- •Н.В. Старова техника и технологии в социально-культурном сервисе и туризме
- •Введение
- •1. Техника и технологии – как высшее достижение человечества
- •Контрольные вопросы
- •2. Предприятия социально-культурного сервиса и туризма
- •Контрольные вопросы
- •3. Цели внедрения техники и технологий на предприятиях социально-культурного сервиса и туризма
- •1.Совершенствование качества услуг
- •3.Создание (гарантия) безопасных условий обслуживания
- •4.Обеспечение экологической безопасности
- •3.1. Совершенствование качества услуг
- •1. Высокая скорость обслуживания и производительность труда.
- •2. Архитектура, интерьер, дизайн, эстетика .
- •3. Функционализм и рациональность производственной базы.
- •4. Оснащение материально-технической базы предприятия современной техникой и оборудованием.
- •5. Обслуживание высококвалифицированным, хорошо обученным персоналом.
- •7. Расширение инфраструктуры производств
- •8. Имидж предприятия и услуг.
- •3.2. Совершенствование ценовой политики. Цена – это стоимость всех затрат на производство единицы товара или услуги.
- •3.3. Создание (гарантия) безопасных условий обслуживания
- •3.3.1. Подход к проблемам обеспечения безопасности
- •3.3.2. Системы безопасности на предприятиях социально-культурного сервиса
- •3.3.3.Экономическая эффективность систем безопасности.
- •3.4. Обеспечение экологической безопасности
- •3.4.1.Хозяйственная деятельность людей – как источник воздействия на окружающую среду
- •3.4.2. Водные ресурсы – как основной компонент окружающей среды и жизнедеятельности людей.
- •3.4.3. Переработка и утилизация отходов
- •1) Снижение использования.
- •4) Замена.
- •4) Перезаправка.
- •5). Ремонт, поддержание в рабочем состоянии.
- •Контрольные вопросы
- •4.Программа научно-технического прогресса на предприятиях социально-культурного сервиса и туризма
- •Контрольные вопросы
- •5.Направления технического прогресса в социально-культурном сервисе и туризме.
- •5.1. Инновации
- •5.2. Диверсификация – как вид инновационного изменения.
- •5.3.Информационные технологии
- •Контрольные вопросы
- •6. Офис и принцип его организации
- •6.1. Предпосылки возникновения офиса в России
- •6.2. Организация офиса турфирмы
- •6.2.1. Основные принципы организации офиса
- •6.2.2.Стилевые предпочтения офиса
- •6.2.3.Офисная мебель
- •6.2.4. Организация рабочих мест в офисе
- •6.2.5. Технология подбора кадров
- •Контрольные вопросы
- •6.Управленческие технологии
- •Контрольные вопросы
- •8.Технология обслуживания
- •9.1.2. Технологии и сервис на железной дороге.
- •9.2. Технологии в авиаотрасли
- •9.2.1. Состояние парка воздушных судов рф
- •9.2.2..Требования международных стандартов
- •9.2.3. Безопасность полетов
- •9.2.4. Авиасервис
- •9.3. Технологии автобусных туров
- •9.4. Автомобильный транспорт
- •9.4.1. Прокат автомобилей.
- •9.4.2. Автодом
- •9.4.3. Экзотические виды транспорта (по материалам журнала "geo")
- •9.5. Технологии морских и речных круизов.
- •9.5.1.История круизного флота России.
- •9.5.2.Речные круизы.
- •9.5.3.Морские круизы.
- •9.5.4. Другие виды транспорта, используемые
- •Источники и рекомендуемая литература
9.5. Технологии морских и речных круизов.
Турбизнес имеет разные формы и одна из них – круизы. Отдых на круизных судах – это уникальная возможность побыть наедине с природой, отдохнуть от стрессов повседневной жизни и остаться наедине с водной гладью и дыханием ветра.
Путешествие на теплоходах для многих связано с романтикой: бьющаяся о борт вода, легкое покачивание, крики чаек и вода, такая легкая, голубая, притягивающая. Здесь можно великолепно отдохнуть, надышаться свежим речным или морским воздухом, насладиться меняющимися пейзажами и все это – не сходя с палубы.
Современные требования клиентов к туру – комфортабельный отель с множеством услуг, отличное питание и развлечения, возможность увидеть много нового. Удовлетворить все эти требования в условиях современного развития технического прогресса - не проблема. А развитие информационных технологий позволяет ныне реализовать перспективные интегральные навигационные системы на совершенно иной технологической основе.
9.5.1.История круизного флота России.
Самый первый круиз состоялся в 1835 году от берегов Шотландии, вокруг Исландии, к Фарерским островам. А двумя годами позже была образована первая круизная фирма Peninsular Steam Navigation Company, впоследствии преобразованная в успешно действующую и по сей день компанию P& O Cruises. В России зарождение круизного бизнеса относят к началу ХХ века. В середине ХIХ века в России почти одновременно были учреждены частное пароходное предприятие – Р.О.П.И.Т. (Русское Общество Пароходства и Торговли) на Черном море и пароходное товарищество "Самолет" в Нижнем Новгороде. Принадлежащие им корабли, видимо, можно считать первоосновой российского круизного флота. О масштабе их деятельности говорит, к примеру, то, что к 1907 году, когда Р.О.П.И.Т. отмечало свой 50-летний юбилей, 73 парохода общества на внутренних и международных маршрутах прошли 36 миллионов километров, перевезли 30 миллионов пассажиров и более 30 миллионов тонн различных грузов. Конструктивно пароходы оказались очень хорошо приспособлены к речным условиям России и еще в конце 80-х годов прошлого века пароходы "Спартак" и "Володарский" вполне благополучно перевозили пассажиров по Волге от Горького до Астрахани.
У нас в стране во второй половине 30-х годов прошлого века речные путешествия стали одной из форм поощрения и отдыха передовиков производства и представителей политической и культурной элиты. Ярким свидетельством этого явления является знаменитая комедия "Волга-Волга".
Война помешала превращению речных круизов в массовый вид отдыха и только со второй половины 50-х годов они стали доступны достаточно широким кругам населения.
В 1959 году Центральный совет по туризму и экскурсиям ВЦСПС организовал первый речной маршрут. За ту навигацию 10 судов перевезли 12 тысяч путешественников. К сегодняшнему дню эта цифра составляет более1 млн.человек. Почти 150 тысяч км. голубых дорог страны освоено ныне туристами. На них работает 700 гидротехнических сооружений, в том числе 122 шлюза.
Вплоть до конца 80-х годов речные круизы были самым качественным видом отдыха в России даже с учетом всех тогдашних сервисных проблем.
Открытие границ подорвало внутренний туризм в России. Резко упал интерес и к круизам. И только так называемый дефолт 1998 года стал катализатором возрождения интереса к внутреннему российскому туризму и к круизам в частности.