
- •Введение.
- •Виды транспорта.
- •2.Исследовательский раздел.
- •2.1.Характеристика перевозимого груза.
- •2.2.Характеристика погрузо-разгрузочных пунктов.
- •3.Расчётно-технологический раздел.
- •3.1 Выбор типа подвижного состава.
- •3.2. Механизация погрузо-разгрузочных работ.
- •3.3. Выбор типа погрузо-разгрузочных средств.
- •17 Пакетов в каждом поддоне
- •3.4. Расчёт постов погрузки и разгрузки.
- •1.Погрузка.
- •2.Разгрузка.
- •3.5. Разработка маршрута движения.
- •Маршрут 1
- •Маршрут №2
- •Маршрут №3
- •3.7. Определение программы по эксплуатаций.
- •4.Организационный раздел.
- •4.1. Оперативно-суточное планирование перевозок.
- •4.2. Документация на перевозку и документооборот.
- •4.3. Организация работы водителей.
4.3. Организация работы водителей.
1.Месячный фонд рабочего времени на апрель 2013 года:
Фмесапр = [Дк – (Двоскр + Дпразд)]*Тн – Тсокр
Фмесапр = [30 – (4+0 )]5* – (4*2 + 0*1) = 122ч
2.Время в наряде:
Тн = 10ч – 2 смены, прерывная.
3.Рабочее время:
Траб = Тн + tп-з
tп-з – время на получение путевого листа, прим сдача автомобиля.
tп-з = 23мин = 0,38ч
Траб = 5+0,38 = 5,38ч
4.Количество рабочих смен:
nсм = Фмесапр/ Траб
nсм = 122/5,38 = 22.67 (22 – 23 смены)
nвых = 30 – (22 – 23) = (8 – 7 вых.)
Кол-во часов за смену |
Маршрут № 1. |
123.74 |
123.74 |
118.36 |
118.36 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
3 « График работы водителей» продолжение 0 |
2 |
1 |
в |
2 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
29 |
2 |
1 |
2 |
в |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
28 |
В |
1 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
27 |
1 |
В |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
26 |
1 |
2 |
в |
1 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
25 |
1 |
2 |
1 |
В |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
24 |
В |
2 |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
23 |
2 |
В |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
22 |
2 |
1 |
в |
2 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
21 |
2 |
1 |
2 |
В |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
20 |
В |
1 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
19 |
1 |
В |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
18 |
1 |
2 |
в |
1 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
17 |
1 |
2 |
1 |
В |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
16 |
В |
2 |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
15 |
2 |
В |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
14 |
2 |
1 |
в |
2 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
13 |
2 |
1 |
2 |
В |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
12 |
В |
1 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
11 |
1 |
В |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
10 |
1 |
2 |
в |
1 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
9 |
1 |
2 |
1 |
В |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
8 |
В |
2 |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
7 |
2 |
В |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
6 |
|
2 |
1 |
в |
2 |
|
|
|
|
|
||||||||||||
5 |
2 |
1 |
2 |
В |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
4 |
В |
1 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
3 |
1 |
В |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
2 |
1 |
2 |
в |
1 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
1 |
1 |
2 |
1 |
в |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Водитель |
Шутов |
Жилин |
Лисицкий |
Лисин |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Номер автомо- биля |
001 |
|
002 |
|
|
|
|
|
|