6. Эшелонирование

1. В ВП РФ устанавливаются следующие минимальные интервалы вертикального эшелонирования при полетах ВС по ППП:

   1. 300 м до эшелона полета 12500 м (410);

   2. 600 м выше эшелона полета 12500 м (410).

2. Вертикальное эшелонирование ВС в ВП РФ осуществляется по полукруговой системе относительно истинного меридиана (правая сторона (восточная) – нечетные значения, левая (запад) – четные).

3. В ВП РФ по сокращенным интервалам вертикального эшелонирования (RVSM) от эшелона полета 8850 м (290) до эшелона полета 12500 м (410) включительно запрещены полеты ВС не допущенных к полетам по RVSM (т.к. необходимо дополнительное оборудование и допуски ЭВС), кроме государственных ВС, ВС выполняющих полет в составе группы, ВС по любым причинам потерявших способность выдерживать заданный эшелон полета, в том числе выполняющих полет с отказавшей радиосвязью.

В этих случаях между указанными ВС устанавливается минимальное вертикальное эшелонирование 600 м.

4. Порядок допуска ВС и эксплуатантов к полетам с RVSM, а также контроль за характеристиками выдерживания высоты ВС определяется Министерством Транспорта РФ.

5. Минимальный интервал вертикального эшелонирования между ВС, выполняющими полет по ПВП, выше эшелона перехода до эшелона 8100 (265) устанавливается 300м.

6. Минимальный интервал вертикального эшелонирования выше эшелона перехода между ВС, выполняющими полет по ПВП и ВС, выполняющими полет по ППП – 300 м.

7. В районе контролируемого аэродрома, в зоне аэродромного диспетчерского обслуживания, в зоне диспетчерского обслуживания подхода и в зонах ожидания вертикальное эшелонирование устанавливается независимо от направления полета ВС (т.е. полукруговая система в данном случае не работает, нет «восток – нечетные, запад – четные»).

8. Минимальный интервал вертикального эшелонирования между ВС, выполняющими полет на сверхзвуковой скорости и между ВС, выполняющими полет на сверхзвуковой и до звуковой скорости должно быть 1000 м.

9. Минимальный интервал между эшелоном перехода и высотой перехода должен быть не менее 300 м.

10. В районе контролируемого аэродрома ниже эшелона перехода вертикальный интервал должен быть не менее 150 м при продольном интервале не менее 5000 м для ВС, выполняющих полет по ПВП и ППП со скоростью 300 км/ч и менее.

11. В ВП устанавливаются минимальные интервалы продольного эшелонирования:

Продольное эшелонирования	Боковое эшелонирование	С АС	Без АС	Временной интервал
РЦ (районное ДО)
а). попутное, на одном эшелоне		20	30	10 мин
б). пересечение на одном эшелоне		25	40	15 мин
в). пересечение занятого эшелона, во встречном направлении	10	30	30	20 мин
г). пересечение занятого, в попутном	10	10	20	10 мин
ДПП (ДО подхода)
а). попутное, на одном эшелоне		10	20	10 мин
б). пересечение на одном эшелоне		20	30	15 мин
в). пересечение занятого, встречное	10	20	30	20 мин
г). пересечение занятого, в попутном	10/6	10	20	10 мин
ЗВП (аэродромное ДО)
а). попутное, на одном эшелоне		5 км; за ТВС 10 км		3 мин
б). пересечение на одном эшелоне		10	20	15 мин
в). пересечение занятого, встречное	10	15	20	20 мин
г). пересечение занятого, в попутном	10/5	10	20	10 мин

Минимальные интервалы продольного эшелонирования при полетах ВС по ППП с использованием системы наблюдения ОВД устанавливаются:

1. между ВС, следующих в попутном направлении на одном эшелоне:

• При районном диспетчерском обслуживании не менее 30 км, а при использовании автоматизированной системы (АС) ОВД или комплексе средств автоматизации или радиовещательного автоматизированного зависимого наблюдения (АЗН) не менее 20 км.

• При диспетчерском обслуживании подхода – 20/10.

• При аэродромном диспетчерском обслуживании – не менее 5 км, а при следовании за ВС взлетной массой 136 т и более – не менее 10 км.

(круг, старт, посадка, руление – аэродромное обслуживание)

2. Между ВС, следующих по пересекающимся маршрутам при углах пересечения от 45 до 135 и от 225 до 315 на одном эшелоне, а также при пересечении эшелона занятого другим ВС:

   • При районом ДО – 25/40;

   • При ДО ДПП 30/20;

   • ДО ЗВП – 20/10.

3. Между ВС при пересечении эшелона, занятого встречным ВС в момент пересечения:

   • При районом ДО – не менее 30 км с соблюдением бокового интервала не менее 10 км, а при использовании АС – не менее 30 при условии обеспечения вертикального эшелонирования к моменту расхождения.

На маршрутах полетов ВС гос. авиации – не менее 30 км при расхождении, при вертикальной скорости набора/снижения 10 м/с и более и не менее 60 км при вертикальной скорости набора/снижения менее 10 м/с.

4. Между ВС при пересечении эшелона занятого ВС следующим в попутном направлении в момент пересечения – не менее 20 км, а при АС – не менее 10 км (для всех видов ДО).

12. Минимальные временные интервалы продольного эшелонирования при полетах ВС по ППП без использования системы наблюдения ОВД устанавливаются:

    1. Между ВС, следующими на одном эшелоне в попутном направлении:

       • При ДО РЦ и ДО ДПП – 10 мин;

       • При ДО ЗВП при выполнении маневра захода на посадку – 3 мин.

    2. Между ВС следующими по пересекающимся маршрутам на одном эшелоне – 15 мин в момент пересечения;

    3. При пересечении встречного эшелона, занятого другим ВС – 20 мин в момент пересечения;

    4. При пересечении попутного эшелона, занятого другим ВС – 10 для всех ДО.

13. В ВП РФ устанавливаются минимальные интервалы бокового эшелонирования при полетах по ППП с использованием системы наблюдения ОВД:

    1. При пересечении эшелона, занятого ВС, следующим в попутном направлении:

       • ДО РЦ – не менее 10 км в момент пересечения;

       • ДО ДПП – не менее 10 км в момент пересечения, а при использовании АС УВД – не менее 6 км;

       • ДО ЗВП – 10 км, при АС 5 км.

    2. При пересечении эшелона, занятого ВС, следующим во встречном направлении:

       • ДО РЦ – 10 (с продольным 30), при АС – 10 км;

       • ДО ДПП и ЗВП – не менее 10 км.

14. Боковое эшелонирование при выполнении полетов по ППП без использования системы наблюдения ОВД запрещается.

15. Эшелонирование групп ВС относительно одиночных ВС осуществляется в соответствии с нормами вертикального, бокового и продольного эшелонирования.