- •Тесты по дисциплине «Планирование на предприятии»
- •Раздел 2. Планирование на предприятиях железнодорожного транспорта
- •Тема 1. Организация планирования в структурных предприятиях железнодорожного транспорта
- •Тема 2. Планирование производственной деятельности железнодорожной станции
- •Тема 3. Планирование производственной деятельности эксплуатационного депо
- •Тема 4. Планирование производственной деятельности локомотивного ремонтного депо
- •Тема 5. Планирование производственной деятельности вагонного эксплуатационного депо
- •Тема 6. Планирование производственной деятельности вагонного ремонтного депо
- •Тема 7. Планирование производственной деятельности дистанции пути
- •Тема 8. Планирование производственной деятельности дистанции электроснабжения
- •Тема 9. Планирование производственной деятельности путевой машинной станции
- •Тема 10. Планирование производственной деятельности дистанции сигнализации, централизации и блокировки
Тема 9. Планирование производственной деятельности путевой машинной станции
Путевая машинная станция входит в состав....
а) дирекции по ремонту пути
б) дистанции пути
в) хозяйства пути железной дороги
г) в состав предприятия по ремонту путевой техники
Путевая машинная станция выполняет следующие виды работ:
а) капитальный ремонт пути
б) средний ремонт пути
в) подъемочный ремонт пути
г) текущее содержание пути
Общий объем работ путевой машинной станции планируется....
а) в приведенных километрах пути
б) в физических километрах отремонтированного пути
в) количеством трудовых затрат, чел.-час
г) объемом перевозочной работы, т-км брутто
Качество работы в путевой машинной станции характеризуется....
а) оценкой, которая выставляется за каждый отремонтированный километр
б) количеством штрафных баллов
в) скоростью движения поездов
г) количеством задержанных поездов
Производительность труда в путевой машинной станции определяется....
а) делением протяженности отремонтированного пути в приведенных километрах на среднесписочную численность работников
б) делением количества километров пути, капитально отремонтированного, на численность работников
в) отношением т-км брутто к численности работников
г) количеством затрат труда в человеко-часах к численности работников
В путевой машинной станции применяется:
а) повременно-премиальная система оплаты труда
б) аккордно-премиальная система
в) единовременная премия
г) повременная
Тема 10. Планирование производственной деятельности дистанции сигнализации, централизации и блокировки
Финансировании дистанции СЦБ осуществляется....
а) вышестоящими подразделениями в соответствии с бюджетом финансирования в размере плановой суммы текущих расходов
б) по расчётным ценам на 1 техническую единицу
в) по нормативным затратам на одну техническую единицу
г) по фактическим затратам
Производственными подразделениями СЦБ являются:
а) линейные производственные участки
б) ремонтно-технический участок
в) сетевые ремонты
г) механический цех
За одну техническую единицу в дистанции СЦБ принимают....
а) количество устройств СЦБ, на техническое обслуживание которого необходимо затратить в месяц труд одного человека
б) 1 км линии, обслуживаемой дистанцией
в) 10 сигнальных точек
г) 20 централизованных стрелок
Показатель качества работы дистанции СЦБ определяется по формуле....
а) Б = (Бот / Тд)* 100
б) Б = (Тд*Бот)* 100
в) Б = ТД*БОТ
г) Б = (Бот /100)*ТД
где Б - показатель качества в баллах на 100 технических единиц;
Бот—сумма баллов, начисленная за нарушение работоспособности устройств;
Тд—техническая оснащенность дистанции в технических единицах.
Производительность труда в дистанции СЦБ определяется....
а) отношением объёма работ в технических единицах к среднемесячной численности работниках на перевозках
б) отношением протяжённости линии, обслуживаемой дистанцией к среднесписочной численности
в) отношением количества баллов к среднемесячной численности
г) отношением количества обслуживаемых устройств к среднемесячной численности
Явочная численность работников, занятых на техническом обслуживании и текущем ремонте устройств СЦБ можно рассчитать по формуле....
а)
ч
п
=
I
I
=
1
N
/
*
л.
N
f
n
CM
б)
ч
II
ГМа
N
t i
N
t
*
1
n
CM
в)
ч
п
=
I / =
N
i*
l
N
об
i
г)
'
ч
п
=
I
N
f
*
n
CM
i
= 1
где Ч - явочная численность рабочих СЦБ;
Ni - количество объектов обслуживания;
Ni об - норма обслуживания, т.е. количество объектов, обслуживаемых одним работником в единицу времени; п сл - число смен работы.
Для оплаты труда работников ШЧ применяются в основном систему оплаты труда....
а) повременно-премиальную
б) сдельную
в) сдельно-повременную
г) аккордную
Работникам ШЧ предусматриваются в плане по ФОТ следующие доплаты....
а) за работу в ночное время
б) за класс квалификации
в) за отсутствии нарушений технической дисциплины
г) за разряд квалификации
К прямым расходам ШЧ относятся:
а) расходы на техническое обслуживание устройств автоблокировки
б) расходы на техническое обслуживание устройств электрической централизации
в) расходы на охрану труда
г) расходы на командировки аппарата управления
Расходы ШЧ связанные с обслуживанием устройств автоблокировки относятся....
а) к прямым расходам
б) к общехозяйственным расходам
в) к общепроизводственным расходам
г) к общим расходам
В дистанции СЦБ определяется себестоимость....
а) содержания одной технической единицы
б) пропуска одного поезда
в) себестоимость пропуска одного вагона
г) себестоимость содержания одного километра линии
Для определения себестоимости единицы работы дистанции СЦБ необходимо знать:
а) объем работы в технических единицах
б) сумму эксплуатационных расходов
в) протяженность обслуживаемого участка в километрах
г) размеры движения, пар поездов
В качестве основы для разработки плана дистанции СЦБ вышестоящее структурное подразделение устанавливает следующие показатели:
а) общую сумму эксплуатационных расходов, в т.ч. ФОТ
б) лимит численности
в) сумму доходов по основной деятельности
г) сумму прибыли по перевозкам
а) норма простоя вагона в деповском ремонте
б) простой вагона в капитальном ремонте
в) вагонооборот
г) оборот вагона
1 В плане вагонного ремонтного депо устанавливаются следующие качественные показатели:
