Вопрос №21

1. Общие и региональные проблемы развития машиностроительного комплекса России ( в том числе на примере одной из отраслей).

Основные черты машиностроительного комплекса в России: 1. После стабильного увеличения объемов выпускаемой продукции в советский период в 1990-е годы объем производимой машиностроением продукции резко упал, сократилась и численность занятых в нем. 2. В России сосредоточены наиболее многочисленнее и квалифицированные кадры и большая часть промышленно-производственных основных фондов машиностроительного профиля бывшего СССР. К началу 1990-х средний срок службы оборудования в машиностроении России составлял 26 лет. Износ основных производственных фондов превышает 55%. Высокий уровень физической и моральной амортизации. Высокая степень милитаризации машиностроительного комплекса неизбежно урезает его возможности в удовлетворении потребностей гражданского населения в его продукции. 3. Россия отстает в выпуске промышленных роботов, электронно-вычислительного оборудования, бытовой электротехники. 4. Серьезные недостатки машиностроения определяют значительное превышения объемов импорта над экспортом.

В размещении и развитии машиностроения имеются существенные недостатки: 1. Отечественное машиностроение до сих пор не обеспечивает хозяйства и индивидуальных потребностей необходимым количеством высококачественных машин и запасных частей к ним. 2. Не удовлетворяют требованием потребителей качественные показатели машиностроения. 3. Относительно высокая себестоимость производства и цена продукции машиностроения. 4. еще сильна традиция выпуска отдельных машин, а не комплексов взаимосвязанных машин, силовых устройств и средств амортизационного управления. 5. Территориальные просчеты в производстве продукции.

Тяжелое машиностроение производит металлоемкую продукцию, в том числе оборудование – металлургическое, подъемно-транспортное, горно-шахтное и горно-рудное, кузнечно-прессовые машины, тяжелые станки, локомотивы, вагоны. Большая металлоемкость, малая трудоемкость, выпуск продукции небольшими сериями. Тяготеют к металлургическим базам, районам потребления готовой продукции. Крупные центы находятся на Урале, в Сибири, в меньшей мере- в Центральной России. Центры тяжелого машиностроения: Санкт-Петербург, Электросталь, Воронеж, Курск, Екатеринбург, Новокузнецк, Прокопьевск, Абакан, Красноярск, Иркутск. Центы энергетического машиностроения: Санкт-Петербург, Москва, Подольск, Белгород, Волгодонск, Таганрог, Екатеринбург, Бийск, Хабаровск.

Общее машиностроение производит технологическое оборудование для промышленности, оборудования, а также строительные и дорожные машины, отдельные виды с/х техники. Средние нормы потребления металла, энергии, малая трудоемкость. Тяготеет к районам потребления готовой продукции, учитываются трудовой и сырьевой фактор.

Среднее машиностроение производит станки, машины и оборудование средних и малых размеров для промышленности, с/х, точные машины, аппаратуру, приборы, механизмы, инструменты, тракторы, с/х технику, автомобили, авиационную технику. Повышенная трудоемкость, фондоемкость, энергоемкость, малой металлоемкостью, узкой специализацией предприятий, широким развитием мпроизводственной кооперации. Грузовые автомобили: Нижний Новгород, Москва, Ульяновск. Легковые: Ижевск, Нижний Новгород, Тольятти, Серпухолве, УльяновскеГлавный автомобильный цех –Поволжский эк. Район. (факт: густая тр. Сеть, знач. Плотность населения, Соседство с крупными научными центрами, развитая хим. Пром.) Тракторная промышл. : Челябинск, Петрозаводск, ЯЧебоксары, Санкт-Петербург.. С/х техника (потреб фактор): Тула, бежецк, Люберцы, Таганрог, Красноярск. Авия- и ракетостроение: Казань, Ульяновск, Самара, Уфа, Пермь, Воткинск, Королев, Омск, Красноярск. Станкостр: Уральский, Центральный, Поволжский эк. Районы.

Точное машиност. Прозводит приборы, электротехнику и электронное оборудование. Малая металлоемкость, большая транспортабельность, высокая трудоемкостьЦенты: Зеленоград, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Воронеж.

Металлообработка и металлоремонт размещены повсеместно, ориетируясь на потребителя.