
- •Анализ и спрямление профиля пути
- •Результаты спрямления профиля пути
- •Определение массы поезда и его проверки
- •Расчет диаграммы удельных равнодействующих сил, действующих на поезд при его движении
- •4. Тормозная задача
- •5. Построение кривых скорости и времени
- •6. Построение кривой тока
- •7. Определение технической скорости поезда на участке
- •8. Проверка массы состава по нагреванию электрических машин
- •9. Определение расхода энергоресурсов
- •Пути экономии расхода энергоресурсов локомотивами
- •Потери энергоресурсов и их классификация
- •Принципы построения асу тэр
- •Заключение
9. Определение расхода энергоресурсов
На
основании построенной кривой тока Iэ(S)
или активной составляющей тока Ida
(S)
и кривой времени t(S)
определяют расход электрической энергии
на тягу поезда Ат,
кВт•ч,
по кривым движения по формуле
(9.4)
где Uс- номинальное напряжение на токоприемнике, В;
∑Iср
-
средний ток (Iэ
или
Ida)
за время
равный полусумме токов и конце интервала
времени
.
Данные, полученные по кривой тока и времени, сводят в табл. 7.
Расход электрической энергии на тягу нужно рассчитать для каждого перегона и по участку в целом.
Таблица 7
Данные для расчета расхода электроэнергии
-
№ интервала
Ток Iэ или Ida
Время Δt, мин.
Iср Δt А•мин
Ат,
кВт•ч
Iнач, А
Iкон, А
Iср, А
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
435
430
415
410
506,7
415
410
506,7
506,7
200
333,3
333,3
411,7
410
506,7
506,7
333,3
160
166,7
466,7
435
410
410
353,3
433,3
410
353,3
370
200
333,3
333,3
266,7
410
353,3
370
333,3
280
166,7
466,7
426,7
435
420
412,5
381,7
470
412,5
381,7
438,3
353,3
266,7
333,3
300
410,8
381,7
438,3
420
306,7
163,3
316,7
446,7
0,1
0,4
0,75
0,2
0,25
0,2
0,1
0,15
2,85
2,9
0,5
1,3
0,2
0,1
0,3
0,9
1,9
0,75
1,9
1
43,5
168
309,3
76,33
117,5
82,5
38,2
65,75
1007
773,3
166,7
390
82,2
38,2
131,5
378
582,7
122,5
601,7
446,7
675,2
844,08
2025,7
1012,8
506,4
675,2
1519,3
1519,3
1012,8
7090,2
506,4
1856,9
1012,8
337,6
1350,5
506,4
506,4
506,4
1519,3
506,4
Итого
5621,58
36801,94
Кроме энергии, затрачиваемой на работу тяговых двигателей, электровоз потребляет электроэнергию на собственные нужды Асн. Эту энергию определяют как произведение среднего потребления электроэнергии вспомогательными цепями за 1минуту на полное время работы электровоза.
Расход энергии на собственные нужды электровоза:
(9.5)
где
-
средний расход электроэнергии,
(табл.
8).
Таблица 8
Средние значения расходов электроэнергии на собственные нужды
электровозов за 1 мин
Электровозы постоянного тока |
Электровозы переменного тока |
||
Серия |
, |
Серия |
, |
ВЛ23 |
1,25 |
ВЛ60 |
3,33 |
ВЛ8 |
1,67 |
ВЛ80к |
4,83 |
ВЛ10 |
2,08 |
ВЛ80т, ВЛ80с |
5,5 |
ВЛ11 |
2,08 |
ВЛ85 |
5,5 |
ВЛ15 |
2,08 |
|
|
ВЛ22 |
0,83 |
|
|
Полный расход энергии А равен:
(9.6)
Затем рассчитывается удельный расход электроэнергии по формуле:
(9.7)
где Q - масса состава, т;
L - длина участка, км.
Расчет: