5.9 Габариты

5.9.1 Габариты приближения конструкций мостов, проектируемых для нового строительства, должны обеспечивать свободный пропуск транспортных средств по сооружению и под ними.

При проектировании капитальных ремонтов мостов габариты мостового полотна, как правило, должны соответствовать параметру дороги.

5.9.2 Габариты приближения конструкций проектируемых мостов для пропуска железнодорожного транспорта должны соответствовать ГОСТ 9238.

Габариты приближения конструкций для пропуска метрополитена должны соответствовать ГОСТ 23961.

Габариты приближения конструкций мостовых сооружений следует принимать согласно ТКП 45-3.03-19 и приложению Б настоящего технического кодекса.

5.9.3 Ширину тротуаров на автодорожных и городских мостах следует назначать в зависимости от расчетной перспективной интенсивности движения пешеходов в час пик. Расчетную пропускную способность пешеходной полосы шириной 0,75 м следует принимать 1500 чел./ч. Ширину многополосных тротуаров, как правило, следует назначать кратной 0,75 м, ширину однополосных — не менее 1 м.

Среднюю расчетную пропускную способность 1 м ширины следует принимать для пешеходных мостов и подземных переходов — 2000 чел./ч, для лестниц — 1500 чел./ч.

Ширина пешеходных мостов должна быть не менее 2,25 м.

Ширину пешеходных мостов, сооружаемых вне населенных пунктов, допускается принимать равной 1,5 м.

При отсутствии пешеходного движения служебные лестницы по откосам допускается устраивать без площадок, с высотой ступеней до 20 см и односторонними перилами с одной стороны каждого подхода.

Уклон лестниц не должен превышать 1:2,3, количество ступеней в марше должно быть не более 15. После каждого марша обязательно устройство площадки длиной не менее 1,5 м.

Вдоль лестниц следует устраивать пандусы для детских и инвалидных колясок.

Тротуары или служебные проходы, как правило, следует предусматривать на каждой стороне моста.

На мостах с раздельными пролетными строениями тротуары и служебные проходы могут предусматриваться только с внешней стороны (по отношению к оси дороги) каждого пролетного строения.

На городских мостах, изолированных от пешеходного движения, а также на автодорожных мостах при интенсивности пешеходного движения 200 чел./сут и менее допускается предусматривать только служебные проходы.

Ширина служебных проходов принимается не менее 0,5 м.

На мостах длиной до 60 м, расположенных вне населенных пунктов, а также на путепроводах и эстакадах в пределах транспортных развязок в разных уровнях при отсутствии пешеходного движения, или при обеспечении условий, исключающих движение пешеходов, тротуары не устраиваются, а служебные проходы устраиваются только по заданию заказчика.

5.9.4 Габариты сооружений для миграции диких животных (биопереходов) назначаются в соответствии с техническими требованиями природоохранных органов.

5.9.5 Габариты подмостовых судоходных пролетов на внутренних водных путях следует принимать в соответствии с ГОСТ 26775.

5.9.6 Возвышение элементов конструкций моста над уровнями воды и ледохода должно быть не менее значений, указанных в таблице 4.

Таблица 4	В метрах
Часть или элемент конструкции моста	Возвышение частей или элементов конструкций
	над уровнем воды (с учетом влияния подпора и волны) при максимальных расходах паводков			над наивысшим уровнем ледохода
	расчетных для мостов		наибольших
	на железных дорогах общей сети, в городах и населенных пунктах	на остальных железных дорогах и на всех автомобильных дорогах
Низ пролетных строений:
при глубине подпертой воды 1 м и менее	0,50	0,50	0,25	—
то же, св. 1 м	0,75	0,50	0,25	0,75
при наличии на реке заторов льда	1,00	0,75	0,75	1,00
при наличии карчехода	1,50	1,00	1,00	—
Верх площадки для установки опорных частей	0,25	0,25	—	0,50
Низ пят арок и сводов	0,25	—	—	0,25
Окончание таблицы 4
Часть или элемент конструкции моста	Возвышение частей или элементов конструкций
	над уровнем воды (с учетом влияния подпора и волны) при максимальных расходах паводков			над наивысшим уровнем ледохода
	расчетных для мостов		наибольших
	на железных дорогах общей сети, в городах и населенных пунктах	на остальных железных дорогах и на всех автомобильных дорогах
Низ продольных схваток и выступающих элементов конструкций в пролетах деревянных мостов	0,25	0,25	—	0,75
Примечания 1  Для малых мостов наименьшее возвышение низа пролетных строений следует определять без учета высоты ветровой волны. 2  При наличии явлений, вызывающих более высокие уровни воды (вследствие подпора от нижележащих рек, озер или водохранилищ, нагона воды ветром, образования заторов или прохождения паводков по руслам, покрытым льдом, и др.), указанные в таблице возвышения следует отсчитывать от этого уровня, вероятность превышения которого устанавливается в соответствии с таблицей 5. 3  При определении возвышения верха площадки для установки опорных частей уровень воды необходимо определять с учетом набега потока на опору моста.

Таблица 5

Вид дороги	Сооружения	Категория дороги	Вероятность превышения максимальных расходов паводков, %
			расчетных	наибольших
Железные дороги	Мосты и трубы	I и II (общей сети)	1	0,33
		III и IV (общей сети)	2	1*
		IV и V (подъездные пути)	2**	—
		Внутренние пути промышленных предприятий	2	—
Автомобильные дороги, город­ские улицы	Все мосты	I-а, I-б, I-в, II и III, улицы в городах и населенных пунктах	1
	Все мосты	IV	2
	Большие мосты	V–VI	2
	Все мосты	Прочие, кроме перечисленных выше	3
	Трубы	I-a, I-б, I-в, II и III, магистральные улицы и дороги	1
	Трубы	Все остальные улицы и дороги	3
* При расчетах бровок земляного полотна незатопляемых регуляционных сооружений и оградительных дамб русел блуждающих рек для железных дорог III категории вероятность превышения максимального расхода при наибольшем паводке следует принимать 0,33 %. ** Если по технологическим причинам предприятий перерыв движения не допускается, вероятность превышения следует принимать равной 1 %.

5.9.7 Возвышение низа пролетных строений над наивысшим статическим уровнем водохранилища должно составлять не менее 0,75 высоты расчетной ветровой волны с увеличением на 0,25 м.

5.9.8 Расстояние между опорами в свету при наличии карчехода следует назначать с учетом размеров карчей, но не менее 15 м.

5.9.9 На реках и водоемах с особыми режимами эксплуатации (в ландшафтно-рекреационных зонах, в пограничных зонах и местах сплава леса) подмостовой габарит следует принимать с учетом указаний технических условий соответствующих органов.

5.9.10 Возвышение высшей точки внутренней поверхности трубы в любом поперечном сечении над поверхностью воды в трубе при максимальном расходе расчетного паводка и безнапорном режиме работы должно быть в свету: в круглых и сводчатых трубах высотой до 3,0 м включ. — не менее 1/4 высоты трубы, св. 3,0 м — не менее 0,75 м; в прямоугольных трубах высотой до 3,0 м включ. — не менее 1/6 высоты трубы, св. 3,0 м — не менее 0,50 м.

5.9.11 При необходимости устройства на мостах или под ними велосипедных дорожек, их расположение и габариты устанавливаются заданием на проектирование.