9.6 Порядок выполнения лабораторной работы № 9 с примером расчета и анализом полученных результатов

9.6.1 Выбор исходных данных

Обычно необходимые расчетные данные берутся из технического задания (ТЗ) на проектирование автомобиля, составленного разработчиком проекта. При проведении данного тягового расчета используются технические параметры автомобиля-прототипа, а также некоторые результаты его испытаний, если они имеются.

За прототип принимается автопоезд VW PASSTA 1,8

Ниже приводится перечень исходных данных, необходимых для выполнения практического задания.

Полная масса автомобиля (автопоезда) ; максимальная скорость ; обозначение шины ; масса, приходящаяся на ведущие колеса ; высота центра масс (для грузового автомобиля принимается равной высоте днища платформы, для легкового автомобиля – диаметру колеса); база автомобиля - задается на основе технических параметров автомобиля, принятого за прототип.

Динамический радиус колеса принимается равным статистическому , а последний определяется из ГОСТа на соответствующую шину или обозначение шины.

Радиус качения при предварительном расчете принимается равным радиусу качения в ведомом режиме и независящим от передаваемого момента .

Коэффициент сопротивления качению при отсутствии точных данных принимается ориентировочно (см. [1], с.33), однако лучше использовать экспериментальные данные по конкретной шине.

Коэффициент обтекаемости при отсутствии точных данных принимается из [1], с.42, так же как лобовая площадь , определяется по формулам, приведенным там же с использованием размерных параметров прототипа (см. техническую характеристику).

Коэффициент полезного действия трансмиссии задается (см. [1], с.21), коэффициент коррекции (см. [1], с.17).

Максимальный преодолеваемый подъем (см. [1], с.14).

Данные технической характеристики для автопоезда КамАЗ – 5320 + ГКБ – 8350.

Полная масса автопоезда кг.

Максимальная скорость = 80 …100 км/ч.

Шины – 235/35R17.

Статический (динамический) радиус м.

Радиус качения м. (так как шина радиальная).

Коэффициент сопротивления качению - по данным заводских испытаний.

Коэффициент обтекаемости - данные завода.

Лобовая площадь м. – данные завода.

Коэффициент полного действия трансмиссии .

Коэффициент коррекции .

Максимальный преодолеваемый подъем .

Масса, приходящаяся на ведущие колеса кг.

Высота центра масс м.

База автомобиля .

9.6.2 Подбор двигателя

Мощность, необходимая для обеспечения движения автопоезда с заданной .

При = 80 км/ч = 22, 2 м/с. Переводим км/ч в м/с для этого 80км/ч умножаем на 1000 и делим на 3600.

;

Тоже самое только при = 100 км/ч = 27,7 м/с.

.

кВт.

При дизельном двигателе , следовательно, для проектируемого автомобиля кВт.

.

В дальнейших расчетах принимаются технические характеристики VW PASSAT 1,8

кВт при об/мин.

Нм при об/мин.

Следует обратить внимание, что при этом км/ч достигаться не будет, на высшей передаче автопоезд будет двигаться с меньшей скоростью, но с улучшенной топливной экономичностью.