительной работы: общее наблюдение за ходом производственного процесса периодическое при периодическом пребывании людей в помещении (разряд 7, подразряд В).

Ориентация световых проемов по сторонам горизонта: Восток-Запад.

Размеры помещения: длина L = 108м; глубина b =108м;

h = 0.8м – условный уровень рабочей поверхности (УУРП);