2.3. Выбор средств погрузки-разгрузки и грузозахватного приспо-
собления (ковш).
В соответствии с заданием погрузка всех предложенных для перевозки грузов должна выполняться карьерными экскаваторами с ёмкостью ковша 3 м3. Разгрузка – самосвалом.
Время на погрузку одной тонны груза
– время простоя под погрузкой-разгрузкой
на один рейс. Нормы
времени простоя автомобилей-самосвалов
при механизированной погрузке навалочных
грузов, разгрузке их самосвалом (мин.
на 1 т груза). Для авто-мобилей
грузоподъёмностью свыше 12 до 15 тонн при
погрузке экскаватором с ёмкостью ковша
от 1 до 3 м3
норма времени составляет tТ
= 0,41 мин/т.
Пропускная способность поста
Число постов погрузки
Максимальный объём перевозок из пункта А2 – 2550 тонн. Для обеспечения объёма перевозок достаточно одного поста погрузки в каждом пункте.
III. Расчётно-технологический раздел:
3.1. Выбор и характеристика подвижного состава.
По заданию – выполняется перевозка инертных (сыпучих) грузов. В конкретных условиях выполнения перевозок на выбор типа ПС оказывают влияние объем перевозки, дорожные условия и свойства груза. При органи-зации перевозок существенное значение имеет выбор такого подвижного состава, использование которого обеспечивало бы максимальную эффективность перевозок. После выбора типа ПС выбирается грузоподъемность и возможные марки автомобиля, исходя из объемов и расстояний перевозок. В задании дана марка автомобиля – КрАЗ-256Б1.
Определим часовую производительность автомобиля по формуле
где
– номинальная грузоподъёмность
автомобиля.
;
– статический
коэффициент использования грузоподъёмности.
;
– коэффициент
использования пробега на маршруте.
;
– среднетехническая
скорость. По заданию
.
– длина
ездки с грузом. Примем для расчётов
– время
простоя под погрузкой разгрузкой.
Из формулы видно, что часовая производительность пропорциональна грузоподъёмности (при прочих равных условиях) – чем выше грузоподъёмность, тем больше производительность. При выборе типа ПС предпочтительнее автомобили семейства КрАЗ, имеющие значительно большую грузоподъёмность, чем автомобили, например, семейства ЗИЛ.
Удельный расход топлива
где Нт – линейная норма расхода топлива в литрах на 100 км пробега для
заданной марки автомобиля.
Автомобили-самосвалы КамАЗ и автомобили ЗИЛ имеют примерно одинаковый расход топлива на 100 км пробега, но из расчёта на одну тонну груза расход топлива будет тем меньше, чем больше грузоподъёмность автомобиля.
Основные технические характеристики автомобиля КрАз-256б1
Колёсная формула – 6×4
Весовые параметры и нагрузки, а/м
Снаряжённая масса а/м, кг – 12050
Грузоподъёмность а/м, кг – 12500
Полная масса, кг – 24775
Двигатель
Модель – ЯМЗ-238
Тип – дизельный
Мощность кВт(л.с.) – 176 (240)
Расположение и число цилиндров – V-образное, 8
Рабочий объём, л – 14,87
Коробка передач
Тип – механическая, 5-ступенчатая
Кабина
Тип – за двигателем
Исполнение – без спального места
Колёса и шины
Тип колёс – дисковые
Размер шин – 12.00R20 (320R508)
Самосвальная платформа
Объём платформы, куб. м – 6,0
Угол подъёма платформы, град – 60
Направление разгрузки – назад
Общие характеристики
Максимальная скорость, не менее км/ч – 62
Угол преодол. подъёма, не менее, % – 32
Внешний габаритный радиус поворота, м – 13