2.4 Підготовчі роботи і допуск до роботи

1 На передодні робітпередати енергодиспетчеру заявку на виконання робіт зі зняттям напруги і заземленням в зоні робот из застосуванням ізолюючої знімної вишки без перерви в русі поїздів і надання «вікна» у русі поїздів, із вказівкою часу, місця і характеруробіт.

Одержати наряд на проведення робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала його.

Відповідно до результатів обходів і об’їздів з оглядом, діагностичних

іспитів і вимірів підібрати необхідні матеріали і деталі для заміни зношених. Перевірити зовнішнім оглядом їх стан, комплектність, якість виготоввлення і захисного покриття, прогнати різьблення на всіх нарізних сполученнях і нанести на них змащення.

Підібрати сигнальні та монтажні пристосування, захисні засоби, й інструмент, перевірити їх справність і термін випробувань. Завантажити їх, а також підібрані матеріали і деталі на транспортний засіб, організувати доставку разом із бригадою до місця роботи.

Одержати наказ енергодиспетчера з вказівкою про зняття напруги в зоні роботи і закритті колії для руху поїздів, чччасу початку та закінчення робіт («вікна»), погодити їх виконання з черговим по станції, оформивши запис у «Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі».

Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж по безпечному виконанню роботи всім членам бригади з розписом кожного в наряді. Чітко розподілити обов’язки між виконавцями.

Заземлити проводи й устаткування, з яких знята напруга, переносними заземлюючими штангами відповідно до наряду.

Перевірити зовнішнім оглядом технічну справність знімної вишки.

Здійснити допуск бригади до проведення робіт.

2.5 Схема послідовного технологічного процесу

Перевірка стану поперечних несучіх тросів.

Перевірити візуальні положення і регулювання всіх тросів гнучкої поперечини, а також вертикальних і похилих струн між ними, оцінити необхідність їх регулювання.

Двом виконавцям піднятися одночасно по обох опорахгнучкої поперечини до місця кріплення поперечних несучих тросів.

Перевірити стан кріплень тросів на опорі (анкерних куточків, крюкових болтів, кутових і кульових шайб, анкерних штанг і з’єднань їх із тросами), антикорозійного покриття сталевих деталей. Ослаблені кріплення підтягти, на нарізні сполучення нанести антикорозійне змащення.

Не допускається наявність тріщин, розшарування металу чи його корозія, видимі деформації чи знос у вузлах зчленування.

При необхідності, зробити регулювання натягу тросів за допомогою гайок на анкерних штангах із обох сторін поперечки, по черзі.

Перевірити стан кінцевих затискачів (деталь К-035) і правильність їх монтажу. Провід у затискачі повинен розташовуватися по стінці паралельній його осі, клин відповідати перетину проводу, кінець клина повинен виступати з корпуса затискача на 5-10 мм, а виступаючий із затискача кінець проводу з’єднаний з основним проводом бандажем з м’якого дроту.

Виконавцям переміститися з опори на поперечні несучі троси і, опускаючись на них до середини поперечки, перевірити стан тросів, розпірок, затискачів, місць кріплення вертикальних струн.

Поперечні несучі троси повинні мати однаковий натяг (рівні стріли провісу) і розташовуватися паралельно один до одного.

Звернути особливу увагу на стан тросів у місцях установки на них затискачів і на виходах з них. На тросах не повинно бути слідів корозії й обірваних жил. На сталевих тросах перевірити стан антикорозійного змащення, визначити необхідність її оновлення.

Надійність закріплення затискачів на тросі перевіряють легкими ударами ключа. Не допускається перекос затискача і прослизання по тросі. Підлягають

заміні затискачі, що мають відкриті раковини, тріщини, деформацію чи знос окремих елементів, корозію болтів. Ослаблені кріплення підтягти, на різьбові з’єднання зі сталі нанести антикорозійне змащення.

Не допускається корозія вертикальних струн і знос їх у місці кріплення.

Перевірка стану верхнього фіксуючого тросу

Виконавцям перейти з поперечних несучих тросів на верхній фіксуючий трос і, переміщаючись по ньому на карабіні запобіжного пояса в різні сторони (від середини поперечки до опор), перевірити стан фіксуючого троса і встановлених на ньому затискачів.

Верхній фіксуючий трос повинен розташовуватися вертикально без видимої стріли прогину. Відстань від нього до нижчої точки прогину поперечних несучих тросів повинна бути не менш 400 мм.

При перевірці керуватися тими ж вимогами і нормами, що і для поперечних несучих тросів і затискачів, установлених на них.

Перевірити стан кожного вузла кріплення несучого троса до гнучкої поперечини включаючи ізолятори. Несучий трос у сідлі повинен бути надійно закріплений плашкою, положення ринви плашки повинне відповідати перетину проводу. На кривих ділянках колії й в інших місцях зламу троса, провід у сідлі повинен розташовуватися так, щоб зусилля від зламу сприймалося основною частиною корпуса сідла, а не плашкою. Основну увагу звернути на стан проводу в сідлі і на виходах з нього (не допускається підгари чи обриви жил). При перевірці ізоляторів очистити їх від забруднення. Звернути особливу увагу на корозію металевих деталей і наявність замків у вузлах зчленування (деталь К-078). Ізолятори, що мають стійке забруднення більш поверхні, а також дефекти, зазначені в п. 2.9.2 ПУТКОМ (ЦЩЕОТ-0005), підлягають заміні.

Перевірити стан нижньої частини вертикальної струни і верхньої частини похилої струни і вузлів їх кріплення на фіксуючому тросі і вушку сідла.

Не допускається корозія струн і знос їх у місцях кріплення.

Вертикальні струни повинні розташовуватися перпендикулярно осі колії, в

одній вертикальній площині, що збігається з подовжніми осями опор. На кривих ділянках колії вертикальна струна зміщається на 0,5-0,8 м від осі колії в зовнішню сторону кривої.

При необхідності, відрегулювати положення струн за допомогою хомутового затискача, послабивши кріплення і переміщуючи його по фіксуючому тросу.

Роботи з регулювання виконуються зі знімної вишки, що встановлюється на колію під регульованою струною.

Переміститися по фіксуючому тросу до опори і перейти з троса на опору.

Перевірити стан кріплень фіксуючого троса, на опорі (анкерних куточків, крюкових болтів, анкерних штанг), пружинних компенсаторів і вузла з’єднання з фіксуючим тросом, правильність установки кульових шайб, стан антикорозійного покриття сталевих деталей. Ослаблені кріплення підтягти, на нарізні сполучення нанести антикорозійне змащення.

Не допускається наявність тріщин, розшарування чи корозія металу, видимі деформації чи знос у вузлах зчленування, руйнування зварених з’єднань.

При відсутності пружинних компенсаторів і, при необхідності, зробити сезонне регулювання натягу фіксуючого тросу за допомогою гайок на анкерних штангах. Регулювання рекомендується виконувати: на кривих ділянках колії – на опорі, розташованій в середині кривої; на прямій ділянці при однобічних зигзагах – на одній опорі з боку протилежного зигзага. При не однобічних зигзагах регулювання виконується на двох опорах по черзі.

Перевірка стану нижнього фіксуючого троса.

Виконавцям спуститися по опорам до місць кріплення нижнього фіксуючого троса.

Перевірка стану вузла кріплення троса на опорі і регулювання той же, що і

для верхнього фіксуючого троса.

Нижній фіксуючий трос повинен розташовуватися горизонтально без видимої стріли прогину вище рівня контактних проводів на 450±50 мм – на

прямих ділянках колії і на внутрішній стороні кривої радіусом більш 2000 м і на 400±50 мм – на внутрішній стороні кривої радіусом менш 2000 м. У вітрових місцях на колія зі швидкістю руху поїздів більш 120 км/год ці відстані повинні

збільшуватися на 50 мм.

При необхідності, відрегулювати положення фіксуючого троса по висоті над рівнем головок рейок. Регулювання виконується шляхом зміни висоти місця кріплення троса на опорі після попереднього ослаблення натягу.

Виконавцям спуститися з опор на землю.

Переміщаючи знімну вишку уздовж нижнього фіксуючого троса, перевірити його стан і встановлених на ньому затискачів.

При перевірці керуватися тими ж вимогами і нормами, що і для поперечних несучих тросів і затискачів, встановлених на них.

Перевірити стан підтримуючих похилих струн і затискачів з вушком для кріплення фіксаторів (деталі К-036 чи К-040). Не допускається ослаблення натягу струн (провисання) і їх знос, зсув чи перекіс затискача з вушком на тросі. Переконатися, що при відхиленні фіксатора його вушко не вислизає з затискача (фіксатор повинен розташовуватися з боку неослабленої частини вушка затискача).

При необхідності, відрегулювати натяг похилої струни.

Перевірити стан урізних ізоляторів (гірлянд), очистивши їх від забруднення.

Звернути особливу увагу на наявність замків у зчленуваннях ізоляторів у гірлянді (деталь К-078). Ізолятори, що мають стійке забруднення більш 1/3 поверхні, а також дефекти, підлягають заміні.