Введение

Промышленные здания – здания, предназначенные для размещения промышленных производств и обеспечивающие необходимые условия для труда людей и эксплуатации технологического оборудования. В настоящее время научно-технического прогресса должно обеспечиваться развитие народного хозяйства страны, направленное на преимущественное развитие производств и средств производства, которые обеспечивают техническое перевооружение и развитие всех других отраслей промышленности. Производственные здания предназначены для размещения в них производств с обеспечением требуемых условий, для производственного процесса, а также среды для нормальной трудовой деятельности человека. Промышленным строительством называют область строительства, занимающуюся созданием основных фондов промышленности, включая выполнение комплекса строительных и монтажных работ, связанных с введением новых, расширением и модернизацией существующих промышленных предприятий. Промышленные объекты возводятся в основном в городах. Поэтому наряду с индустриализацией производства и его усовершенствованием остро стоит вопрос экологии и природопользования. Большое внимание должно уделяться широкому применению новых эффективных строительных материалов, сборных строительных элементов, легких и экономичных крупноразмерных конструкций и изделий улучшенного качества, с высокой степенью заводской готовности, обеспечивающих повышение уровня индустриальности, снижение материалоемкости и стоимости строительства. А также долговечность, комфортабельность и архитектурную выразительность производственных зданий. Одноэтажные промышленные здания — наиболее распространённый тип зданий промышленных предприятий. Их доля в общем объёме современного промышленного строительства составляет 75—80%. Одноэтажные промышленные здания обычно используют для размещения производств с тяжёлым технологическим и подъёмно-транспортным оборудованием либо связанных с изготовлением крупногабаритных громоздких изделий, а также производств, работа которых сопровождается выделением избыточного тепла, дыма, пыли, газов и др. Одноэтажные промышленные здания создают благоприятные условия для рациональной организации технологического процесса и модернизации оборудования, они обеспечивают возможность равномерного освещения и естественной вентиляции помещений через световые и аэрационные устройства в покрытии.

В данном курсовом проекте необходимо запроектировать гараж-стоянку автобусов.

1 Исходные данные

1.1 Данные по заданию

Объект расположен в городе Саранск, участок с равнинным рельефом.

2 Климатические особенности

Температура воздуха наиболее холодных суток

обеспеченностью 0,98 – - 38 С;

обеспеченностью 0,92 – - 34 С;

Температура воздуха наиболее холодной пятидневки:

обеспеченностью 0,98 – - 34 С;

обеспеченностью 0,92 – - 30 С;

Температура воздуха: обеспеченностью 0,94 – - 17 С;

Абсолютная минимальная температура воздуха – - 44 С;

Средняя суточная амплитуда температуры воздуха наиболее холодного месяца 6,7 С;

Продолжительность и средняя температура воздуха периода со средней суточной температурой воздуха:

Среднесуточная температура	Продолжительность, сут	Средняя температура, С
 0С	150	-7,9
 8С	209	-4,5
 10С	225	-3,6

Средняя месячная относительная влажность воздуха наиболее холодного месяца – 83%;

Средняя месячная относительная влажность воздуха в 15 часов наиболее холодного месяца – 83%;

Количество осадков за ноябрь – март – 155 мм.

Преобладающее направление ветра на декабрь – февраль – Ю.

Средняя скорость ветра на период со средней суточной температурой воздуха ≤ 8°C – 5,8 м/с.

– за условную отметку 0,000 принять уровень чистого пола первого этажа.

3 Описание технологического процесса в здании

Гараж – стоянка для грузовых и других автомобилей предназначена для строительства на действующих автотранспортных предприятиях, удельная площадь стоянки на одно место хранения в гараже для автобусов составляет 33 м².

Основное производственное помещение – зона для хранения автобусов. Для вентиляции помещения предусмотрены вентиляционные камеры в торцах здания, устроенные на антресолях. Осмотр, ремонт автомашин предусмотрен в производственном корпусе ремонта автомобилей. В таких гаражах запрещается держать взрыво- и огнеопасные вещества (бензина не более 20л, масла 5л), пользоваться электроприборами и напряжением тока более 36 В, использовать для чистки или мытья деталей легковоспламеняющиеся вещества, курить, испытывать двигатели в закрытом помещении, использовать сварочные или литейные аппараты, мыть автомобили.

Схема технологического процесса

Рис.1 Функциональное зонирование станции технического обслуживания автомобилей (СТОА)

Основными структурными составляющими СТОА являются группы помещений основного производства (зона постов технического обслуживания ТО и текущего ремонта ТР), вспомогательных специализированных участков и административно-бытовых. Группировку отдельных помещений осуществляют с учётом технологической последовательности и функциональной взаимосвязи производственных процессов. Правильное зонирование обеспечивает чёткую работу СТОА и возможность независимого развития отдельных групп помещений, а также станции в целом. Эти группы помещений, тщательно проработанные технологически и планировочно являются типовыми элементами или узлами. Определённый набор таких технологических элементов для каждой функциональной зоны СТОА обуславливает наиболее гибкое технологическое и планировочное решение всей СТОА. На рисунке 2 приведена схема взаимосвязей таких технологических узлов и объединение их в один процесс основного производства.

Рисунок 2 – Схема технологии производства СТОА

Организация технологического процесса

В основу организации технологического процесса положена единая функциональная схема обслуживания. Автомобили, прибывающие на станцию для проведения ТО и ТР, проходят участок моечно-уборочных работ и поступают на участок приёмки для определения необходимого объёма и стоимости работ. Если на участке приёмки автомобилей возникают затруднения с определением объёма необходимых работ, то он уточняется после прохождения автомобилем участка диагностики. Участок приёмки-выдачи и диагностики автомобилей является управляющим и контролирующим блоком в организационной схеме СТОА. Контакты с клиентами ограничиваются участком приёмки-выдачи автомобилей (иногда допускается их присутствие на участке диагностики, но более предпочтительным является наблюдение клиентов за диагностированием своих автомобилей через стеклянную перегородку). На других производственных участках станции присутствие клиентов крайне нежелательно.

После диагностирования автомобиль поступает в зону ТО и ТР. Производственные участки ТО и ТР с рабочими постами считаются основными. Участки, специализирующиеся на выполнении различных видов внепостовых (цеховых) работ, например, ремонта топливной аппаратуры электрооборудования, аккумуляторных батарей и др., обеспечивающие работу основных участков, считаются вспомогательными.

Для современных СТОА характерно выполнение основной части работ по ТО и ТР в общем зале. Вне общего зала обычно находятся участки кузовных работ и окраски (т.е. помещения, работающие в ином микроклиматическом режиме). После выполнения необходимого комплекса работ, автомобиль поступает на участок контроля и выдачи. При необходимости качество работ может быть проверено на постах диагностики. В случае, когда посты диагностики и приёмки заняты или отсутствует владелец, автомобиль поступает в зону ожидания.

К административным помещениям относятся конторские помещения, касса, комната для клиентов, бюро контроля загрузки постов и нормирования, бухгалтерия, кабинеты начальника, мастеров, инженера-экономиста, зав. складом, мастера по оборудованию, диспетчера, посты приёмки автомобилей на ремонт, помещение для контролёров-приёмщиков. Бытовые помещения включают помещения для отдыха рабочих, столовую, раздевалки, душевые, умывальные, санузлы. Расчёт бытовых помещений ведётся по численности производственных и вспомогательных рабочих. Помещения умывальных, душевых, туалетов – влажные помещения. При проектировании их следует размещать по возможности концентрированно как по горизонтали, так и по вертикали. Размещение влажных помещений над помещениями иного назначения не допускается.

В состав административно-бытовой зоны включается столовая для обслуживания работающих. Допускается предусматривать вместо столовой буфет с отпуском горячих блюд. Буфеты рассчитывают на число посадочных мест в зале от 8 до 50. Площадь помещений буфетов колеблется от 30 до 110 м². Площадь помещений для приёма пищи следует определять из расчёта 1 м² на каждого посетителя, но не менее 12 м². Кроме того, в состав помещений СТОА могут быть включены помещения кафе, обслуживающего клиентов, посетителей магазина, население прилегающего жилого района. На расчёт площадей кафе будет влиять размещение СТОА относительно города. Решать входы, обслуживание кафе стоит изолированно от производственной зоны СТОА.

Помещение для клиентов должно непосредственно сообщаться с помещениями приёмки и выдачи автомобилей, предварительного диагностирования, администратора, магазина по продаже автомобилей и запасных частей.