
- •Расчет эксплуатационных свойств автомобиля
- •Оглавление
- •2.1 Методические указания ……………………………………………. 23
- •5.1 Методические указания ………………………………………….…..45
- •13.1 Методические указания ………………………………...…………107
- •14.1 Методические указания……………….…………………………..112
- •Список обозначений
- •Введение
- •1.Внешне скоростные характеристики двигателей
- •1.1 Методические указания
- •1.2 Расчет внешней скоростной характеристики двигателя
- •1.3 Порядок выполнения лабораторной работы № 1 с примером расчета
- •1.3.4 По данным таблицы 1.1 построена внешняя скоростная характеристика двигателя, показанная на рисунке
- •Контрольные вопросы
- •2 Радиусы эластичного колеса и коэффициент учета вращающихся масс
- •2.1 Методические указания
- •2.1.1 Методика определения радиусов эластичного колеса
- •Физический смысл коэффициента учета вращающихся масс
- •2.2 Порядок выполнения лабораторной работы № 2 с примером расчета
- •2.2.1 Выбор исходных данных
- •2.2.2 Расчет максимального момента, передаваемого одним колесом на каждой передаче по формуле:
- •2.2.3 Расчет радиусов колеса
- •Анализ результатов расчета.
- •2.2.5 Расчет значений δвр для всех передач по теоретической формуле (2.2).
- •2.2.7 Анализ полученных результатов.
- •Контрольные вопросы
- •3 Режимы качения колеса
- •3.1 Методика расчета режимов качения колеса
- •3.2 Порядок выполнения лабораторной работы № 3 с примером расчета
- •3.2.2 Расчет режимов качения колеса
- •3.2.4 Анализ результатов расчета.
- •Контрольные вопросы
- •4 Графический метод решения уравнений силового и мощностного балансов
- •4.1 Содержание уравнений силового и мощностного балансов
- •4.2 Графический метод решения уравнений
- •4.3 Порядок выполнения лабораторной работы № 4 с примером расчета
- •4.3.1 Выбор исходных данных
- •4.3.2 Расчет графиков силового и мощностного балансов
- •4.3.4 С помощью полученных графических зависимостей необходимо определить:
- •Контрольные вопросы
- •5. Определение показателей приемистости автомобиля и динамическое преодоление препятствий
- •5.1. Методические указания
- •5.2 Метод расчета показателей приемистости
- •5.3 Динамическое преодоление дорожных сопротивлений
- •5.4 Порядок выполнения лабораторной работы № 5 с примером расчета
- •5.4.1 Выбор исходных данных
- •5.4.2 Расчет графика ускорений
- •5.4.3 Расчет разгонной характеристики
- •5.4.4. Динамическое преодоление подъема
- •Контрольные вопросы
- •6 Топливная экономичность
- •6.1 Методические указания
- •6.2 Методика расчета путевого расхода топлива
- •6.3 Порядок выполнения лабораторной работы № 6 с примером расчета
- •6.3.1 Выбор исходных данных
- •6.3.6 Анализ результатов расчета
- •Контрольные вопросы
- •7 Распределение тормозных сил
- •7.1 Методические указания
- •7.2 Определение тормозных сил при торможении
- •7.3 Порядок выполнения лабораторной работы № 7 с примером расчета
- •7.3.1 Исходные данные
- •7.3.3 Анализ результатов расчета
- •Контрольные вопросы
- •8. Влияние конструктивных и эксплуатационных параметров на показатели тормозной эффективности
- •8.1 Методические указания
- •8.2 Порядок выполнения лабораторной работы № 8 с примером расчета
- •8.2.1 Исходные данные
- •8.2.4 Расчет тормозной диаграммы
- •8.2.5. Анализ результатов расчета
- •9 Элементы проектировочного тягового расчета автомобиля
- •9.1 Методические указания
- •9.2 Подбор двигателя
- •9.3 Определение передаточного числа главной передачи
- •9.4 Выбор числа ступеней и расчет передаточных чисел коробки передач
- •9.5 Сравнение расчетных вариантов передаточных чисел трансмиссии
- •9.6 Порядок выполнения лабораторной работы № 9 с примером расчета и анализом полученных результатов
- •9.6.1 Выбор исходных данных
- •9.6.2 Подбор двигателя
- •9.6.3 Определение передаточного числа главной передачи
- •9.6.4 Выбор числа ступеней и расчет передаточных чисел коробки передач
- •9.6.5 Сравнение расчетных вариантов передаточных чисел трансмиссии
- •Контрольные вопросы
- •10 Расчет кругового поворота автомобиля
- •10.1 Методические указания
- •10.2 Расчет параметров кругового поворота автомобиля
- •10.3 Порядок выполнения лабораторной работы № 10 с примером расчета
- •10.3.1 Выбор исходных данных
- •10.3.2 Определение параметров увода шин с учетом рекомендаций нелинейной теории увода
- •10.3.3 Расчет параметров кругового поворота груженого автомобиля (в первом приближении)
- •10.3.4. Расчет параметров кругового поворота груженого автомобиля (второе приближение)
- •10.3.5 Построение характеристик статической траекторной управляемости (характеристики поворачиваемости) и анализ управляемости автомобиля
- •Контрольные вопросы
- •11 Устойчивость движения автомобиля
- •11.1 Методические указания
- •11.2 Расчёт показателей поперечной устойчивости
- •11.3 Расчёт критической скорости по курсовой устойчивости
- •11.4 Порядок выполнения лабораторной работы № 11 с примером расчета
- •11.4.1 Выбор исходных данных
- •11.4.2 Расчет показателей поперечной устойчивости автомобиля
- •11.4.3 Расчет критической скорости движения по курсовой устойчивости
- •11.4.4 Анализ полученных расчетных данных по поперечной и курсовой устойчивости автомобиля
- •Контрольные вопросы
- •12 Сравнительная оценка автомобилей по манёвренности
- •12.1 Методические указания
- •12.2 Порядок выполнения лабораторной работы № 12 с примером расчета
- •12.2.1 Исходные данные
- •12.2.2 Определение и
- •12.2.3 Определение параметров шин
- •12.2.4 Определение показателей поворота
- •12.2.5 Сравнительный анализ показателей маневренности
- •Контрольные вопросы
- •13 Оценка плавности хода автомобилей
- •13.1 Методические указания
- •13.2 Порядок выполнения лабораторной работы № 13
- •13.2.1 Исходные данные
- •13.2.5 Анализ полученных результатов расчета
- •Контрольные вопросы
- •14 Оценка проходимости автомобилей
- •14.1 Методические указания
- •14.2.1 Исходные данные
- •14.2.2 Расчёт зависимости наибольшего угла преодолеваемого подъёма от коэффициента сцепления
- •14.4.4 Анализ результатов расчета
- •Контрольные вопросы
- •Заключение
- •Рекомендуемая литература
- •Приложение
- •Расчет эксплуатационных свойств автомобиля
- •394000, Г. Воронеж, ул. К. Маркса, 43
6.3 Порядок выполнения лабораторной работы № 6 с примером расчета
6.3.1 Выбор исходных данных
За объект расчета принимается автомобиль VW PASSAT 1.8, работающий в составе 1350кг . Из предыдущих занятий выбираем исходные данные:
полная масса mа = 1350 кг;
удельный расход топлива при Nemax, gen = 133 г/кВт ч.
Остальные данные в предыдущих работах.
6.3.2 Расчет зависимостей Qs = f (v) при ma и kв= const
Задается несколько значений скорости, так, чтобы охватить весь диапазон скоростей движения автомобиля на высшей передаче, в данном случае v = 10, 15, 18, 20 м/с. По формулам (6.6), (6.7) определяем значения Nk и Nе при данных скоростях.
Учитывая, что v = 0,105 n rk/uт, находим частоту вращения при различных скоростях при движении автомобиля на высшей передаче.
По формуле (1.1) из первого занятия рассчитываем Ne при соответствующем n.
По соответствующим формулам определяем, U ки, кч, ge и Qs при различных v.
Результаты расчета по автомобилю VW PASSAT 1.8 представлены в таблице 6.1.
Таблица 6.1 Результаты расчета зависимости Qs=f(v)
v, м/с |
10 |
15 |
18 |
20 |
Nk, кВт |
11,34 |
22,54 |
39,4 |
44,1 |
Ne, кВт |
3,73 |
10,60 |
12,8 |
13,9 |
n, 1/мин |
702,6 |
904 |
925 |
965 |
Ne , кВт |
47,03 |
59,80 |
61,4 |
69,9 |
U |
0,51 |
0,528 |
0,62 |
0,422 |
ku |
0,555 |
0,617 |
0,8 |
0,702 |
кч |
1,02 |
0,769 |
0,754 |
0,75 |
ge |
203,8 |
184,6 |
177,9 |
177,5 |
Qs, л /100 км |
19,2 |
20,9 |
22,8 |
24,7 |
6.3.3 Расчет зависимостей Qs = f (kв) при v и ma = const.
Принимая скорость постоянной, в данном случае v = 20 м/с, аналогично определяем перечисленные показатели при нескольких значениях кв, в данном случае кв = 0,4, 0,6, 0,8. По формулам: 6.6, 6.7, 6.5, 6.3, 6.2, 6.8 Результаты расчета представлены в таблице 6.2.
Таблица 6.2 Результаты расчета зависимости Qs = f(kв), v = 20 м/с
кв |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
Nk, кВт |
44,1 |
44,1 |
44,1 |
Nв, кВт |
23,4 |
35,14 |
46,85 |
n, 1/мин |
1705 |
1705 |
1705 |
Ne , кВт |
109,9 |
109,9 |
109,9 |
U |
0,66 |
0,673 |
0,787 |
ки |
0,8 |
0.814 |
0,878 |
кч |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
ge |
167,2 |
170,2 |
184,3 |
Qs, л /100 км |
9,5 |
10,87 |
13,3 |
6.3.4 Расчет зависимостей Qs = f (ma) при v и кв = const.
Принимая скорость и кв постоянными, в данном случае v = 20 м/с и kв= 0,51, аналогично определяем перечисленные показатели при нескольких значениях mа, в данном случае mа = 1350кг, 1500. 1850 кг.
Результаты расчета представлены в таблице 6.3.
Таблица 6.3 Результаты расчета зависимости Qs=f(ma), v = 20 м/с
кв |
10 |
15 |
18 |
NK, кВт |
14,45 |
16,67 |
18,61 |
NВ, кВт |
18,9 |
18,9 |
18,9 |
n 1/мин |
1605 |
1605 |
1605 |
Ne , кВт |
109,9 |
109,9 |
1=9,9 |
U |
0,352 |
0,432 |
0,58 |
ки |
0,704 |
0,844 |
0,82 |
кч |
0,85 |
0,85 |
0,85 |
ge |
190,1 |
186,9 |
181,6 |
Qs, л /100 км |
10,44 |
11,2 |
13,32 |
6.3.5 Построение графических зависимостейQs=f(v), Qs=f(kв), Qs = f(ma)
Данные зависимости для автомобиля VW PASSAT 1.8 показаны на графике рисунок 6.1.