2.Исследовательский раздел.

2.1.Характеристика перевозимого груза.

Грузы – это все предметы с момента их погрузки до момента их разгрузки.

Классификация грузов.

1.По способу погрузки-разгрузки:

• Навалочный (песок);

• Штучный;

• Сыпучий.

2.По способу перевозок и хранения:

• Обычные грузы – те, которые не требуют особых условий приперевозки и хранении;

• Специфические – те грузы, которые требуют особых условий;

• Негабаритные – те, которые не убираются по габаритам автомобиля.

• Грузы длинномерные – те грузы, которые имеют свес с заднего борта не более 1м;

• Грузы тяжеловесные – если масса груза свыше 250кг, то такой груз тяжеловесный. Погрузка этого груза осуществляют с помощью механизмов;

• Грузоопасные эти грузы подразделяются на несколько категорий:

• Малоопасные (мука);

• Легковоспламеняющиеся (бензин);

• Горящие;

• Палящие (цемент);

3.По их объёмной массе:

• Грузообеспечивающая степень использования подвижного состава 100%, γ_с=1 (1 класс);

• Грузообеспечивающая степень использования подвижного состава 80%, γ_с=0,8;

• Грузообеспечивающая степень использования подвижного состава 60%, γ_с=0,6;

• Грузообеспечивающая степень использования подвижного состава 50%, γ_с=0,5.

2.2.Характеристика погрузо-разгрузочных пунктов.

Способы выполнений погрузо-разгрузочных работ:

1)Ручной способ – бригада грузчиков 5-7 человек во главе с бригадиром.

2)Частично-механизированный способ – это способ, при котором часть технологических операций выполняет механизм, а часть человек, в ручную.

3)Комплексная механизация ПРР – это когда все операции погрузки и разгрузки выполняются механизмом.

4)Автоматизированный способ ПРР выполняется по программе, которую составляет человек и запускается с помощью нажатия кнопки.

Мой тип погрузо-разгрузочных работ:

Частично-механизированный, так как погрузка и разгрузка цемента осуществляется автоматически, с помощью механизмов (наполнение кузова фургона производится с помощью авто погрузчика или в ручную. Разгрузка производится аналогично или с помощью автопогрузчика или в ручную.

3.Расчётно-технологический раздел.

3.1 Выбор типа подвижного состава.

Требования к подвижному составу:

1."Опасные грузы должны перевозиться только специальными и (или) специально приспособленными для этих целей транспортными средствами, которые должны быть изготовлены в соответствии с действующими нормативными документами.

2.Автомобили, систематически используемые для перевозки взрывчатых и легковоспламеняющихся веществ, должны оборудоваться выпускной трубой глушителя с выносом ее в сторону перед радиатором с наклоном.

3.В случае разового использования автомобиля для перевозки опасных грузов классов 1,2,3,4 и 5 допускается установка на выходное отверстие выпускной трубы глушителя искрогасительной сетки.

4.Автомобили, используемые для перевозки опасных грузов, должны быть оборудованы металлической заземлительной цепочкой с касанием земли на длине 200 мм и металлическим штырем для защиты от статических и атмосферных электрических зарядов на стоянке.

Автомобили, должны иметь следующий исправный инструмент и оборудование:

• набор ручного инструмента для аварийного ремонта транспортного средства;

• огнетушители, лопату и необходимый запас песка для тушения пожара;

• не менее одного противооткатного упора на каждое транспортное средство, размеры упора должны соответствовать типу транспортного средства и диаметру его колес;

• два фонаря автономного питания с мигающими (или постоянными) огнями оранжевого цвета и должны быть сконструированы таким образом, чтобы их использование не могло вызвать воспламенение перевозимых грузов;

• в случае стоянки ночью или при плохой видимости, если огни транспортного средства неисправны, на дороге должны устанавливаться фонари оранжевого цвета;

• один перед транспортным средством на расстоянии примерно 10 м;

• другой позади транспортного средства на расстоянии примерно 10 м;

• аптечку и средства нейтрализации перевозимых опасных веществ.

Произведем выбор подвижного состава, путем сравнения марок по их числовой производительности:

Газ-33106 VolkswagenCrafter(борт)

q_н = 3,5 l_г.е. =10 q_н = 3т

V_т = 24км/ч β = 0.5 V_т = 24км/ч

t_п-р =0,2 γ_с = 1 t_п-р = 0,4

W_Q=(q_н * γ_с * β *V_т ) / (l_г.е. + t_п-р * β *V_т )[1]

где: q_н - грузоподъемность автомобиля

γ_с- коэффициент использования грузоподъемности

β - коэффициент использования пробега

V_т - средне-техническая скорость

l_г.е. - длина груженной ездки

t_п-р - время на погрузку-разгрузку

W_Q(Газ-33106) = (3,5*1*0,5*24)/(10+0,2*0,5*24)=42/122,6=0,34т.км

W_Q(VolkswagenCrafter) = (3*1*0,5*24)/(10+0,4*0,5*24)=36/124,8=0,28ткм

Вывод: так как производительностьГАЗ-33106 больше, чем у VolkswagenCrafter(борт) , то перевозку данного груза, цемента, выполняем на ГАЗ-33106.

ГАЗ-33106

Общие данные

Модель автомобиля	ГАЗ-33106
Тип автомобиля
Грузоподъемность автомобиля (с плат формой без надставного борта, дуг тента), кг,	3925
Полная масса автомобиля, кг	7400
Масса автомобиля в снаряженном состоянии (с водителем, без надставного борта, дуг, тента), кг	3325
Габаритные размеры, мм:
- длина	6050
- ширина (по зеркалам)	2643
- высота (по кабине без нагрузки)	2260
- высота (по тенту без нагрузки)	3060
База, мм	3310
Колея передних колес, мм	1740
Колея задних колес, мм (между серединами двойных скатов)	1702
Дорожный просвет автомобиля с пол ной нагрузкой, мм	177
Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м, не более	6,8
Наибольшая скорость автомобиля с полной нагрузкой, без тента, без прицепа, на горизонтальных участках ровного шоссе, км/ч	105
- 60 км/ч	12,0
- 80 км/ч	15,0
-передний	27
-задний	14
Наибольший угол преодолеваемого автомобилем подъема с полной нагрузкой, % (°)	25(14)
Погрузочная высота платформы, мм	1070

Двигатель и его системы

Модель двигателя	ISF3.8s3154
Тип	Дизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения
Число и расположение цилиндров	4, вертикальное в ряд
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала	Правое
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	102х115
Рабочий объем, л	3,76
Степень сжатия	17,2
Номинальная мощность нетто, кВт (л. с), не менее:
- при частоте вращения коленчатого вала 2600 мин -1	112 (152.3)
Максимальный крутящий момент нетто, Н-м (кгс-м):
- при частоте вращения коленчатого вала 1200-1900 мин -1	491 (50.1)
Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, мин -1	800
Максимальная частота холостого хода, ограничиваемая регулятором, мин -1, не более	295