3.6. Сводная таблица.

Технико-эксплуатационные показатели

№ п/п	Наименование показателей	Ед. изм.	Маршрут кольцевой	Маршрут А2Б1-Б1А2	Итоговые и средние показатели
1	Объём перевозок грузов	тн	263250	394275	657525
2	Грузооборот	ткм	2632500	1182825	3815325
3	Эксплуатационное число автомобилей	ед.	4,08	2,91	7,0
4	Автомобиле-дни в эксплуатации	дни	1053	751	1804
5	Автомобиле-часы в наряде	ч	63,24	47	110,24
6	Коэффициент использования парка		0,565	0,565	0,565
7	Фактическое время в наряде	ч	15,5	16,15	15,86
8	Коэффициент использования пробега		0,69	0,477	0,606
9	Суточный пробег автомобиля	км	290	264	279
10	Гружёный пробег автомобиля	км	305370	198264	503634
11	Общий пробег	км	210600	94626	305226

IV. Организационный раздел

4.1. Оперативно-суточное планирование и управление перевозками

грузов.

Сущность оперативно-суточного планирования заключается в определении предстоящих объемов перевозок грузов и размеров транспортной работы (грузооборота) в целом, по видам транспорта, родам грузов, регионам и транспортным предприятиям на определенный период времени. Эти данные являются основой для определения потребности в необходимых материальных, трудовых и финансовых ресурсах и для прогноза конечных экономических результатов деятельности предприятий и организаций транспорта на рассматриваемый период.

Работа по оперативно-суточному планированию, управлению перевозками грузов и контролю за работой автомобилей возлагается на службу эксплуатации АТП.

Оперативно-суточное планирование и контроль за перевозками включает в себя прием и обработку заявок от заказчиков транспорта, разработку сменно-суточных планов перевозок (разнарядок), организацию и проведение выпуска автомобилей на линию и прием их при возвращении с линии, а также осуществление руководства и контроль за работой подвижного состава на линии, организацию оперативного учета и анализа работы транспорта. Ускорить и упорядочить работу позволяет использование компьютерной техники с набором специальных программ.

Диспетчерская служба имеет большое значение в деле организации перевозки грузов, т.к. позволяет осуществлять оперативное диспетчерское руководство работой транспорта и обеспечивать загрузку ПС, работающего по расписанию, а также принимать грузы, прибывшие на данный остановочный пункт в адрес соответствующих предприятий, организаций и населения.

Основной целью изменений в планировании перевозок является использование рынка как средства для получения реальной информации о спросе и предложении, обеспечения их сбалансированности, повышения качества перевозок в результате конкуренции и взаимодействия между видами транспорта и достижения на этой основе финансовой стабильности в работе транспортных предприятий.