3.2. Расчет выброса загрязняющих веществ от участков технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей
На участках технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) учитываемыми загрязняющими веществами, выделяющимися с отработавшими газами, являются: оксид углерода, углеводороды, оксиды азота, оксиды свинца. Для расчета выброса загрязняющих веществ участками ТО и ТР необходимо иметь следующие данные:
- расстояние, проходимое автомобилем по помещению ТО и ТР;
- количество проведенных ТО и ТР за год по моделям автомобилей (или количество планируемых ТО и ТР);
- удельный выброс i-го вещества при движении по помещению ТО и ТР.
Расстояние, проходимое одним автомобилем по помещению ТО при поточном методе, определяется путем замера расстояния от въездных ворот помещения до выездных.
При проведении ТО и ТР на тупиковых постах это расстояние определяется следующим образом:
Вначале определяется расстояние, проходимое автомобилем от въездных ворот в помещение ТО и ТР до ближайшего поста (S1) и от этого поста до выездных ворот (S2). Затем определяется путь пройденный автомобилем от въездных ворот в помещение То и ТР до наиболее удаленного поста (S3) и от этого поста до выездных ворот (S4). Среднее расстояние будет равно:
Количество проведенных ТО и ТР за год по моделям автомобилей (или планируемых) принимается по фактическим данным или согласно заданию на дипломное проектирование. Удельные выбросы i-го вещества при движении по помещению ТО и ТР принимаются по табл. 3.2, 3.4, 3.7, 3.14.
Валовый выброс загрязняющих веществ рассчитывается по следующим формулам:
для помещения с тупиковыми постами
где
- пробеговый выброс i–го
вещества автомобилем k–ой
группы при движении по помещению (табл.
3.7) г/км;
- удельный выброс i–го
вещества автомобилем k–ой
модели при работе на холостом ходу
(табл. 3.8) г/мин;
- среднее расстояние, пройденное
автомобилем от выездных ворот до поста
и обратно, км; n
– количество ТО и ТР для каждой модели
автомобиля за год;
– время работы на холостом ходу
(принимается 0,5 мин),
для помещения с поточной линией
где S – расстояние от въездных ворот до выездных, км
Если ТО и ТР проводятся в раздельных помещениях, то выбросы рассчитывают для каждого помещения отдельно. Общий валовый выброс одноименных веществ определяется их суммированием.
Максимально разовый выброс i-го вещества определяется по формулам.
для тупиковых постов
где
- общее количество постов,
- среднее расстояние, проходимое
автомобилем, км;
- пробеговый выброс i-го
вещества при движении по помещению То
и ТР (табл 3.7) г/км.
для поточного метода обслуживания
где
– количество автомобилей, одновременно
находящихся на одной поточной линии;
– удельный выброс i-го
вещества при пробеге (табл. 3.7), г/км;
- время работы на холостом ходу (
= 0,5), мин;
- расстояние от въездных ворот до выездных
в помещении ТО, км;
- количество поточных линий в помещении.
В случае нахождения в одном помещении поточных и тупиковых постов общий максимально разовый выброс одноименных веществ определяется их суммированием:
Валовый выброс соединений свинца рассчитывается по формулам:
для помещений с тупиковыми постами
где
- содержание свинца в одном литре бензина
(АИ-93 – 0,37 г/л; А-76 – 0,17 г/л);
- расход топлива автомобилей i-ой
группы при движении по зоне ТО и ТР, л/км
(табл.3.9);
- расход топлива при прогреве, л/мин
(табл. 3.9);
для помещений с поточными линиями
При проведении ТО и ТР в раздельных помещениях расчет валового выброса соединений свинца выполняется для каждого помещения отдельно. Общий валовый выброс соединений свинца определяется суммированием.
Максимально разовый выброс соединений свинца GC определяется по формулам:
для тупиковых постов
для поточных линий
где Б – количество поточных линий.
Значения и принимаются по табл. 3.9.
таблица 3.10 в другом файле