4.6 Проверочные расчеты Полученные значения параметров схем кмапрр проверяются следующим соотношением:

4.7 Выводы

В данной главе курсового проекта выполнен расчет производительности ПРМ по рассматриваемым вариантам схем КМАПРР. Сменная эксплуатационная производительность составила по первому варианту 134,40 т/ч, а по второму варианту- 155,40 т/ч. Необходимое количество ПРМ, рассчитанное по двум условиям, принято по 1-му варианту 14 козловых кранов , по 2-му варианту 14 стреловых кранов на автоходу. Число подач-уборок по обоим вариантам равно 6. После сравнения рассчитанной длины площадки со стороны железнодорожного транспорта и автомобильного транспорта с длиной площадки, необходимой для размещения груза с учетом автопроездов, к проектированию принимаются длина площадки по первому варианту 3645,2 и по второму варианту 4095,2 м.

5 Выбор варианта схемы кмапрр

5.1 Расчет технико-экономических показателей вариантов схем

КМАПРР

5.1.1 Определение капитальных вложений по схемам кмапрр

Капитальные вложения - это денежные средства, необходимые на приобретение ПРМ, устройств полу- и автоматического управления, строительства гаражей, складов и площадок, железнодорожных погрузочно-выгрузочных и подкрановых путей, эстакад, автопогрузчиков и др.

Капитальные вложения по вариантам схем КПАПРР рассчитываются по укрупненным измерителям в соответствии с [1]:

, (5.1)

где к₁ – расходы на приобретение машин и относящегося к ним оборудования

к₂- расходы на устройства полуавтоматического и автоматического

управления машинами;

к₃ –расходы на специально сооружаемые устройства, необходимые для обслуживания машин;

к₄ – расходы на сооружение железнодорожных погрузочно-выгрузочных и подкрановых путей, автопроездов и т.д.;

к₅ – расходы на устройство складов с учетом стоимости санитарно-технического оборудования, водопроводной сети, энергоснабжения, связи и т.д.;

к₆ – расходы на бытовые устройства для удовлетворения потребностей механизаторов и рабочих, в части, отнесенной к рассматриваемым складам.

Определение капитальных вложений по элементам схем КМАПРР для двух рассматриваемых вариантов работы приведены в таблице 5.1

Таблица 5.1Определение капитальных вложений

Наименование затрат	Единица измере-ния	Единица стоимости	I вариант		II вариант
			Количество единиц	Затраты ден. ед.	Количество единиц	Затраты ден. ед.
Приобретение ПРМ: Козловой кран Стреловой кран на автоходу	шт шт	23180 16500	14	324520	14	231000
Приобретение устройств полу- и автоматического управления ПРМ	шт шт	1159 825	14	16226	14	11550

Продолжение таблицы 5.1

Наименование затрат	Единица измере-ния	Единица стоимости	I вариант			II вариант
			Количество единиц		Затраты ден. ед.	Количество единиц		Затраты ден. ед.
Строительство гаражей	м3	20	-	-		5263,58	105271,60
Строительство: ж/д путей подкранновых путей автопроездов	м м м2	61 61 11	3645,2 3645,2 18226	222357,2 222357,2 200486		4095,2 - 20476	249807,2 - 225236
Строительство: Площадки линий энергоснабжения воздухоразводящей сети линий водопровода	м2 м м м	11 8 14 20	48845,68 3645,2 3645,2 3645,2	537302,48 29161,6 51032,8 72904		54056,64 4095,2 4095,2 4095,2	594623,04 32761,6 57332,8 81904
Строительство бытовых зданий и сооружений	м2	11	4884,59	52730,25		5405,66	59462,30
Итого				1729077,53			1648948,54

Объем гаража:

, (5.2)

Для стрелового крана на автоходу:

V_г=(13,15+3)∙(2,88+1) ∙6=375,97 м³.

По капитальным вложениям лучшим является второй вариант схемы КМАПРР.

Удельные капитальные вложения по вариантам схем КМАПРР определяются по формуле [1]:

(5.3)

где - годовое количество перерабатываемого ПРМ;

, (5.4)

,

Для козлового крана:

д.е./т.

Для стрелового крана КС-3561:

д.е./т.