
- •Пояснительная записка
- •Содержание
- •1. Задание на курсовое проектирование
- •Описание механизма
- •Исходные данные
- •2 Кинематический анализ кривошипно-ползунного механизма
- •2.1 Построение планов положений механизма и планов
- •2.2 Построение кинематических диаграмм для точки в выходного звена
- •3. Силовой анализ кривошипно-ползунного механизма и построение графиков приведенных моментов
- •3.1 Силовой анализ
- •3.2 Построение графиков приведенных моментов
- •3.3 Определение избыточной работы внешних сил
- •4 Проектирование редуктора
- •4.1 Выбор электродвигателя и кинематический расчет
- •4.2 Расчет зубчатой передачи
- •4.3 Ориентировочный расчет валов на кручение
- •4.4 Определение размеров корпуса редуктора
- •4.5 Выбор подшипников
- •4.6 Расчет на прочность выходного вала редуктора
- •4.7 Выбор шпонок и проверочный расчет шпоночных соединений
- •4.8 Расчет подшипников выходного вала редуктора
- •4.9 Выбор смазки редуктора
3.2 Построение графиков приведенных моментов
При исследовании движения механизма, находящегося под действием множества заданных сил, удобно все эти силы, действующие на различные звенья, заменить одной или несколькими силами, приложенными только к одному из звеньев механизма. В большинстве случаев этим звеном является входное звено, т. е. в нашем случае кривошип 1. При этом необходимо, чтобы работа на рассматриваемом возможном перемещении или мощность, развиваемая заменяющей силой, были соответственно равны сумме работ или мощностей, развиваемых заменяемыми силами. Заменяемые силы называют силами приведения, а заменяющая сила получила названия приведенной (Рпр). Она может быть найдена в соответствии с теоремой Жуковского о “жестком рычаге” по формуле:
,
где
сила приведения, Н;
-
плечо действия і-той
силы приведения на рычаге Жуковского,
мм;
-
плечо действия приведенной силы Рпр
, мм.
В качестве “жесткого рычага” используют план скоростей, построенный для заданного положения механизма. По теореме Жуковского о “жестком рычаге” следует: если в соответствующие точки повернутого на 90о плана скоростей приложить силы, действующие на звенья механизма, то суммарный момент этих сил относительно полюса плана будет пропорционален их мощности. План скоростей можно не поворачивать, а векторы сил, которые переносим на план скоростей, поворачиваем на 90о по направлению вращения кривошипа.
Покажем на планах скоростей направление всех внешних сил, действующих на механизм, предварительно повернув их на 90о по направлению вращения кривошипа.
В точке S2 на планах скоростей прикладываем силу тяжести G2. Сила тяжести G3 момент сил относительно полюса не создает. В точке b планов скоростей прикладываем силу полезного сопротивления РB.
Находим силу Рпр для каждого положения по формулам
,
Н - для положений 0…3, 10, 11;
,
Н - для положений 4…9.
Определяем приведенный момент сил сопротивления для каждого положения механизма
,
Нм.
Полученные результаты расчетов заносим в таблицу 3.1.
Таблица 3.1. Результаты расчетов приведенных сил и приведенных моментов сил
Параметр |
Положения механизма |
|||||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
pvа, мм |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
pvb, мм |
0 |
39,6 |
76 |
100 |
97,14 |
60,38 |
0 |
60,38 |
97,14 |
100 |
76 |
39,6 |
h2, мм |
59 |
51,1 |
29,5 |
0 |
29,5 |
51,1 |
59 |
51,1 |
29,5 |
0 |
29,5 |
51,1 |
LOA, м |
0,055 |
0,055 |
0,055 |
0,055 |
0,055 |
0,055 |
0,055 |
0,055 |
0,055 |
0,055 |
0,055 |
0,055 |
G2, Н |
5,4 |
5,4 |
5,4 |
5,4 |
5,4 |
5,4 |
5,4 |
5,4 |
5,4 |
5,4 |
5,4 |
5,4 |
PB, Н |
25512 |
25512 |
25512 |
25512 |
25512 |
25512 |
25512 |
981 |
981 |
981 |
981 |
981 |
Pпр, Н |
-3,18 |
-10105 |
-19391 |
-25512 |
-24781 |
-15401 |
3,18 |
-589 |
-951 |
-981 |
-747 |
-391 |
Мпр, Нм |
-0,175 |
-555 |
-1066 |
-1403 |
-1362 |
-847 |
0,175 |
-32,43 |
-52,33 |
-53,96 |
-41,1 |
-21,52 |
По
результатам расчетов строим в правой
части листа №2 график зависимости
в следующих масштабах:
Нм/мм;
рад/мм,
где yM.max – максимальная ордината графика, мм;
l0-12 – длина отрезка, соответствующего углу =3600, мм.