Бахур Олег Викторович

Техническое обслуживание и ремонт оборудования цехов основного производства. 200ч

1 Раздел

Система планово предупредительного ремонта

Значение системы ППР – это система предусматривающая проведение тех.надзора и различных видов ремонта в определенной последовательности по заранее составленному плану с целью предупреждения износа и преждевременного выхода оборудования из строя

Целью системы явл. плановая подготовка и организация проведения ремонтных работ, контроль за состоянием эксплуатируемого оборудования, качество проводимого ремонта, установление норм расхода основных ремонтных материалов на все виды ремонта технологического оборудования

Система основана на самом главном показателе единица ремонтной сложности, для этого показателя разработаны основные нормативы на тех. оборудование находящееся в эксплуатации на заводах электро-ламповой промышленности

Классификация ремонтных операций:

Плановые и неплановые

Плановые

1 Малый ремонт – это вид планового ремонта при котором заменой или восстановлением небольшого кол-ва изношенных деталей полностью обеспечивается нормальная эксплуатация агрегата до очередного планового ремонта

2 Средний ремонт – это вд планового ремонта при котором агрегат разбирается частично и путем восстановления или замены изношенных деталей вымерки координат и регулировки механизмов восстанавливаться предусмотренными техническими условиями точность мощность и производительность на срок до очередного среднего или капитального ремонта.

3 Капитальный ремонт – это комплекс работ включающих полную разборку оборудования замену или восстановление изношенных деталей сборочных единиц ремонт базовых деталей выверку координат и регулировку деталей испытание оборудования под нагрузкой.

Неплановые ремонты, вызванные аварией или не предусмотренные годовым плановым ремонтом

1 Аварийный ремонт – это временный выход из строя оборудования по причине повреждения или поломки отдельных узлов или деталей вызывающие простой оборудования

Причины

1 Нарушение правил тех эксплуатации

2 Нарушение правил смазки

3 Несвоевременный или не доброкачественный ремонт

4 Не принятие технологических мер в меж ремонтном обслуживании

Меж ремонтное обслуживание включает:

Надзор за правильной эксплуатацией, своевременную регулировку механизмов, устранение мелких неисправностей.

Понятие ремонтного цикла и меж ремонтного периода

Ремонтный цикл – это календарный период работы оборудования между двумя капитальными ремонтами

Меж рем период – это период работы оборудования между двумя плановыми ремонтами

Продолжительность ремонтного цикла для основной массы оборудования от 2-5 лет

За исключением оборудования работающего при высоких температурах и при особо тяжелых условиях это колбо выдувные, заварочно откачные, цоколевочные, автоматы штамповок ножек, автоматы развертки тарелочек требует ежегодного проведения капитального ремонта

Прдолжительность меж ремонтного периода рекомендуеться от 3 до 6 месяцев

Структура ремонтного цикла – это чередование плановых ремонтов в определенной последовательности через определенные промежутки времени К-М-С-М-К

Меж ремонтный период зависит от условий работы 3 месяца

Для облегчения расчетов связанных с планированием ремонта вводиться условная единица которая называется категорией сложности за условие единицы сложности ремонта принимается 17 человека часов

Суммирование ремонтных единиц по цеху или заводу позволяет определить потребное кол-во рабочих необходимых для выполнения плановых ремонтов

Содержание типовых рем работ выполняемых при малых ремонтах

1 Наружный осмотр без разборки для выявления дефектов состояния и работы агрегата как в целом так и по сборочным единицам Проверка неподвижных соединений столов кронштейнов стоек корпусов фрикционов и т.д.

2 Скрытие крышек сборочных единиц для осмотра и проверки состояния механизмов

3 Проверка состояния трущихся поверхностей зачистка забоин царапин задиров

4 Подтяжка и при необходимости замена крепежных деталей шпилек гаек и т.д.

5 Регулировка натяжения или замена цепей ремней

6 Регулировка зазоров подшипников

7 регулирование фрикционов и тормозов

8 Регулирование натяжения пружин

9 Проверка исправности ограничителей переключателей и их регулирование

10 Проверка состояния и текущий ремонт пневматических систем систем смазки и гидравлики

Типовые работы при плановых средних ремонтах:

1 Частичная разборка по детальная разборка узлов подверженных наибольшему износу и загрязнения

2 Протирка всего оборудования промывка деталей разобранных сборочных едениц

3 Проверка зазоров между валами и втулками замена изношенных замена изношенных подшипников

4 Замена зубчатых колёс с выкрошенными зубьями

5 Замена изношенных и сломанных наружных крепежных деталей

6 Проверка работы и регулирование блокирующих фиксирующих предохранителей

7 Зачистка задиров царапин и т.д.

8 Ремонт пневмо гидро систем гидро смазки замена масел устранение утечек через сочленение трубопроводов

9 Регулирование плавности вращения столов и каруселей

10 Регулировка натяжения цепей ремней при необходимости их заменить

11 Замена изношенных деталей которые не выдержат эксплуатации до очередного планового ремонта

Типовые работы при выполнении капитальных ремонтов:

1 Полная разборка оборудования и всех его сборочных едениц

2 Промывка протирка

3 Осмотр

4 Уточнение предварительно составленной дефектной ведомости

5 Замена изношенных деталей или их восстановление

6 Шлифование или шабрение всех направляющих поверхностей

7 Ремонт или замена оградительных устройств

8 Сборка всех сборочных едениц проверка правильности их взаимодействия

9 Окраска всех внутренних и наружных необработанных поверхностей

Типовые работы при меж. ремонтном обслуживании:

1 Своевременная уборка оборудования

2 Осмотр и проверка состояния механизмов устранение мелких дефектов

3 Проверка состояния и наличие доступных для осмотра крепежных деталей

4 Проверка степени натяжения цепей ремней пружин

График планово предварительных ремонтов

Годовой план график является основным документом в соответствии с которым осущ. Планирование ремонтных работ, Составляется отделами главного механика и энергетика в стандартной форме исходя из структуры ремонтных циклов и категорий сложности ремонта. Утвержденный план график является обязательным для его выполнения ремонтной службой предприятия. Изменения в план график могут быть внесены в исключительных случаях на основании заключения комиссии, при наличии соответствующего заключения оформляют начальником цеха тот кто исполняет за 15 дней до начала ремонта и утверждается директором предприятия.

Аварийный ремонте который не может быть устранен в течении одной смены производственный мастер ставит в известность начальника цеха и главного мастера создается комиссия под председательством ведущего инженера ЭВМ и составляется аварийный акт в 2 х экземплярах в течении суток с момента аварии.

Произв мастер механик цеха и работник пишут объяснительную которая прилагается к акту

1 экз направляется начальнику цеха для принятия административных мер Другой экз хранится в отделе главного механика с целью отслеживания реализации предложений которые там указаны

Организация ремонтных работ на промышленных предприятиях

1. Централизованный метод ремонта для предприятия с общим кол-вом рем едениц от 2500-3000 в этом случае исполнение всех ремонтных операций включая меж ремонтное обслуживание проводиться только силами ремонтно механического цеха подчиненного главному механику завода

2. Децентрализованный метод ремонта для предприятий с общим кол-вом 5000 и более. В этом случае все виды ремонтных операций включая капитальный ремонт проводяться цеховыми ремонтными базами под непосредственным руководством механика цеха РМЦ проводит следующие работы: изготовление сменных деталей, исполнение отдельных станочных операций которые не в силах выполнить рем базы цехов

3. Восстановление деталей требующих применения специальной оснастки и оборудования

4. Капитальный ремонт отдельных агрегатов по решению главного механика завода

3) Смешанный метод ремонта для предприятия с общим кол-вом от 3000-5000 в этом случае все виды рем работ кроме капитального ремонта проводятся по децентрализованной системе а выполнение как ремонта проводят РМЦ

При всех методах ремонта для выполнения годового объема работ создаються совмесные ремонтные бригады слесарей работающие по месячным планам составленный ОГМ на основании утвержденных годовых графиков количественный состав бригады устанавливается исходя из трудоемкости планируемых ремонтных операций по годовому графику.

Запасные детали – это сменные детали которые целесообразно держать в кладовой в постоянно возобнавляемом запасе в номенклатуру зап деталей входит все быстро изнашивающиеся детали со сроком службы менее или равного продолжительности меж ремонтного периода сюда же относсяться все покупные детали а также сложные и трудоемкие в изготовлении детали для хранения в кладовой зап детали могут поступать в окончательно готовом виде предварительно обработанном виде с припуском на окончательную обработку и в виде черновых заготовок для деталей не пребующих больших затрат на изготовление запасные детали должны быть предохранены от короции смазкой. Хранение запчастей осущь в центральной кладовой завода подчиненные ОГМ и ОГЭ в цехах с большим кол-вом однотипного оборудования рекомендуеться цеховые кладовые под ведомственные механику и энергетику цеха

Учет запчастей занимаеться кладовщик по системе картотеке и материальная группа бугалтерии завода. Сдача запчастей в кладовую производиться по накладным выдача запчастей производиться по требованию с обязательным разрешением главного механика завода цеха бухгалтера материального учета

Структура и функции службы главного механика положение об отделе главного механика базового предприятия

Изучить самостоятельно

Задачи и структуры ремонтно механического цеха положение об РМЦ

Изучить самостоятельно

Пути и средства повышения долговечности оборудования

Сущьность явления износа виды и характер износа деталей. Признаки износа

Повторить самостоятельно

Значение режима смазки для увеличения долговечности работы оборудования Виды трения

1 Жидкосное трение – это когда поверхности двух сопрягаемых деталей полностью разделены смазкой и нагрузка воспринимаеться смазочьной пленкой

Коэф трения равен от 0.001 до 0.008

2 Полужидкостное – это когда поверхности двух сопрягаемых деталей полностью разделены смазкой и нагрузка воспринимаеться смазочьной пленкой но отдельные элементы соприкосаються от 0.008 до 0.08 При этом трении работают тяжело нагруженные валы с частотой вращения до 400 об мин и детали зовершающие качательные и возвратно поступательное движение

Сухое трение возникает при отсутствии смазки между поверхностями, когда трудно или не позможно произвести смазку или сопряжение работает при высоких температурах от 0.1 до 0.8

Величину коэффициента можно снизить путем правильного подбора материалов нанесения защитных пленок и термообработки поверхностей

Смазочные материалы и их применение

Вязкозть это свойство характерезующее сопротивление действию внешних сил вызывающих течение жидкостей

Различают 3 вида

1 Динамическая

2 Кинематическая

3 Условная

Коэф вязкости внутреннего трения выражает собой силу затрачиваемую на перемещение одного слоя жидкости относительно другому

Кинематическая

Удельный коэф внутреннего трения представляет собой отношение динамической вязкости жидкости к её плотности за ед измерения принят кв метр на секунду равный кинематической вязкости при которой динамическая вязкость среды плотностью 1 кг\мкубический = 1 Па\с – этот показатель являеться обязательным для характеристики всех минеральных масел

Правило подбора смазки для быстроходных механизмов применяют масла пониченной вязкости иначе будет расходоваться излишняя энергия на преодоление сцепления частиц смазочного материала следовательно нагрев

Тихоходные механизмы работающие под большими смазывают маслами высокой вязкости или густыми консистентными смазками

Применения малел пониженной вязкости ведет к выдавливанию смазки

Тяжело нагруженные тихоходные механизмы работающие при высокой температуре рекоментует смазывать твердыми материалами тальк графит слюда

Виды масел

Масло индустриальное И-12А

Область применения механизмы работаюшие до 3 м\с

Масло индустриальное И-20А

Механизмы раб при средних нагрузках и повышенных скоростях

Работоспособность это состояние изделия при котором он способен вып функции с параметрами установленными пребованиями пех документации

Долговечность – это св-во изделия сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для тех обслуживания и ремонта

Ремонтопригодность – это свойство изделия заключаюшееся в его приспособленности предупреждению обнаружению и устранению отказов неисправности пупем проведения тех обслуживания и ремонта кол-во ремонтно пригодности опр затратами времени и средств на устранение отказов

Ремонто доступность оцениваеться удобствами монтажа и доступа к деталям и сборочным еденицам в целях их осмотра или замены а так же обслуживания.

Ремонто способность определяеться наличием тех баз для восстановления исходных координат наличием компенсаторов износа фрикционных муфт подшибников скольжения червячьных передачь и др сопряжений костр особенностями изнашиваюшихся деталей обеспечивающими их пригодность к восстановлению наличием уств защищающим от коррозии и защиты трущихся поверхностей от повреждений возможностью замены деталей и сборочьных едениц при модернизации оборудования

Способы и средства смазывания механизмов оборудования

1)Индивидуальный – производят с помошью насоса ручным или автоматическим способом через трубки маслопровода масло поступает непосредственно к трущимся поверхностям, маслосборник от туда к поверхностям при этом методе есть две смазочные системы

2)Централизованный – производят с помошью насоса ручным или автоматическим способом через трубки маслопровода масло поступает непосредственно к трущимся поверхностям, маслосборник от туда к поверхностям при этом методе есть две смазочные системы есть 2 метода проточная масло поступает в зону трения и после смазки трущихся поверхностей вытесняеться за пределы механизма используеться однократно

2 Циркуляционный метод масло поступая в зону трения из ёмкости снова туда возвращаеться циркулируя многократно

Смазочные устройства для индивидуального пользования

1 масленка с шариковым клапаном: густая или житкая смазка подаётся с помощью шприца

2 колпачковая масленка применяеться для подачи густой смазки давление создаеться завинчиванием колпачка

3 Масленка автоматического действия фитильная масло из нее в нужных кол-вах каплями попадает к смазываемому месту через фитиль кол-во масла зависит от толщины фитиля плотности его посадки материал фетиля шерстяные нитки при загрязнении он меняется

Способы ремонта резьбовых штифтовых и шпоночных соеденений повторить

Очистка и промывка деталей

5 способов

1 термический заключается в удалении ржавчины и старой краски пламенем газовой горелки или паяльной лампой

2 Механический при этом способе отвердевшие наслоение масла краска ржавчина снимаются счетками межанизированными шарожками и различными ручными шлиф машинками

3 Абразивный способ осушествляется гидро пескоструйными установками

4 химический способ загрязнения удаляют спец пастами или растворами состоящими из негашеной извести мела каустической соды мазута

5 Ультрозвуковой способ призводится в жидком растворе при ультро звуковых колебаниях раствор начинает вибрировать в результате чего создается вихревое бурление которое сдувает частицы с поверхности детали

Промывка осуществляется щелочными растворами и органическими растволителями, сначала детали промывают в горячем растворе затем в чистой горячей воде и тшательно высушивают сжатым воздухом и салфетками

В щелочных растворах не рекомендуют промывать детали с элементами из цветных металлов пластмассы резины и тканей

Детали со шлифованными и полированными поверхностями рекомендовано промывать отдельно

Ручной

Механизированный

Методы разборки подшибников

Рис А

Скобы для снятия подшибников расположенных недалеко от торца вала состоит из трех клещевидных захватов винта и гайки 2 с крестовиной вращая гайки захваты сдвигают таким образом чтобы охватить деталь при этом винт упирается в центровое отверстие вала с котрого снимали деталь при вращении рукоядки гайка с захватами стягивает детальс вала

Рис Б Это приспособление для демонтаха колец конических ролико подшибников кольца диаметром 62 – 120 мм

Состоит из винта 4 гайки 5 захватов 8 винт 4 вводят в обойму подшибника рукоядкой 9 начинают ее вращать до упора в плиту 6 плита в свою очередь упирается в корпус 7 и вытягивает подшибник

Рис В приспособление для выпресовки подшибников качения диаметром более 25 мм

Винт 11 профодит в отверстие диска 12 на одном конце винта находится гайка 14 сменная упорная шайба 15 на другом конце рукоядва 10 чтобы вынуть подшибник из корпуса необходимо снять гайку и шайбу 14 15 пропустить винт через подшибник затем подвести к корпусу демонт сборочные ед штыри 13 дальше надеть на конец винта шайбу и навентить гайку 15 чтобы шайба упиралась в подшибникпосле этого гайку рукоядками 10 навинчивают до упора диск 12 и выпресовывают подшибник

Типовые приводы машин с переодическим перемещением обрабатываемых изделий.

Механизмы должны осуществлять перемещение ведомого звена в кратчайщее время плавно без толчков и вибрации при минимальных значениях ускорения а также обеспечивать его точную остановку и фиксацию.

А храповый механизм

Состоит из колеса храпового, собачки при повороте рычага против часовой стрелки закрепленная на нем собачка поварачивает храповое колесо, а при повороте по часовой стрелке проскакивает по его зубьям не сообщая колесу вращения при каждом двойном качании рычага храповое колесо поварачивается на угол альфа где Z число зубьев храпового колеса Z\ число зубьев колеса захватываемого собачкой при каждом повороте рычага

Б Мальтийский состоит из креста кривошипа пальца применяется для преобразования непрерывных вращательных движений кривошипа переодическое вращательное движение креста при каждом обороте кривошипа палец входит в один из пазов и сообщает на альфа они используются в низко производительных машинах

В Кулачково роликовый

Кулак улита находится в зацеплении с роликами которые распологается на роликовой карусели 9 и с которой связана рабочая карусель при каждом обороте кулака его паз входит в зацепление с роликами на угол альфа что обеспечивает поворот на одну позицию

Фиксирование карусели во время остановки осущь гребнем поворотного кулака который в этот момент проходит между роликами применяют улиты с коническим или цилиндрическим пазом и соответствующей формой ролика