Тема 3. Планирование производственной деятельности эксплуатационного депо

1. Основной задачей эксплуатационного локомотивного депо является:

а) обеспечение поездов тяговым подвижным составом

б) выполнение маневровых работ на станции

в) обеспечить качество ремонта подвижного состава

г) обеспечить плановое количество отправляемых поездов на станциях

2. Основными объемными показателями работы локомотивного эксплуатационного депо являются:

а) объем перевозочной работы в тонно-километрах брутто

б) объем пробега локомотивов

в) количество отправленных поездов

г) количество принятых под погрузку вагонов

3. Объем работы в тонно-километрах брутто является основанием для определения....

а) количество потребленного топлива и электроэнергии для тяги поездов

б) необходимого количества погруженного груза в тоннах

в) объем погрузки в вагонах

г) для определения пробега локомотивов

4. Для определения численности локомотивных бригад необходимо знать:

а) линейный пробег локомотива

б) месячную выработку локомотивной бригады в км

в) количество приведенных вагонов

г) среднюю дальность перевозки грузов

5. Для определения количества ремонтов локомотивов эксплуатируемых в депо необходимо знать:

а) общий их пробег

б) пробеги между отдельными видами ремонтов

в) время простоя в ремонте

г) парк в распоряжении депо

6. Эксплуатируемый парк локомотивов в депо можно определить по формуле....

а)М_э = (1р1бр*365)/Н_л

б)Мэ=1р1бр/Н_л

в)М_э = £р1бр/(Н_л*365)

г)М, = (Н_л *365)/1р1бр

где £р1 бр - годовой объем перевозочной работы в тонно-км брутто;

Н_л -суточная производительность подвижного локомотива тонно-км брутто;

М_э— эксплуатационный парк локомотивов.

7. Линейный пробег локомотивов в депо определяется по формуле....

^а)ZMS_jmH=2MS_ntn+XMS^BCn_jniH

б)lMS_JDDJ=XMS_mn+ZMS_flB._T.

bEMS^XMS^™ +ims _усл

OIMS^ZMSr.n+IMSycn

где XMS^H - линейный пробег;

XMS_rjLn -пробег во главе поезда;

ХШ^лин -вспомогательный линейный пробег;

ZMSycn -условный пробег;

XMSflB T - пробег в двойной тяге.

8. Общий пробег локомотивов в депо определяется по формуле....

6)SMSo6₄=ZMS_rjin+ZMS_ycn.

B)ZMS_o6,=SMS_rjl._n +х^м^л™

где ^М8об_Щ -общий пробег локомотивов;

XMS_rjin -пробег во главе поезда;

£М8_усл -условный пробег;

^М8лин -линейный пробег;

ZMS_oac„ -пробег в одиночном следовании.

9. К качественным показателям работы эксплуатационного локомотивного депо относится:

а) средний вес поезда

б) участковая скорость движения

в) средняя нагрузка на физический вагон

г) оборот грузового вагона

10. Среднесуточная производительность локомотива является показателем работы....

а) эксплуатационного локомотивного депо

б) регионального локомотивного депо

в) железнодорожной станции

г) дистанции пути

11. При планировании среднесуточного пробега локомотива на отдельном участке в день используют формулу....

1. S_n= (2Ь/О_л)*24 б) 8_Л= (О_л/2Ь)*24

в) S„= Хр1бр/£р г) S_n= 2Ь*О_л

где Sj, -среднесуточный пробег локомотива;

L-протяженность участка;

О_л -оборот локомотива на участке;

£р1бр -тонно-км брутто;

Хр -количество перевезенного груза.

12. При планировании в эксплуатационном локомотивном депо производительности локомотива по участкам обслуживания используют формулу....

а) Н_л= (VSil-p) 6) Н_л= (Q6p/Sji)*(l-P)

в) Н_л= (S„ /Q6p)*(l-P) г) Н_л= Sj, /(Qjp* (1-Р))

где Н_л - произюдительность локомотива;

Qep- вес поезда брутто;

Sj, - среднесуточный пробег;

р -доля вспомогательного линейного пробега в общем линейном пробеге.

13. Потребный парк локомотивов для грузового движения определяют по формуле....

а)М_э=Хр1бр/(Н_л*365)

б)Мэ=Н_л/(£р1бр*365)

в)М_э=(Н_л*365)/2р1бр

г)Мэ=1р1бр*Н_л

где М_э -потребный эксплуатационный парк для грузового движения;

1р1бр - тонно-км брутто

Н_л- производительность локомотива, т-км брутто.

14. Количество локомотивов находящихся в ремонте зависит:

а) от программы ремонта

б) от времени простоя в ремонте

в) от производительности локомотива

г) от среднесуточного пробега локомотива

15. Программа ремонта маневровых локомотивов зависит:

а) от их количества

б) от межремонтных сроков

в) от пробега локомотива на манёврах

г) от производительности маневрового локомотива

16. Производительности труда в грузовом локомотивном эксплуатационном депо измеряется....

а) в тонно-км брутто на 1 человека

б) в локомотиво-км на одного человека

в) в локомотиво-часах на 1 человека

г) количеством локомотивов на одного человека

17. Плановая численность локомотивных бригад в грузовом движении определяется по формуле....

а) Ч л.бр. = (SMSjnn! *2)/( Sep *12)

б)Чл.бр. = (1р1ер *2)/(Н_л *365)

в) Ч л.бр. = (ЕрЦ, *2)/ S_6p

г) Ч л.бр. = (IMS^ *2)/( Sep *12)

где EMSjtoh - плановый линейный пробег локомотивов Ч л.бр. - численность рабочих локомотивный бригад 2 - состав бригады

Sep- среднемесячный плановый пробег бригады

Eplep - тонно-километровая работа бригады

Н_л— среднесуточная производительность локомотива

18. Численность локомотивных бригад в пассажирском движении за квартал рассчитывается по формуле....

а) гг пасс _ D • Т ■ N • 2 fTWr пасс D • Т • 2 •

' ч _л.бр Ч л.бр — ’

t кв

в) Г 7 ^пасс — t кв г) т г пасс D ’ t кв " 2 • N

* Л.бр у ⁷ Ч п fin ~ гг

л .ор

где Ч л.бр. - численность локомотивных бригад в пассажирском движении

Т - время полного оборота локомотивной бригады на участке обслуживания (за вычетом времени отдыха в пунктах оборота)

D — число суток в квартале

N - среднее число обращающихся порожних поездов в сутки в данном квартале ^ - квартальный фонд рабочего времени одного человека 2 - состав бригады

19. На маневровой работе плановая численность локомотивных бригад определяется по формуле....

а)_гг 30,5-24 _w б) 30,5 -Мш.

Ч м - —: м ш. Ч м - —чгт*

I мвс " лис

в) JJ 30 ,5 ' t ^ г) у _ t лис М мак

24 * Д/ ^ * * 24.30,5

где 30,5 - среднее число дней в месяце t_Mec - месечная норма рабочих часов М- количество маневровых локомотивов 24 — часов в сутках (работа локомотивов круглосуточная).

20. Плановая явочная численность работников по техническому обслуживанию локомотивов ТО-2 i-той серии определяется по формуле....

а)цг = Мj ;

I то —2 j

I год

б)4 п*-2 ⁼ t год ' t i’ М i ’

в) IJ = ^^год М / •

ji то -2

1. i

рЧ т т t год I /'

^Что-*~ Mi

где 4-jo_₂ плановая численность работников по техническому обслуживанию ТО-2 t, - трудоёмкость единицы обслуживания локомотива i-той серии Mj - количество локомотивов i-той серии, подлежащих осмотру ТО-2 (год— годовой фонд рабочего времени одного человека.

21 Рабочие локомотивных бригад оплачиваются....

а) по второму уровню оплаты труда

б) по третьему уровню оплаты труда

в) по четвертому уровню оплаты труда

г) по первому уровню оплаты труда

22. Рабочие эксплуатационного локомотивного депо оплачиваются по системе оплаты труда....

а) повременно-премиальной

б) сдельно-премиальной

в) повременной

г) сдельной

НЙ

23. Работники локомотивных бригад имеют следующие виды доплат....

а) за работу в ночное время и в праздничные дни

б) за тяжелые условия труда

в) за вредные условия труда

г) за руководство бригадой

24. Стоимость материалов на эксплуатацию локомотивов планируют исходя из.!..

а) норм расхода материалов на 1000 лок-км пробега

б) нормы расхода на один локомотив

в) нормы пробега между ремонтами

г) по норме на одни сутки работы

25. Затраты на топливо на тягу поездов планируют по цене и количеству топлива, которое определяется....

а) по удельной норме расхода на единицу работы (т-км бр)

б) по норме на одни сутки работы

в) по норме пробега между ремонтами

г) по норме на один локомотив

26. Затраты на электроэнергию на тягу поездов планируют по цене и количеству электроэнергии, которые определяются....

а) по удельной норме расхода на единицу работы (т-км бр)

б) по норме на одни сутки работы локомотива

в) по норме пробега между ремонтами

г) по норме на один локомотив

27. Расходы на топливо для работы маневровых локомотивов планируются исходя....

а) из затрат локомотиво-часов и нормы расхода топлива на один час

б) исходя из тонно-километровой работы и затрат топлива на один т-км

в) исходя из пробега локомотивов и нормы расхода топлива на один км

г) исходя из нормы расхода топлива на один локомотив

28. Финансирование производственной деятельности эксплуатационного локомотивного депо осуществляется на основании....

а) плана эксплуатационных расходов в соответствии с бюджетом финансирования вышестоящей структуры

б) количества локомотивов эксплуатационного парка

в) протяжённости обслуживаемых участков

г) количества локомотивов по видам тяги

29. Для определения производительности труда в локомотивном эксплуатационном депо необходимо знать:

а) объём перевозочной работы в то-км брутто

б) общий линейный пробег локомотивов

в) среднемесячную численность на перевозках

г) численность обслуживающего персонала

30. Для определения плановой численности локомотивных бригад в поездной работе необходимо знать:

а) линейный пробег локомотивов

б) общий пробег локомотивов

в) пробег одной локомотивной бригады за год

г) производительность локомотива

31. В состав основных прямых расходов локомотивного эксплуатационного депо включаются:

а) расходы на оплату локомотивных бригад

б) расходы на электроэнергию натягу поездов

в) расходы на содержание аппарата управления

г) расходы на командировки аппарата управления

32. Для определения численности рабочих на техническом обслуживании ТО-2 локомотивов необходимо знать по каждой серии....

а) норматив численности рабочих по обслуживанию данной серии локомотива

б) количество локомотивов данной серии, проходящих техническое обслуживание

ТО-2

в) пробег локомотивов данной серии, км

г) объем перевозочной работы, т-км брутто

33. Плановая численность локомотивных бригад определяется по формуле...

Z MS 2 * 2 L_6p *12 N . * 2

а) ч

яв .

л .6.

6)ч

яв . л .6 .

Л .6 .

яв .

в) ч

где Lgp- месячная норма пробега одной локомотивной бригады;

N_H—плановое количество обслуживаемых грузовых поездов;

Ц ИЦ - линейный пробег локомотивов;

1_ТЯв.

я.6. —явочная численность локомотивных бригад.

34. Вспомогательный линейный пробег включает:

а) пробег в одиночном следовании

б) пробег двойной тяге

в) пробег в подталкивании

г) пробег во главе поездов

35. Условный пробег локомотивов включает:

а) пробег на маневровой работе

б) прочий пробег локомотивов, учитывающий его простой

в) пробег в двойной тяге

г) пробег в подталкивании

36. Производительность локомотива показывает...

а) работу в тоннах перевезенного груза за одни сутки

б) работу в тонно-км брутто, совершенную за сутки

в) пробег локомотива за определенный промежуток времени

г) использование подвижного состава в тонно-км нетто

37. Показатель «тонно-км брутто» на 1 человека характеризует.

а) использование локомотивного парка

б) производительность труда в локомотивном депо

в) маневровую работу депо

г) производительность локомотива

38. Для оплаты труда локомотивных бригад применяется...

а) сдельная система оплаты

б) повременно-премиальная

в) повременная

г) сдельно-премиальная

39. Расходы топливо на тягу поездов планируют по формуле...

. Б*1 р1бр*Ц,Т

10**1ООО

б)Эт= ^1р16р-Цт

Тема 3. Планирование производственной деятельности эксплуатационного депо 24

в) Н_л= (S„ /Q6p)*(l-P) г) Н_л= Sj, /(Qjp* (1-Р)) 25

31) В состав основных прямых расходов локомотивного эксплуатационного депо включаются: 30

7) Приведенная продукция ремонтного локомотивного депо определяется как... 34

Тема 5. Планирование производственной деятельности вагонного эксплуатационного депо 34

а) весь фонд оплаты труда 36

б) только сдельный приработок и премия 36

в) тарифный фонд зарплаты 36

Тема 6. Планирование производственной деятельности вагонного ремонтного депо 38

Тема 7. Планирование производственной деятельности дистанции пути 40

а)/_n = h+ 0,75*12 з+ 0,4*1ст+ 10*1_ИС+ w/20 41

б) l_n = 1\+ 0,75 *(/2+ /_ст+ У 41

в) /_п = 1\+0,4(1₂+ /_ст+ U т)1_п—( 1\ +/2+У *0,75+0,4(w+l_CT+l_ti(J 41

г) по затратам труда на 1 приведенный км 41

н 42

ч = 42

б) работу в ночное время 29

г) квалификацию 29

г) отдел по покупки электроэнергии 30

Тема 9. Планирование производственной деятельности путевой машинной станции 31

9) К прямым расходам ШЧ относятся: 33

В*1000

где в - норма расхода топлива на 10 т-км брутто, кГ.у.т.;

- работа в тонно-км брутто на тепловозной тяге;

Цт - цена за 1т условного топлива, руб.;

Эт—расходы на топливо на тягу поездов, руб.

40. Р

    а* 10* a рШр*Цэ

    10*

    171 бр* 10Г⁴>*Цз

    асходы на электроэнергию на тягу поездов планируют по формуле,

а) Ээ = ^2р10р,Щ

Тема 3. Планирование производственной деятельности эксплуатационного депо 24

в) Н_л= (S„ /Q6p)*(l-P) г) Н_л= Sj, /(Qjp* (1-Р)) 25

31) В состав основных прямых расходов локомотивного эксплуатационного депо включаются: 30

7) Приведенная продукция ремонтного локомотивного депо определяется как... 34

Тема 5. Планирование производственной деятельности вагонного эксплуатационного депо 34

а) весь фонд оплаты труда 36

б) только сдельный приработок и премия 36

в) тарифный фонд зарплаты 36

Тема 6. Планирование производственной деятельности вагонного ремонтного депо 38

Тема 7. Планирование производственной деятельности дистанции пути 40

а)/_n = h+ 0,75*12 з+ 0,4*1ст+ 10*1_ИС+ w/20 41

б) l_n = 1\+ 0,75 *(/2+ /_ст+ У 41

в) /_п = 1\+0,4(1₂+ /_ст+ U т)1_п—( 1\ +/2+У *0,75+0,4(w+l_CT+l_ti(J 41

г) по затратам труда на 1 приведенный км 41

н 42

ч = 42

б) работу в ночное время 29

г) квалификацию 29

г) отдел по покупки электроэнергии 30

Тема 9. Планирование производственной деятельности путевой машинной станции 31

9) К прямым расходам ШЧ относятся: 33

К plbp* ю⁴

где а - удельная норма расхода электроэнергии на 10⁴ т-км брутто, кВт*ч; pl_6p — работа в тонно-км брутто на электрической тяге;

Цэ — цена за 1 кВт*ч электроэнергии, руб.;

Ээ - расходы на электроэнергию на тягу поездов, руб.

41. Средний вес поезда брутто является качественным показателем работы...

а) ремонтного локомотивного депо

б) эксплуатационного вагонного депо

в) эксплуатационного локомотивного депо

г) дистанции пути