
- •Введение
- •История развития
- •Гладкоствольная корабельная артиллерия
- •Нарезная корабельная артиллерия (с середины XIX века)
- •Советская корабельная артиллерия
- •Назначение, задачи и классификация корабельных артиллерийских установок.
- •ПоЛожительные и отрицательные качества корабельной артиллерии.
- •2.2. Классификация артиллерийских установок.
- •2.3 Основные тактико-технические характеристики артустановок.
- •Состав арт. Комплекса. Связь постов арт. Комплекса с корабельными системами.
- •2.5 Характеристика артиллерийских комплексов иностранных государств.
- •"Вулкан-Фаланкс" (сша).
- •Зак "Голкипер" (Нидерланды)
- •Зак "Си Гуард" (Швейцария)
- •Зак "Дардо" (Италия)
- •Зенитный артиллерийский комплекс "Мириад" (Италия)
- •3. Артиллерийская установка мза ак-630.
- •3.1 История создания артиллерийского комплекса
- •3.2. Назначение, тактико – технические характеристики и компоновка артиллерийской установки ак-630.
- •Тактико-технические данные
- •3.3. Боеприпасы артиллерийской установки ак-630.
- •3.3.1. Назначение, характеристика и устройство боеприпасов.
- •Техническая характеристика патрона.
- •3.3.2.Упаковка боевых и практических патронов.
- •Упаковка патронов в элеваторный ящик:
- •Упаковка патронов в металлическую коробку и деревянный ящик:
- •3.3.3. Хранение, сбережение и правила эксплуатации патронов.
- •3.3.4. Окраска и маркировка боеприпасов.
- •Качающаяся часть ау ак-630.
- •3.4.1 Состав качающейся части артустановки.
- •3.4.2. Назначение и устройство автомата ао-18.
- •3.4.3 Допустимые режимы боевого применения автомата и живучесть ствола.
- •3.4.4. Функционирование механизмов и устройств автомата.
- •3.5. Вращающаяся часть ау ак-630.
- •3.5.1. Назначение и состав вращающейся части ау
- •3.5. Устройство и действие системы подачи боеприпасов.
- •3.6. Неподвижная часть и подбашенное отделение.
- •3.6.1. Назначение, состав и устройство неподвижной части.
- •3.7. Электрооборудование и приборы управления ау ак-630.
- •3.7.1. Назначение, состав и размещение агрегатов и элементов электрооборудования.
- •2. Работа электрооборудования в различных режимах.
- •3.7.2. Назначение, состав, ттх приводов наведения.
- •3.7.3. Устройство и принцип работы приводов наведения.
- •3.4 Техническое обслуживание артустановки
- •3.4.1. Обеспечение безопасности при техническом обслуживании артустановки.
- •3.4.2. Работы по техническому обслуживанию, выполняемые личным составом.
- •3.4.3 Характерные неисправности и организация их устранения.
- •Заключение
- •Список использованной литературы:
3.4.3 Характерные неисправности и организация их устранения.
К работам по устранению задержек допускаются лица, знающие материальную часть артустановки и требования по мерам безопасности.
Запрещается снимать с артустановки неразряженный автомат.
При устранении задержки необходимо принять все меры безопасности от случайного выстрела.
При задержке в стрельбе из артустановки необходимо прежде всего отключить цепь стрельбы, привода наведения, разрядить автомат (патронная лента снята со звезды подачи, приспущена в рукав питания артустановки настолько, что крайний патрон находится ниже горловины верхнего рукава в районе 5...8 рамки, считая от горловины вниз; патрон, освобожденный от звена, удален из автомата проворотом рукояткой блока стволов) – и только после этого приступить к осмотру и устранению задержки.
Основными причинами, вызывающими появление неисправностей, являются:
1) нарушение инструкции по эксплуатации;
2) несвоевременное и некачественное проведение профилактических работ;
3) механические повреждения механизмов, узлов, приборов, электрических цепей, соединений между блоками и отдельными элементами;
4) нарушения электрического контакта в штепсельных разъемах, соединениях и др.;
5) нарушение герметичности элементов пневмосистемы и системы охлаждения.
Для обнаружения неисправного элемента в электрооборудовании целесообразно пользоваться следующими методами:
а) метод внешнего осмотра;
6) метод измерений;
в) метод замены.
Метод внешнего осмотра заключается в осмотре механизмов, блоков, элементов, деталей, в которых предполагается неисправность. При осмотре необходимо:
а) обратить внимание на отсутствие окислений, обгораний и загрязнений электрических контактов и механизмов;
б) убедиться, что пайка монтажа прочная и контрольное покрытие пайки лаком не нарушено:
в) убедиться в отсутствии замыкания мест паек и оголенных проводов между собой и на корпус шасси
г) проверить «заземление» и пайку проводов к экранам и корпусу;
д) проверить исправность предохранителей и убедиться, что плавкие вставки целы.
Метод измерений заключается в замере напряжений и сопротивлений изоляции электрических цепей между блоками. При измерении нужно уметь пользоваться приборами и хорошо знать принципиальные схемы и принцип работы отдельных блоков. Измерения производить в первую очередь в тех цепях, где предполагается неисправность.
В электромашинах и трансформаторах проверять обмотки (нет ли в них обрыва). При проверке электрических цепей пользоваться прибором Ц-4315. После устранения неисправности элементов гидропривода и других электрических приборов необходимо проверить их работу.
Метод замены заключается в поочередной замене отдельных элементов, вызывающих сомнения и могущих быть причиной возникновения неисправности, на однотипные заведомо исправные элементы. Этим методом можно найти неисправный блок или элемент.
После установления места и характера неисправности личный состав приступает к ее устранению, руководствуясь перечнем задержек и неисправностей, изложенным ниже.
После замены неисправного элемента необходимо проверить его работу.