II. Исследовательский раздел:

2.1. Характеристика перевозимого груза.

Автомобильный транспорт перевозит грузы, различные по физическим свойствам, роду упаковки и т.д. Вид груза является одним из важных факторов, определяющих выбор типа ПС, условия его эксплуатации, способ выполнения погрузо-разгрузочных работ.

К перевозке предлагается песок, щебень и гравий.

Строительный песок. Согласно ГОСТ 8736-93 строительный песок — это неорганический сыпучий материал с крупностью зёрен до 5 мм, образовавшийся в результате естественного разрушения скальных горных пород и получаемый при разработке песчаных и песчано-гравийных месторождений без использования или с использованием специального обогатительного оборудования.

Щебень гранитный изготавливают из природного гранита, который содержится в монолитных горных породах. Это очень твёрдый, прочный материал, который используется для изготовления бетонных плит, блоков, фундаментов и других массивных конструкций.

Гравийный щебень получают путём просеивания карьерного песка или дробления скальной породы. Этот нерудный сыпучий материал несколько менее прочен, чем щебень гранитный. Этот вид щебня широко применяется для дорожных работ, изготовления железобетонных изделий и конструкций.

Щебень известняковый (известковый) – это сравнительно непрочный, но очень морозостойкий вид щебня, который изготавливается путём дробления известняковой породы.Щебень известняковый эффективно применяют для изготовления небольших бетонных изделий, дорожных покрытий с малой транспортной нагрузкой и т.п. Кроме того, он может находить применение в полиграфии и стекольной промышленности.

Гра́вий — рыхлая крупнообломочная осадочная горная порода, сложенная окатанными обломками пород (иногда содержит обломки минералов размером 1-10 мм), образовавшихся в результате естественного разрушения твёрдых горных пород.

В зависимости от преобладающих размеров обломков гравий подразделяют на: крупный (5-10 мм), средний (2,5-5 мм) и мелкий (1-2,5 мм). В промежутках между гравийными обломками может присутствовать мелкообломочный материал.

Горный гравий имеет шероховатую поверхность и содержит обычно примеси песка, глины и органических веществ. Речной и морской гравий чище горного, но его зёрна имеют гладкую поверхность, что ухудшает сцепление с цементно-песчаным раствором в бетоне.

Классификация груза:

― по отраслевому признаку – строительный;

― по физическим свойствам – инертные;

― по степени опасности – не представляют опасности при погрузке,

разгрузке и транспортировке;

― по способу погрузки и выгрузки – навалочный;

― по условиям хранения: не требует особых условий;

― по степени использования грузоподъемности ПС: груз 1 класса.

2.2. Требования по организации работы грузопунктов.

Каждый пункт, из которого отправляются грузы, подлежащие перевозке автомобилями, представляет собой, погрузочный пункт. Точно так же можно считать место назначения гpyза разгрузочным пунктом. Соответственно этому определению у каждой производственного предприятия любой отрасли народного хозяйства занимающегося вывозом своей продукции, имеется свой погрузочный пункт. Если же это предприятие является получателем сырья, топлива и других грузов, необходимых для его нормальной деятельности, то оно располагает и разгрузочным пунктом. Погрузочно-разгрузочные пункты – это объекты, на которых производятся погрузочно-разгрузочные работы и оформление документов на перевозку грузов.

В составе погрузо-разгрузочных пунктов имеются погрузо-разгрузочные посты или площади, на которых производятся непосредственно погрузка или разгрузка автомобиля.

При погрузке грузов водитель не должен находиться в кабине автомобиля.

Требования по охране труда, обязательные для исполнения при организации и осуществлении перевозок, эксплуатации ПС и вы­полнении отдельных видов работ на АТ, определяют Правила по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденные При­казом Минтранса РФ от 13.12.95 № 106.

Особое внимание должно уделяться освещенности погрузо-разгрузочных площадок. Она должна быть достаточной для работы в темное время суток.

На грузопункте должно быть оборудовано помещение для работы диспетчера (лица, ответственного за выписку ТТД). Диспетчерский пункт должен быть оборудован техническими средствами связи: телефон, радио и телевизионная связь. В зависимости от характера перевозимого груза помещение – склад располагает информационным обеспечением, которое позволяет обеспечивать достоверный учет наличия материальных ценностей, быстроту приема и выдачи хранимых грузов.

Контроль за погрузочно-разгрузочными операциями грузов на транспортные средства ведет ответственное лицо представитель грузоотправителя (грузополучателя), сопровождающее груз.

Загрузка транспортного средства допускается до использования его полной грузоподъемности. Погрузочно-разгрузочные работы производятся при выключенном двигателе автомобиля и водитель должен находиться за пределами установленной зоны погрузки-разгрузки, если это оговорено в инструкции грузоотправителя.

Одними из наиболее эффективных путей повышения уровня выполнения ПРР являются механизация и автоматизация выполнения работ, которые позволяют сократить их длительность и сделать реальными графики их выполнения. За счет этого можно получить преимущества при выполнении транспортного процесса: ускорение доставки груза; сокращение количества подвижного состава; снижение себестоимости перевозок; высвобождение рабочих, занятых тяжелым физическим трудом; улучшение сохранности груза.