1. Описание целей.

   • Цель - это доказуемый результат и заданные условия реализации общей задачи проекта. Главной целью проекта является строительство хот-рода.

   • Задача - желаемый результат деятельности, достигнутый за намеченный (заданный) интервал времени и характеризующийся набором данных или параметров этого результата.

   • Цель проекта - реализовать мечту обладания уникальным автомобилем в виде хот-рода.

   • Инициатор проекта - Токаренко С.И.

   • Заказчик - Токаренко С.И. или клиент, желающий стать счастливым обладателем экстравагантного средства передвижения.

   • Инвестор - Токаренко С.И. (Как только у меня появятся лишние 50.000 $, сразу же начну осуществлять проект - надеюсь, в ближайшие 5 лет.)

   • Менеджер проекта - Токаренко С.И.

   • Внешнее окружение проекта:

     1. Дальнее (внешнее окружение самого предприятия или фирмы): политика, экономика, общество, законы и право, наука и техника, культура, природа, экология, инфраструктура.

     2. Ближнее (среда предприятия или фирмы, в рамках которого существует проект): руководство, сфера финансов, сфера изготовления, сфера обеспечения ресурсами, сфера инфраструктуры и др.

2. Внутреннее окружение проекта : стиль руководства, организация, участники, команда, коммуникации, информационное обеспечение, экономические и социальные услуги.

3. Тип проекта.

   • По типу проект является смешанным.

   • По классу - монопроект, т.к. творение одного данного хот-рода предполагает индивидуальную разработку.

   • По масштабу - средний.

   • По длительности - краткосрочный (с хорошей командой проект предполагается закончить за 3 - 4 месяца).

   • По сложности - простой.

   • По виду - смешанный (хот-родинг в нашей стране еще очень молод, поэтому проект носит как инвистиционный, так и научно-исследовательский, учебно-образовательный и пр. характер).

4. Структура проекта. Под структурой проекта понимается совокупность взаимосвязанных элементов и процессов проекта, представленных с различной степенью детализации. Структура проекта представляет собой стройную иерархическую декомпозицию проекта на составные части (элементы, модули) для планирования и контроля осуществления проекта для различных участников. Структура должна удовлетворять следующим правилам:

1. Каждый уровень иерархии декомпозиции проекта должен иметь законченный вид.

2. Сумма характеристик проекта на каждом уровне иерархии структуры должны быть равны.

3. Нижний уровень декомпозиции проекта должен содержать элементы, на основе которых могут быть ясно определены все данные для управления проектами (функциональные характеристики, объемы работ, стоимость, ресурсы...).

Разработка структуры проекта начинается с составления расписания работ. Расписание - это план работ, которые необходимо выполнить. После начала работ оно становится инструментом контроля за ходом выполнения и средством получения прогнозов.

2. Расписание работ:

   1. Идея. 1.1. Сбор команды. 1.2. Разработка проекта.

   2. Деловая поездка в Америку. 2.1. Поиск объекта. 2.2. Договор о покупке. 2.3. Договор о доставке. 2.4. Доставка объекта.

   3. Работы по металлу. 3.1. Работа над эскизом. 3.2. Разборка. 3.3. Работа над кузовом.

3.3.1. Общие работы.

3.3.2. Уменьшение стоек.

3.3.3. Удаление и переделка крыльев.

3.3.4. Предварительный стайлинг кузова. 3.4. Поиск двигателя. 3.5. Работа над рамой. 3.6. Изменение подвески. 3.7. Установка двигателя и КПП. 3.8. Крепление кузова. 3.9. Покраска кузова. 3.10. Поиск оборудования для салона. 3.11. Установка оборудования. 3.12. Стайлинг кабины. 3.13. Поиск и установка колес и покрышек. 3.14. Стайлинг кузова.

4. Тестирование.

5. Сертификация.

6. Обкатка.

Почти все работы выполняются последовательно, за исключением поиска двигателя, оборудования для салона, колес и покрышек и т.п. Некоторые операции из раздела "Работы по металлу" также можно выполнять параллельно. Построение хот-рода - творческий процесс, поэтому велика возможность изменения порядка выполнения проекта, их дублирование, переделка. В каждый момент времени реализации проекта невозможно точно предсказать результат работы, вплоть до тестирования и сертификации (желаемый результат - самостоятельно передвигающийся, и хорошо, объект).

3. Перечень ресурсов. Самым главным ресурсом проекта является инициативная команда. Главным же из оставшихся - хот-родер Токаренко С.И., т.к. объект предполагается построить для меня! Поэтому зарплата мне не полагается! В последствии возможно выполнение заказов другим лицам, желающим стать счастливыми обладателями хот-рода. И в этом случае Токаренко С.И. останется важнейшим ресурсом как руководитель проекта. Далее распределение ресурсов по снижению (очень незначительному) степени важности:

• Помощник шефа Деловой П.С. (просто очень деловой).

• Главный дизайнер Яркий А.С. (человек с таким же как и у других членов команды обостренным чувством прекрасного, но с художественным и стилистическим талантом).

• Главный мастер Железо И.Л. (автомобильный мастер "на все руки").

• Мастер 1 Удалой В.К.

• Мастер 2 Колесов И.Г.

• Мастер 3 Лом Н.Н.

• Мастер 4 Ловкий Р.О.

Последние 4 ресурсов - высококлассные работники широкого профиля, но с талантами в отдельных областях.

5. Результаты анализа реализуемости проекта. Временной анализ. Установка связей во времени приводит к появлению цепочки задач, отсрочка которых срывает сроки выполнения проекта в целом. Эта цепочка называется "критический путь". Срок выполнения проекта составляет 78 дней. Почти все задачи являются критическими за исключением тех, которые связаны с поиском ресурсов (различное оборудование, двигатель, покрышки и т.д.). Ресурсный анализ. Алгоритм ресурсного планирования:

1. Описание и определение максимального объема допустимых ресурсов.

2. Назначение ресурсов задачам.

3. Анализ расписания и решение возникших противоречий между необходимым объемом ресурса и имеющимся.

Так как проект является творческой работой всех членов команды, объективно не возможно точно описать назначение ресурсов (работников) по задачам, их объем. Тем не менее, работа будет высоко оплачиваться, и затраты на заработную плату составят около одной трети стоимости всего проекта. Стоимостной анализ. Предположительно, стоимость проекта должна уложиться в 50.000 $. Причем, стоимость двигателя составит 13.000 $, кузова и рамы - 12.000 $, Оборудования для салона - 2.000 $, колес и покрышек - 3.000 $. Стоимость проекта может значительно меняться в сторону увеличения в зависимости от вида проекта (хот-роды бывают очень разные). На этом пока все. Со всеми возникшими вопросами обращаться к студенту группы Токаренко Сергею. Заранее благодарю.

Результаты контроля за ходом выполнения работы.

Контроль за выполнением хода работ осуществляется путем проверки результатов. В результате проверки выявляются:

4. Недостачи в финансовом обеспечении.

5. Непредвиденная перегрузка ресурсов.

6. Несвоевременное выполнение работы.

7. Недостача ресурсов.