- •1 Определение расчетных объемов работы
- •1.1 Выбор типа вагона для перевозки лесоматериалов
- •1.2 Определение технической нормы загрузки вагона
- •1.3 Разработка технологической схемы комплексной
- •1.4 Определение расчетных суточных вагонопотоков и грузоопотоков
- •1.5 Выводы
- •2 Разработка схем кмапрр
- •2.1 Выбор типа склада для хранения лесоматериалов
- •2.2 Выбор погрузочно-разгрузочного механизма для переработки груза
- •Продолжение таблицы 2.1
- •2.3 Выбор грузозахватных устройств
- •2.4 Разработка вариантов схем кмапрр
- •2.5 Выводы
- •3 Определение параметров склада
- •3.1 Расчет площади склада по допускаемой нагрузке
- •3.2Расчет параметров склада по элементарным площадкам
- •3.3 Выводы
- •4 Расчет числа погрузочно-разгрузочных машин и механизмов
- •4.1 Расчет производительности машин
- •4.2 Расчет числа погрузочно-разгрузочных машин и механизмов по условию обеспечения выполнения заданных объемов работы и структуры ремонтного цикла
- •4.3 Расчет числа подач-уборок вагонов к грузовому фронту
- •4.4 Расчет числа прм по условию обеспечения
- •4.5 Расчет длины грузового фронта
- •4.6 Проверочные расчеты Полученные значения параметров схем кмапрр проверяются следующим соотношением:
- •4.7 Выводы
- •5 Выбор варианта схемы кмапрр
- •5.1 Расчет технико-экономических показателей вариантов схем
- •5.1.1 Определение капитальных вложений по схемам кмапрр
- •5.1.2 Определение годовых эксплуатационных расходов по схемам
- •5.1.3 Определение срока окупаемости и годовых приведенных затрат
- •5.2 Определение натуральных показателей по вариантам схем
- •5.3 Выводы
- •6. Охрана труда и техника безопасности при
- •Список литературы
1.5 Выводы
Для перевозки лесоматериалов в курсовой работе принимается четырехосный полувагон постройки 1986 года. Техническая норма загрузки
данного четырёхосного полувагона для лесоматериалов составляет 44 тонны.
Разработана технологическая схема КМАПРР для данного перевозимого груза, в соответствии с которой 90 % перегружается через склад, а остальные 10 % - по прямому варианту.
В результате выполненных расчетов получено, что среднесуточный грузопоток составляет 1534,2 т; расчетный суточный вагонопоток –61,6 вагонов; расчётный суточный грузопоток –2710,4 т; расчётное количество груза, перерабатываемое через склад за сутки –2439,4 т; расчётное количество груза, перерабатываемое механизмами за сутки –5149,8т.
2 Разработка схем кмапрр
2.1 Выбор типа склада для хранения лесоматериалов
Склады представляют собой комплекс производственных зданий, инженерных сооружений, подъёмно-транспортных машин, расположенный в местах пересечения нескольких транспортных сетей.
Склады подразделяются по роду груза, подлежащих хранению, на универсальные (для различных видов груза) и специализированные (для определенного вида груза).
В курсовой работе для хранения лесоматериалов принимаем универсальную открытую площадку для тяжеловесных грузов.
2.2 Выбор погрузочно-разгрузочного механизма для переработки груза
В курсовой работе согласно заданию для переработки груза по первому варианту используется козловой кран, по второму - стреловой кран на автоматизированном ходу. По первому варианту в соответствии с [3] принимаем козловой электрический кран общего назначения КДКК-10 с пролетом 16 м, по второму варианту – стреловой автоматизированный КС-3561, основные размеры и параметры которых приведены в таблице 2.1.
Таблица 2.1- Технико-эксплуатационные характеристики козлового и стрелового кранов
Наименование параметра
|
Значение параметра |
|
КДКК-10 |
КС-3561 |
|
Грузоподъемность, т |
10 |
10 |
Длина пролета, м |
16 |
– |
Вылет стрелы, м |
- |
4-10 |
Вылет консолей, м |
4,2 и 4,2 |
|
Длина стрелы, м |
- |
10 |
Мощность, кВт |
54,2 |
132 |
Скорость подъема груза, м/с |
0,168 |
0,21-0,08 |
Скорость перемещения крана, м/с |
1,5 |
5 км/ч |
Продолжение таблицы 2.1
Наименование параметра
|
Значение параметра |
|
КДКК-10 |
КС-3561 |
|
Скорость тележки (крюка), м/с |
0,635 |
- |
База крана, м |
7 |
- |
Частота вращения, об/мин |
- |
0,2-2,6 |
Масса, т |
36 |
13,8 |
Оптовая цена, руб |
20300 |
16200 |
2.3 Выбор грузозахватных устройств
Для переработки лесоматериалов могут использоваться следующие грузозахватные устройства: различного рада стропы, электромагниты и траверсы в сочетании со стропами, грейферно-клещевые захваты. В курсовой работе в качестве грузозахвата принимаем крюк с четырехстопным захватом.