
- •«Типология и архитектура промышленных зданий»
- •1. Введение
- •1.1. Исторические особенности развития промышленной архитектуры
- •1.2. Влияние технологических процессов производства на объемную планировку здания
- •2. Основные виды промышленных зданий
- •2.1. Требования к промышленным зданиям
- •2.2. Классификация промышленных зданий.
- •2.3. Виды промышленных зданий по архитектурно-конструктивным признакам
- •3. Унификация промышленных зданий и их конструкций
- •3.1. Цель и этапы унификации в промышленном строительстве
- •3.2. Модульная система и параметры зданий
- •3.3. Привязка конструктивных элементов зданий к разбивочным осям.
- •4. Требования к освещенности и способы освещения помещений
- •5. Микроклимат в производственных помещениях
- •6. Борьба с шумом и вибрациями в промышленных зданиях
- •7. Объемно-планировочные решения промышленных зданий
- •7.1. Производственно-технологическая схема как основа объемно-планировочного решения здания
- •7.2. Виды планировок и блокирование цехов
- •7.3. Эвакуация людей из зданий и помещений
- •8. Основные принципы и средства архитектурной композиции промышленных зданий
- •8.1. Промышленные здания как область архитектурного творчества
- •8.2. Приемы и средства архитектурной композиции промышленных зданий
- •9. Транспорт. Виды подъемно-транспортного оборудования
- •9.1. Внутрицеховое подъемно-транспортное оборудование
- •9.2. Напольный транспорт
- •10. Генеральные планы промышленных предприятий
- •10.1. Содержание и принципы формирования генерального плана
- •10.2. Транспорт. Грузовые и людские потоки
- •10.3. Благоустройство территории
- •10.4. Технико-энономические показатели генерального плана
- •11. Охрана окружающей среды
- •12. Проектирование административных и бытовых зданий
- •12.1. Бытовые помещения
- •12.2. Помещения здравоохранения
- •12.3. Помещения общественного питания
- •12.4. Административные помещения
- •12.5. Приемы расположения бытовых и административных помещений
- •12.6. Объемно-планировочные и конструктивные решения битовых и административных зданий
3.2. Модульная система и параметры зданий
Унификация объемно-планировочных и конструктивных решений стала возможной на базе единого подхода к правилам назначения основных параметров зданий, расположения разбивочных (координационных) осей и строгого соблюдения правил привязки к ним несущих и ограждающих конструкций.
Назначение основных параметров зданий (пролет и высота) производят в соответствии с действующей единой модульной координацией размеров в строительстве (ЕСМК) и ГОСТами. Развитие ЕСМК в нашей стране происходило с различными тенденциями. Так, в 1950-1970 гг. преобладала тенденция использования укрупненных модулей, что позволяло сократить число типоразмеров зданий и конструкций. Однако, как уже указывалось, это приводило к завышению объемов и площадей зданий. В целях экономии материалов и энергоресурсов в последнее время стали допускать разукрупнение модулей с соблюдением обязательной кратности их, как и прежде, единому модулю (М = 100 мм).
Назначение параметров зданий за указанными пределами производят исходя из комплексной необходимости обеспечения экономного и рационального размещения технологического процесса, включая архитектурно-художественную сторону здания, но с обязательным подчинением укрупненным модулям.
В
многоэтажных зданиях выбор размеров
пролета и шага колонн производят с
учетом нормативной полезной нагрузки
на 1 м
перекрытия. Так, при нагрузке до 15 кН/м
(1500 кг/м
)
применяют сетку колонн 9x6 м, а при
нагрузках до 30 кН/м
(3000 кг/м
)
– 6x6 м. Применение более крупных сеток
колонн увязывают как с ограничением
нагрузок на перекрытия, так и с количеством
этажей. Например при использовании
сетки колонн 12х6 м и при нагрузках до 10
кН/м
(1000 кг/м2) количество этажей при сборных
железобетонных каркасах не должно
превышать шести.
Укрупненные модули лежат в основе назначения номинальных размеров конструктивных элементов зданий (стеновые блоки и панели, плиты покрытий и перекрытий и др.). Оптимальные габариты сборных конструкций выбирают с учетом грузоподъемности механизмов и транспортных средств, технологии монтажа и других факторов.
3.3. Привязка конструктивных элементов зданий к разбивочным осям.
Использование унифицированных объемно-планировочных и конструктивных решений промышленных зданий требует соблюдения единых правил привязки конструктивных элементов к разбивочным осям. Под размером привязки понимают расстоянии от разбивочной оси до грани или геометрической оси сечения конструктивного элемента.
Единые правила привязки конструкций к разбивочным осям и единство систем сопряжений их между собой обеспечивают взаимозаменяемость конструкций и позволяют исключить или свести к минимуму число доборных элементов.
В одноэтажных каркасных зданиях при привязке колонн крайних и средних рядов, наружных продольных и торцевых стен, колонн в местах устройства температурных швов, а также в местах перепада высот между пролетами и примыкания взаимно перпендикулярных направлений пролетов используют привязки «нулевая», «250», «500»мм.
«Нулевая» привязка должна быть преимущественной, так как при ней исключается применение доборных ограждающих и несущих элементов в местах устройства температурных швов, высотных перепадов и примыкания пролетов различного направления. Ее используют при всех видах материалов каркаса в бескрановых зданиях и в зданиях с подвесными и опорными кранами, если высота от пола до низа несущих конструкций не превышает 14,4 м, а грузоподъемность кранов – 32 т.
При «нулевой» привязке внешние грани колонн крайних продольных рядов совмещают с разбивочными осями.
При привязке «250» и более внешние грани колонн смещают наружу к разбивочной оси на 250 мм. Такая привязка допускается в зданиях с мостовыми кранами грузоподъемность более 32 т., при высоте пролета более 14,4 м и шаге колонн 6 м, а также в зданиях при шаге колонн 12 м и подколоников, в ряде случаев необходимостью устройства проходов для ремонта и обслуживания подкрановых путей мостовых кранов.
Привязку колонн разновысоких пролетов осуществляют к двум продольным разбивочным осям со вставкой между ними.
Несущие наружные стены привязывают к продольным разбивочным осям следующим образом. При опирании стропильных ферм или прогонов на кирпичные стены толщиной 380 мм или мелкоблочные стены 400 мм внутренние плоскости стен смещают внутрь с разбивочных осей на 100 мм.
При опирании плит перекрытия непосредственно на наружные стены внутренние плоскости их смещают с разбивочных осей внутрь здания не 130 или 150 мм при соответственно кирпичных или мелкоблочных стенах. Также производят привязку к поперечным разбивочным осям несущих торцовых стен при опирании не них плит покрытия.
Геометрические оси внутренних стен совмещают с разбивочными.
В многоэтажных зданиях с балочными перекрытиями размер привязки колонн крайних рядов к продольным разбивочным осям зависит от нормативных нагрузок на покрытия.
Колонны средних продольных и поперечных рядов многоэтажных зданий различных конструктивных решений привязывают так, чтобы геометрические оси сечения колонн совпадали с разбивочными осями.
Геометрические оси сечения крайних и средних колонн в зданиях с безбалочными перекрытиями совмещают с разбивочными осями, а наружные стены и температурные швы привязывают согласно указаниям по применению этих конструкций.