Дисциплина «Электрический привод»
Вопрос 1. Основное уравнение движения двигателя записывается следующим образом:
а). J = Jдв + Jмех ;
б). М - Мст = Мдин ;
в). J = m
;
Вопрос 2. Механической характеристикой производственного механизма является
а). зависимость полезного момента на валу двигателя от полезной мощности;
б). зависимость тока статора от полезной мощности на двигателе;
в). зависимость между приведенными к валу двигателя скоростью и моментом сопротивления механизма;
Вопрос 3. Двигатель постоянного тока в системе электропривода может работать:
а). в режимах: двигательном, рекуперативного торможения, торможения противовключением., динамического торможения, в режиме холостого хода и короткого замыкания;
б). в режиме торможения: рекуперативного, динамического, противовключением;
в). в режиме холостого хода и короткого замыкания;
Вопрос 4. Двигатели постоянного тока в зависимости от вида основных обмоток выполняются:
а). с независимой (или параллельной) обмоткой возбуждения;
б). с последовательной обмоткой возбуждения;
в). с независимой (или параллельной), последовательной и комбинированной ( параллельной и последовательной одновременно) обмотками возбуждения;
Вопрос 5. Механическая характеристика двигателя постоянного тока представляет собой:
а). прямую линию;
б). кривую линию;
в). синусоиду;
Вопрос 6. Схема включения двигателя
постоянного тока независимого возбуждения
при торможении противовключением
выглядит так:
*
Вопрос 7. Регулировать скорость электропривода постоянного тока возможно:
а). изменением сопротивления в цепи якоря двигателя;
б). изменением магнитного потока двигателя;
в). изменением сопротивления в цепи якоря двигателя, изменением магнитного потока двигателя, изменением напряжения, подводимого к якорю двигателя, с помощью преобразователей напряжения и специальных схем.
Вопрос 8. Скольжение – это
а). такое сопротивление, которое при неподвижном якоре и номинальном напряжении ограничивает ток в якоре до номинального значения;
б). разность между синхронной угловой скоростью и текущим значением угловой скорости ротора, отнесенная к синхронной скорости;
в). движение электронов по проводнику;
Вопрос 9. Основными показателями регулирования угловой скорости электроприводов являются:
а). диапазон регулирования, плавность;
б). экономичность, стабильность скорости;
в). диапазон регулирования, плавность, экономичность, стабильность скорости, направление регулирования скорости, допустимая нагрузка при различных скоростях, диапазон регулирования, стабильность скорости;
Вопрос 10. Регулировать скорость электропривода переменного тока возможно:
а). изменением частоты источника напряжения;
б). изменением значения активного сопротивления роторной цепи у двигателей с фазным ротором;
в). изменением числа пар полюсов, изменением частоты источника напряжения, изменением значения активного сопротивления роторной цепи у двигателей с фазным ротором, изменением напряжения на двигателе в схемах автоматического управления, применением управляемой муфты скольжения и специальных схем включения двигателей;
Вопрос 11. Какие виды защит используются в схемах управления электроприводом:
а). максимально - токовая и нулевая защита;
б). тепловая и минимально – токовая защита;
в). максимально – токовая, нулевая, тепловая, минимально – токовая и специальные виды защит;
Вопрос 12. К электрическим аппаратам управления электрическими цепями относят:
а). рубильники, выключатели, кнопки и реле;
б). регуляторы напряжения, реостаты, резисторы;
в). реле скорости, давления, уровня жидкости, тепловые и различные датчики;
Вопрос 13. К аппаратам защиты относят:
а).контактор, датчик положения, плавкие предохранители;
б). реле максимального тока, магнитный пускатель, ключи управления;
в). плавкие предохранители и автоматические воздушные выключатели, реле защиты;
Вопрос 14. Проверка двигателей по нагреву косвенными методами включает в себя:
а). метод средних потерь и методы эквивалентных величин;
б). метод эквивалентного тока;
в). метод эквивалентного момента;
Вопрос 15. Основными показателями регулирования угловой скорости электроприводов являются:
а). диапазон регулирования, плавность;
б). экономичность, стабильность скорости;
в). диапазон изменения угловой скорости, плавность, устойчивость или стабильность скорости при изменении нагрузки, направление регулирования скорости, экономичность.
Вопрос 16. Регулировать скорость электропривода постоянного тока возможно:
а). изменением сопротивления в цепи якоря двигателя;
б). изменением сопротивления в цепи якоря двигателя, изменением магнитного потока двигателя, изменением напряжения, подводимого к якорю двигателя, с помощью преобразователей напряжения и специальных схем.
в). изменением напряжения, подводимого к якорю двигателя;
Вопрос 17. Регулировать скорость электропривода переменного тока возможно:
а). изменением числа пар полюсов;
б). изменением частоты источника напряжения;
в). изменением числа пар полюсов, изменением частоты источника напряжения, изменением значения активного сопротивления роторной цепи у двигателей с фазным ротором, изменением напряжения на двигателе в схемах автоматического управления, применением управляемой муфты скольжения и специальных схем включения двигателей;
Вопрос 18. Основные режимы электропривода для построения нагрузочной диаграммы
а). продолжительный номинальный и кратковременный номинальный режимы;
б). продолжительный номинальный, кратковременный номинальный и повторно - кратковременный номинальный;
в). кратковременный номинальный и повторно - кратковременный номинальный режимы;
Вопрос 19. Ротор двигателя переменного тока обладает
а). моментом инерции;
б). электрическим полем;
в). напряжением кручения;
Вопрос 20. Активная нагрузка на двигателе появляется
а). только вследствие движения и направлена против нее;
б). независимо от движения и создается посторонними источниками питания;
в) при вращательном однонаправленном движении и направлена из нее;
Вопрос 21.Жесткая механическая характеристика – это характеристика, при которой
а).скорость с изменением момента остается неизменной;
б). скорость с изменением момента хотя и уменьшается, но в малой степени;
в) с изменением момента скорость значительно изменяется;
Вопрос 22. Формула
представляет собой
а).уравнение механической характеристики двигателя переменного тока;
б).уравнение механической характеристики двигателя постоянного тока;
в) уравнение электромеханической характеристики двигателя постоянного тока;
Вопрос 23. Сопротивление якоря определяется
по формуле Rя = 0,5
а).для двигателей постоянного тока с последовательной обмоткой возбуждения;
б). для двигателей постоянного тока с независимой обмоткой возбуждения;
в) двигателей постоянного тока со смешанной обмоткой возбуждения;
Вопрос 24. Динамическое торможение осуществляется
а). при отключении якоря двигателя от сети и замыкании его на резистор;
б). в том случае, когда обмотки двигателя включены для одного направления вращения, а якорь двигателя под воздействием внешнего момента или сил инерции вращается в противоположную сторону;
в) в том случае, когда скорость двигателя оказывается выше скорости идеального холостого хода и его эдс больше приложенного напряжения;
Вопрос 25. Угловая характеристика синхронного двигателя - это зависимость
а). момента нагрузки от скольжения;
б). момента нагрузки от угловой скорости;
в) момента нагрузки от угла сдвига между векторами эдс статора и фазного напряжения сети
Вопрос 26. Постоянные потери мощности - это
а). потери не зависящие от токов двигателя;
б). потери, выделяемые в обмотках двигателей при протекании по ним тока, зависящего от механической нагрузки электропривода;
в) потери в обмотках возбуждения у СД и ДПТ с независимым возбуждением;
Вопрос 27. По формуле
определяется
а). коэффициент полезного действия двигателя;
б). коэффициент мощности двигателя;
в) коэффициент трансформации трансформатора;
Вопрос 28. Нормативная продолжительность включения двигателя составляют
а). 20%,40%,60%,80%,100%
б). 5%,25%,45%, 80%,100%.
в) 15%,25%,40%,60%,100%
Вопрос 29. Все виды применяемых в замкнутом ЭП обратных связей делятся
а). на положительные и отрицательные;
б). на положительные и отрицательные. линейные и нелинейные, жесткие и гибкие;
в) жесткие и гибкие;
Вопрос 30. Свойство ЭП выполнять требуемые функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели и характеристики в течение заданного периода времени определяются
а). надежностью;
б).работоспособностью;
в) безотказностью;
Вопрос 31. Механической характеристикой электродвигателя называется:
А) зависимость частоты вращения двигателя от тока якоря;
Б) зависимость частоты вращения от величины вращающего электромагнитного момента;
В) зависимость частоты вращения двигателя от момента нагрузки;
Вопрос 32. По степени управляемости электропривод может быть:
А) нерегулируемый, следящий, программно-управляемый, регулируемый;
Б) нерегулируемый, следящий, редукторный, программно-управляемый, регулируемый;
В) нерегулируемый, адаптивный, следящий, программно-управляемый, регулируемый;
Вопрос 33. Первый электродвигатель, с помощью которого осуществлён электропривод, был построен в 1834-1838 гг. академиком:
А) А. Пачинотти;
Б) Б. С. Якоби;
В) М. О. Доливо-Добровольским.
Вопрос 34. Уравнение движения электропривода, отражающее его динамику, имеет вид:
А)
;
Б)
;
В)
.
Вопрос 35. Привод считают асимптотически устойчивым, если в точке установившегося режима выполняется соотношение:
А)
;
Б)
;
В)
.
Вопрос 36. Уравнение электромеханической характеристики для скорости двигателя постоянного тока с последовательным возбуждением имеет вид:
А)
;
Б)
;
В)
.
Вопрос 37. В двигателе постоянного тока независимого возбуждения тормозной момент при динамическом торможении, если пренебречь реакцией якоря, может быть выражен равенством:
А)
;
Б)
;
В)
.
Вопрос 38 В каких тормозных режимах может работать асинхронный двигатель?:
А) при динамическом торможении и торможении с отдачей энергии в сеть;
Б) при динамическом торможении, торможении противовключением, торможении с отдачей энергии в сеть;
В) при динамическом торможении и торможении противовключением.
Вопрос 39 Режим торможения противовключением может быть получен тогда, когда:
А) момент нагрузки равен пусковому моменту;
Б) момент нагрузки меньше пускового момента;
В) момент нагрузки больше пускового момента.
Вопрос 40. Переходным режимом электропривода называют режим работы при переходе от одного установившегося состояния к другому, когда изменяются:
А) скорость и момент;
Б) ток;
В) скорость, момент, ток.
Вопрос 41. Уравнение механической характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения имеет вид:
А)
;
Б)
;
В)
.
Вопрос 42. Уравнение механической характеристики двигателя постоянного тока последовательного возбуждения имеет вид:
А)
;
Б)
;
В)
.
Вопрос 43. Схема включения какого двигателя изображена на рисунке?:
А) схема включения двигателя постоянного тока последовательного возбуждения;
Б) схема включения двигателя постоянного тока независимого возбуждения;
В) схема включения двигателя постоянного тока смешанного возбуждения.
Вопрос 44 В каких тормозных режимах может работать двигатель последовательного возбуждения?:
А) при динамическом торможении и торможении с отдачей энергии в сеть;
Б) при торможении с отдачей энергии в сеть и торможении противовключением;
В) при торможении противовключением и динамическом торможении.
Вопрос 45. У двигателей с фазным ротором…:
А) начальный пусковой момент увеличивается по мере возрастания до известных пределов сопротивления резистора, а пусковой ток при увеличении сопротивления уменьшается;
Б) начальный пусковой момент уменьшается по мере возрастания до известных пределов сопротивления резистора, а пусковой ток при увеличении сопротивления увеличивается;
В) начальный пусковой момент увеличивается по мере возрастания до известных пределов сопротивления резистора, а пусковой ток при увеличении сопротивления увеличивается.
Вопрос 46. Динамическое торможение асинхронного двигателя возможно:
А) при скорости выше синхронной;
Б) при движущем моменте нагрузки;
В) при включении обмотки статора на сеть постоянного тока.
Вопрос 47. При каких условиях асинхронный двигатель в режиме динамического торможения оказывается с сильно насыщенной магнитной системой.
А) при малых угловых скоростях ротора и большом эквивалентном токе;
Б) при больших угловых скоростях и большом эквивалентном токе;
В) при малых угловых скоростях и малом эквивалентном токе.
Вопрос 48. Какое торможение чаще всего применяют на практике, когда требуется осуществить перемену направления вращения?
А) динамическое торможение;
Б) торможение противовключением;
В) торможение с отдачей энергии в сеть.
Вопрос 49. Какая схема синхронного двигателя изображена на рисунке?
А) схема включения синхронного двигателя при динамическом торможении;
Б) схема включения синхронного двигателя при торможении противовключением;
В) схема включения синхронного двигателя при торможении с отдачей энергии в сеть.
Вопрос 50. Какая схема двигателя постоянного тока изображена на рисунке?
А) схема включения двигателя постоянного тока последовательного возбуждения при динамическом торможении с независимым возбуждением;
Б) схема включения двигателя постоянного тока последовательного возбуждения при динамическом торможении с самовозбуждением;
В) схема включения двигателя постоянного тока смешанного возбуждения.
Вопрос 51. По какой формуле можно вычислить уравнение механической характеристики двигателя постоянного тока последовательного возбуждения?
А) ;
Б) ;
В)
.
Вопрос 52. По какой формуле можно вычислить уравнение механической характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения?
А) ;
Б) ;
В) .
Вопрос 53. Какая схема асинхронного двигателя изображена на рисунке?
А) схема включения асинхронного двигателя при торможении с самовозбуждением;
Б) схема включения асинхронного двигателя при динамическом торможении;
В) схема включения асинхронного двигателя для перехода на режим динамического торможения.
Вопрос 54. Механическая характеристика
асинхронного двигателя для режима
противовключением не обеспечивает
устойчивую работу. При
двигатель
надо отключить, иначе он
А) останется неизменным
Б) перейдет в двигательный режим
В) перейдет в режим с отдачей энергии в сеть
Вопрос 55. Синхронный двигатель перестает работать, если
А) момент нагрузки равен моменту двигателя
Б) момент нагрузки больше момента двигателя
В) момент нагрузки меньше момента двигателя
Вопрос 56. С увеличением момента нагрузки угол между напряжением и ЭДС
А) возрастает
Б) уменьшается
В) остается неизменным
Вопрос 57. Потери мощности на валу двигателя определяю КПД привода по формуле
А)
Б)
В)
Вопрос 58. Коэффициент мощности определяется по формуле
А)
Б)
В)
Вопрос 59. Номинальным коэффициентом
мощности считают
равным
А) 0.6…0.7
Б) 0.7…0.8
В) 0.8…0.9
Вопрос 60. Стабильность угловой скорости зависит от жесткости механической характеристики. Как?
А) чем жестче механическая характеристика, тем выше стабильность угловой скорости
Б) чем мягче механическая характеристика, тем выше стабильность угловой скорости
В) при неизменной механической характеристики стабильность угловой скорости выше
Вопрос 61. Выберите правильное утверждение
А) При холостом ходе реактивная мощность большая, активная маленькая, а при нагрузке активный расчет быстрее реактивного и повышается до номинального значения
Б) При холостом ходе реактивная мощность маленькая, активная маленькая, а при нагрузке активный расчет быстрее реактивного и повышается до номинального значения
В) При холостом ходе реактивная мощность маленькая, активная большая, а при нагрузке активный расчет быстрее реактивного и повышается до номинального значения