3 Экономическая часть

Дорожно-транспортные происшествия (ДТП), вызывающие гибель и ране­ния людей, потери материальных ценностей, приносят значительный социаль­но-экономический ущерб. Экономическая оценка ущерба от ДТП необходима для принятия управлен­ческих решений в сфере безопасности дорожного движения. Знание размеров ущерба дает возможность объективно оценить масштабы и значимость проблемы дорожно-транспортной аварийности, определить объемы финансовых, материаль­ных ресурсов, которые необходимо и целесообразно направить на ее решение, оценивать эффективность различных мероприятий и программ, направленных на сокращение аварийности и выбирать наиболее эффективные из них. Кроме того, оценка стоимости потерь от ДТП и доведение этой информации до населения име­ет и мощный социально-психологический эффект: эта информация оказывает пси­хологическое воздействие на людей, способствует осознанию ими значения меро­приятий, направленных на предупреждение аварийности, формированию общест­венной поддержки этих мероприятий.

Во всех развитых странах разрабатываются различные методики, позво­ляющие с определенной степенью точности определять размеры ущерба от ДТП. В этих странах подобные методы являются составной частью управления обеспечением безопасности дорожного движения и используются при оценке эффективности целевых программ и мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.

Методика разработана в рамках программы "Повышение безопасности до­рожного движения в Российской Федерации".

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

70

190702.2010.127.00.00 ПЗ

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Лит.

Листов

107

ЮУрГУ

Кафедра ЭАТ

Д

3.1 Статистика по аварийности на участке ул. Блюхера

Автомобильный транспорт давно стал самым опасным из всех способов передвижения, причем в несколько раз превосходящим по этому показателю все остальные виды транспорта, вместе взятые. Ежегодно количество пострадавших на дорогах многократно превышает число жертв межнациональных конфликтов, катастроф, землетрясений и других стихийных бедствий.

Наиболее крупная и разрастающаяся проблема – насыщение автомобилями современных городов и увеличение опасности движения. Опасность распространяется на единую систему, участвующую в движении и представляющую собой условное сочетание элементов: водитель - автомобиль – дорога - среда движения (ВАДС).

Места концентрации ДТП ограниченной протяженности, где причины, факторы и обстоятельства совершения происшествий носят более регулярный характер, чем на прилегающих участках городских дорог.

На данном участке велик риск возникновения «цепных столкновений», так как в реальных условиях плотных городских потоков водители уменьшают дистанцию до опасных пределов.

Аварийность в Советском районе представлена диаграммой 1.1. Доля погибших и раненых на участке ул. Блюхера от ул. Дарвина до ул. Воровского по данным ГИБДД составляет 19%, а по количеству совершенных ДТП 25%. Данные по рассматриваемому участку сведены в таблицу 3.1.

Таблица 3.1 – Аварийность на рассматриваемом участке за 2009г.

ДТП	Погибло	Ранено	Количество автомобилей
120	4	73	213