3.5.1 Выбор длин плеч вертикальных рычагов трп

Расчётная схема установки вертикального рычага тележки на вагоне показана на рис. 3.2.

Рис.3.2 Вертикальный рычаг тележки.

Из рисунка видно, что суммарная длина плеч рычага:

в + г = Н - (h_в + h_н)

где Н – расстояние от уровня головки рельса до нижней плоскости кузова в месте расположения вертикального рычага.

Для рычага, подвешенного к необрессоренной массе те­лежки (грузовой вагон), учитывают понижения рамы кузова вследствие:

Δп-износа пятника и подпятника;

_ст – равномерного статического прогиба от расчетной нагрузки;

_д – динамического прогиба;

_о – статической осадки рессор и понижение рамы тележки от:

_к – износа колёсной пары по кругу катания,

_б – износа буксы и боковины в месте взаимного опирания,

_ш – максимального износа шарнирных соединений подвески рычага.

Тогда

где h_г – допускаемая высота от головки рельса до габаритного очертания ходовых частей вагона;

_з – страховой зазор, _з =30 мм;

R_в и R_н – радиусы верхней и нижней проушин.

Значения вышеперечисленных величин берём из таблиц [3.5]

_к=53мм;

_б=2мм;

_о=10мм;

h_г=70мм;

Δп=5мм;

_ш=9мм;

где Р_р- расчётная нагрузка на вагон, кН;

_т – гибкость рессорного подвешивания тележки, _т =0,125 мм/кН;

мм;

мм

где К_дв- коэффициент динамической добавки вертикальных сил, К_дв=0,550,6 .

Тогда

Длины плеч в и г вертикального рычага можно определить с учетом требований унификации конструкции ТРП тележек ТРП тележки различных вагонов.

В ТРП двухосных тележек 4-осных грузовых вагонов имеет место отношение плеч рычага

.

Таким образом, получаем систему двух уравнений

;

Из решения системы уравнений получаем:

в=402,1 мм; г=160,9 мм;

На практике полученные расчетом плечи вертикального рычага по результатам экспериментальных испытаний ТРП вагонов в натуральных условиях, например, при прохождении вагонов через сортировочную горку или в кривых участках пути малого радиуса и др. Поэтому следует окончательно принимать следующие размеры плеч:

в=400 мм; г=160 мм;

3.5.2 Определение длин плеч горизонтальных рычагов тц

Длина горизонтального рычага по центрам проушин l=а+б (см. рис. 3.3) определяется по конструктивным соображениям из условий размещения ТЦ1 на раме 5 кузова с соблюдением габаритных требований и пропуска тяги 4 по продольной оси симметрии вагона. Это длина горизонтального рычага 3 между штоком ТЦ1 и продольной тягой 4 вагона.

Рис. 3.3

1-ТЦ; 2-затяжка горизонтальных рычагов; 3-горизонтальный рычаг; 4-тяга; 5-рама вагона

На основе накопленного опыта проектирования ТРП и полученных результатов натурных испытаний тормозных систем МПС рекомендуются к применению на вагонах рычаги ТЦ следующих стандартных размеров а+б:

660 мм - 4-осные крытые, цистерны, платформы, вагон-хоппер

для зерна, цемента, рефрижераторные;

Длины плеч а и б рычага ТЦ можно определить, используя для этого формулу геометрического передаточного числа РП. При этом принимают, что передаточное число n_г должно быть одинаковым с величиной n_к, полученный в п.3.2. по заданному нажатию тормозных колодок, т.е. n_г = n_к.

Таким образом, получаем систему из двух уравнений для 4-осного грузового вагона

Подставляя свои данные получим для чугунных колодок:

Откуда, а=262,4, б=397. С учетом округления принимаем, а=260,4; б=400.

Тогда фактическое передаточное число ТРП вагона при чугунных колодках равно:

Для композиционных колодок:

Откуда, а=189,14; б=471. С учетом округления принимаем, а=195; б=465

Тогда фактическое передаточное число ТРП вагона при композиционных колодках равно: