- •Тема 1. Техническое состояние автомобиля и его изменение в процессе эксплуатации.
- •Тема 2. Основные факторы изменения технического состояния автомобиля.
- •Тема 3. Система технического обслуживания и ремонта дорожно-транспортных средств в Украине.
- •Тема 4. Виды и нормативы технического обслуживания и ремонта автомобилей. Корректирование нормативов.
- •Тема 5. Обслуживание автомобилей заграничного производства. Дальнейшее усовершенствование системы то и ремонту автомобилей.
- •Тема 6.
- •Предпродажное техническое обслуживание подвижного состава.
- •Техническое обслуживание дорожно-транспортных средств
- •В период обкатки.
- •Тема 7. Техническое обслуживание двигателя
- •Тема 8 Техническое обслуживание трансмиссии
- •Сцепление Требования к сцеплениям
- •Неисправности сцепления и их возможные причины
- •Техническое обслуживание сцепления
- •Коробка передач Требования к коробкам передач
- •Неисправности коробок передач
- •Техническое обслуживание коробок передач
- •Карданная передача
- •Техническое обслуживание карданной передачи
- •Главная передача Требования к главным передачам
- •Неисправности главных передач и их причины
- •Техническое обслуживание главной передачи
- •Работы, выполняемые при то механизмов трансмиссии
- •Операции то-1 механизмов трансмисси, отличные от ео
- •Операции то-1 механизмов трансмисси, отличные от ео
- •Сцепление
- •Текущий ремонт коробки переключения передач
- •Текущий ремонт карданной передачи
- •Текущий ремонт главной передачи
- •Тема 9 Техническое обслуживание и текущий ремонт ходовой части автомобилей
- •Тема 10. То и текущий ремонт механизмов управления.
- •Тема 11. То и текущий ремонт электрооборудования
- •Тема 13. Организация и управление производством технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей.
Работы, выполняемые при то механизмов трансмиссии
При ЕО выполняют контрольно-осмотровые работы по определению технического состояния и герметичности агрегатов, узлов и механизмов трансмиссии, а также операции по проверке их работоспособности. При необходимости регулируют гидромеханическую коробку передач.
При ТО-1 дополнительно к операциям ЕО выполняют работы, приведенные в табл. 8.1.
Таблица 8.1.
Операции то-1 механизмов трансмисси, отличные от ео
Механизм трансмиссии |
Проверка |
Выполняемая работа |
Сцепление |
Состояния и действия оттяжной пружины Уровня жидкости в гидроприводе выключения сцепления и герметичности гидропривода |
Регулировка свободного хода педали сцепления Подтягивание крепления картера сцепления |
Механическая коробка передач |
Крепления кронштейна и составных частей гидроцилиндра усилителя Крепления коробки передач к картеру сцепления Действия механизма переключения передач на неподвижном автомобиле |
Подтягивание крепления Прочистка сапуна коробки передач |
Гидромеханическая коробка передач |
Крепления коробки передач к основанию кузова Крепления поддона Состояния смазочных трубопроводов |
Подтягивание крепления коробки передач и поддона Замена дефектных смазочных трубопроводов Очистка сетки окон забора воздуха на картере гидротрансформатора, зажимов электромагнитов и выключателей пульта управления |
Карданная передача |
Состояния карданного вала, зазора в шарнирных и шлицевых соединениях и промежуточной опоре. Крепления фланцев карданного вала, опорных пластин игольчатых подшипников и промежуточных опор |
Замена дефектных деталей Подтягивание крепления указанных узлов |
Задний мост |
Герметичности соединений; состояния крепления картера редуктора, крышки картера подшипников конической шестерни, крышки колесных редукторов и фланцев полуосей |
Осмотр, подтягивание крепления указанных узлов и деталей Прочистка сапуна |
ТО-2 предусматривает все операции ТО-1 и дополнительно выполняют работы, указанные в табл. 8.2
Таблица 8.2.
Операции то-1 механизмов трансмисси, отличные от ео
Механизм трансмиссии |
Проверка |
Выполняемая работа |
Сцепление |
Крепления картера сцепления Герметичности и крепления гидропривода Свободного и полного хода педали Работы сцепления н усилителя привода |
Подтягивание крепления картера Осмотр, подтягивание крепления гидропривода Регулировка хода педали |
Механическая коробка передач |
Состояния и герметичности крробки передач Действия механизма переключения передач и его привода |
Осмотр Подтягивание крепления указанных узлов |
Гидромеханическая коробка передач |
Крепления крышки подшипников и картера гидротрансформатора Правильности автоматического переключения передач Регулировки механизма переключения периферийных золотников и механизма блокировки передач. Состояния и крепления датчика спидометра |
Подтягивание крепления указанных деталей Регулировка момента переключения передач Регулировка переключателя периферийных золотников и механизма блокировки Подтягивание крепления датчика |
Карданная передача |
Зазора в шарнирных и шлицевых соединениях, а также в промежуточной опоре |
Замена дефектных деталей |
Задний мост |
Крепления гайки фланца шестерни главной передачи Крепления фланцев полуосей |
Контроль крепления гайки фланца шестерни главной передачи при снятом карданном вале Подтягивание крепления фланцев полуосей |
При проведении СО помимо операций ТО-2 выполняют следующее: сезонную замену смазочного материала в агрегатах трансмиссии после их предварительной промывки; проверку исправности датчика контрольной лампы аварийного перегрева смазочного материала в гидромеханической коробке передач и температуры смазочного материала в системе автоматической передачи; при необходимости утепление агрегатов трансмиссии при подготовке к зимней эксплуатации автомобилей в холодном климатическом районе.
Для обеспечения свободного хода муфты выключения сцепления по мере изнашивания накладок ведомых дисков возникает необходимость в регулировке привода сцепления. Привод выключения сцепления у автомобилей ГАЗ-24-10 и КамАЗ – гидравлический, а у автомобилей ЗИЛ-431410 и ГАЗ-53-12 – механический. Регулировка привода механизма выключения сцепления атомобилей КамАЗ заключается в проверке и регулировке свободного хода педали сцепления, свободного хода муфты выключения сцепления и полного хода толкателя пневмоусилителя.
В переднеприводных легковых автомобилях могут дополнительно возникать следующие неисправности: повреждение чехлов, закрывающих шарниры равных угловых скоростей (ШРУСов), деформация приводных валов, износ самих шарниров.
Текущий ремонт сцепления и коробки перемены передач.