3.2.4. Люлька

Люлька служит для направления движения ствола при откате и накате, а также для крепления деталей и механизмов качающейся части гаубицы.

Люлька обойменного типа, сварнолитая, состоит из:

• двух обойм (передней и задней);

• трех опор (к одной крепится сектор, к другой - ограждение, к третьей - цапфа и ограждение);

• двух кожухов для ПОУ;

• цилиндра, который соединяет опоры;

• двух цапф для соединения с верхним станком.

Передняя обойма представляет собой цилиндрическую отливку с приливами, к которым приварены цилиндр, два кожуха для ПОУ и захват для крепления домкрата с поддоном.

Задняя обойма – сложная отливка с приливами, к которым приварены кожухи и цилиндр. Вверху обоймы имеется гнездо для направления штыря и площадка для крепления досылателя снаряда. Внизу на опоре закреплен сектор подъемного механизма. С боков имеются две опоры для ограждения. Сзади прикреплены четыре резиновых буфера и две планки, являющиеся ограничителями ствола при накате.

Кожухи служат для размещения ПОУ. В кожух для тормоза отката заливается жидкость ПОЖ-70 («Стеол-М») в количестве 10,5 л для охлаждения тормоза при стрельбе. Для заливки охлаждающей жидкости вверху имеется заливная горловина, закрытая клапаном, через который происходит сброс паров жидкости при нагреве. Для слива жидкости служит отверстие снизу, закрытое штуцером, в который ввинчен вентиль. Внутри обоймы запрессованы направляющие втулки. Сверху, на передней обойме, и снизу, на задней обойме, смонтированы четыре опоры, предназначенные для исключения влияния зазоров между стволом и направляющими поверхностями люльки на точность стрельбы. Для уменьшения трения между стволом и люлькой они смазываются через масленки.

Для ограничения подъема качающейся части при придании угла возвышения в последнюю впадину сектора вварен вкладыш.

3.2.5. Противооткатные устройства

Противооткатные устройства предназначены для:

• Поглощения энергии движения откатных частей гаубицы при выстреле;

• Возвращения (наката) откатных частей гаубицы в исходное положение.

Противооткатные устройства состоят из тормоза отката (рис. 4) и накатника (рис. 5)

Рис. 4. Тормоз отката. Устройство и действие:

1 – цилиндр; 2 – шток; 3 – уплотняющее устройство; 4 – компенсатор; 5 – поршень; 6 – стержень; 7 – указатель; 8 – крышка; 9 – веретено; 10 – поршень; 11 – клапан модератора; 12 – рубашка модератора; 13 – пробка; 14 – штуцер; 15 – пружина; 16 – винт; 17 – кожух

Рис. 5. Накатник:

1 – цилиндр; 2 – шток; 3 – поршень; 4 – передний мультипликатор; 5 – задний мультипликатор; 6 – крышка; 7 – втулка;– 8 – винт; 9 – зарядный клапан; 10 – хвостовик; 11 – зарядный клапан; 12 – муфта; 13 – уплотнительные элементы

Тормоз отката и наката, или тормоз откатных частей (ТОЧ) (см. рис. 4) служит для поглощения энергии откатных частей гаубицы при откате и накате.

Тормоз отката – гидравлический, веретенно-модераторного типа. Заполняется жидкостью «Стеол-М» или «ПОЖ-70» в количестве 17,5 л. Предельная длина отката на дальнобойном заряде 1000 мм. ТОЧ состоит из цилиндра, веретена, уплотняющего устройства, компенсатора и штока с поршнем.

Цилиндр тормоза отката закрепляется в правом кожухе люльки. Зазоры между цилиндром тормоза и кожухом люльки уплотнены резиновыми кольцами. Спереди цилиндр имеет два отверстия, закрываемых пробками. Одно – для заполнения жидкостью, а другое – для слива жидкости. Внутренняя поверхность его хромирована.

Веретено – переменного сечения, на одном конце его закреплен модератор. К модератору прижат пружиной клапан, ход которого ограничивается гайкой. Другим концом веретено ввинчено в торец корпуса компенсатора и закреплено винтом.

Уплотняющее устройство предназначено для надежного запора жидкости в тормозе отката и состоит из латунного вкладыша с резиновыми кольцами, манжетой и фторопластовыми кольцами.

Встроенный компенсатор пружинного типа предназначен для поглощения избытка жидкости из полости цилиндра тормоза отката, нагреваемой в условиях интенсивной стрельбы гаубицы. Корпус компенсатора является передней крышкой цилиндра тормоза отката и закреплен к нему гайкой. Внутри корпуса по хромированной поверхности перемещается поршень с уплотнительными кольцами. Между крышкой и поршнем на латунных шайбах помещена пружина. К поршню компенсатора привинчен стержень, взаимодействующий с указателем, закрепленным на дно крышки.

При интенсивной стрельбе по мере заполнения полости компенсатора жидкостью стержень нажимает на указатель и выталкивает его до тех пор, пока поршень компенсатора не упрется в крышку, при этом на указателе будет видна красная риска. Стрельбу следует прекратить.

Шток тормоза отката закреплен в казеннике ствола гайкой, застопоренной планкой. Шток полый, с хромированной наружной поверхностью, имеет поршень с запрессованной латунной рубашкой. В поршень ввинчена втулка, которая образует с веретеном кольцевой зазор. Для запуска воздуха из полости штока при заполнении тормоза отката жидкостью служит пробка, ввинченная в штуцер с уплотняющим кольцом. На внутренней поверхности штока имеются продольные канавки переменной глубины.

Накатник (см. рис. 5) – пневматический, с гидроуплотнением, предназначен для возвращения откатных частей гаубицы в исходное положение и удерживания их при всех углах возвышения. Накатник заправляется воздухом (азотом) до давления 55 ± 2,5 кгс/см². Полости гидроуплотнений заполняются жидкостью ПОЖ-70 («Стеол-М») по 0,5 л.

Накатник состоит из цилиндра, двух гидроуплотнений (мультипликаторов), штока с поршнем, трех заправочных клапанов, уплотнительных устройств.

Цилиндр предназначен для размещения и крепления в нем составных частей накатника и удержания в нем под давлением воздуха (азота). Он крепится в левом кожухе люльки.

На цилиндре впереди навинчена крышка с отверстием под втулку. Втулка служит упором для поршня, когда накатник снимается с орудия и давление в накатнике не сбрасывается. На другом конце цилиндра установлен мультипликатор и зарядный клапан, предназначенный для заполнения заднего мультипликатора жидкостью и для слива ее.

Шток с поршнем представляет собой полый ступенчатый валик с хвостовиком. Хвостовик штока установлен в обойме казенника. В хвостовике выполнено отверстие для соединения полости штока с зарядным клапаном, который предназначен для заполнения полости штока и цилиндра сжатым воздухом (азотом). В полую переднюю часть штока ввинчена и застопорена муфта с двумя отверстиями для соединения полости штока и цилиндра. С другой стороны в муфту ввинчен поршень с передним мультипликатором. На торце поршня имеется зарядный клапан для заполнения жидкостью переднего мультипликатора.

Передний и задний мультипликаторы предназначены для надежного удержания в накатнике воздуха под давлением.

Передний мультипликатор представляет собой стакан, на наружной поверхности которого имеются уплотнительные элементы и выполнены отверстия для подвода жидкости к воротникам и уплотнителям из фторопластовых шайб и резинового кольца между ними. Стакан может перемещаться по поршню

Задний мультипликатор представляет собой трехступенчатый полый валик с уплотнением на внутренних и наружных цилиндрических поверхностях и двумя отверстиями для подвода жидкости к уплотнительным элементам. Валик может перемещаться по штоку.

Полости мультипликаторов через соответствующие зарядные клапаны заполняются жидкостью по 0,5 л. каждый.

При откате

Ствол под действием пороховых газов при выстреле откатывается назад вместе с закрепленным в обойме казенника штоком тормоза отката и штоком накатника.

Цилиндр ТОЧ с компенсатором и веретеном остаются неподвижными, жидкость в ТОЧ под действием поршня штока перемещается из одной полости через шесть наклонных отверстий в головке штока в другие полости по двум направлениям. Большая часть жидкости пойдет через кольцевой зазор между втулкой штока и веретеном в заднюю часть цилиндра ТОЧ, где образуется разряженное пространство. Часть жидкости пойдет между веретеном и внутренней поверхностью штока, через восемь наклонных отверстий в полости модератора, отожмет клапан модератора и заполнит замодераторное пространство штока.

Энергия движения откатывающихся частей поглощается за счет гидравлического сопротивления жидкости, пробрызгиваемой через изменяющийся кольцевой зазор между втулкой штока и веретеном тормоза отката.

По мере увеличения длины отката кольцевой зазор уменьшается, сходя на нет к концу отката. Вследствие этого происходит плавное торможение отката.

Шток цилиндра накатника, откатываясь вместе с передним мультипликатором, сжимает воздух (азот) в рабочих полостях, накапливая необходимую энергию для наката откатных частей гаубицы.

При накате

Сжатый воздух (азот) в рабочих полостях накатника, стремясь расшириться, давит на мультипликатор и поршень накатника, возвращая откатывающиеся части гаубицы в первоначальное положение.

Жидкость, находящаяся в запоршневой полости тормоза откатных частей, пойдет через изменяющийся кольцевой зазор между втулкой штока и веретеном, шесть наклонных отверстий в головке штока в переднюю часть цилиндра.

Клапан модератора перекроет полость модератора, и жидкость из замодераторного пространства будет пробрызгиваться через зазоры, образуемые канавками переменной глубины на внутренней поверхности штока и наружной поверхности рубашки модератора. Сопротивление жидкости пробрызгиванию через изменяющиеся зазоры между штоком и рубашкой модератора обеспечивает торможение наката.

Плавность наката достигается тем, что в конце наката канавки переменной глубины сходят на нет.

Во избежание недоката ствола в результате разогрева и расширения объема жидкости при интенсивной стрельбе в тормоз отката встроен компенсатор.

Действие компенсатора происходит следующим образом. Излишки жидкости при нагреве через отверстие малого сечения перемещаются в рабочую полость компенсатора. Под действием жидкости поршень компенсатора перемещается и сжимает пружину. При остывании жидкости в тормозе отката поршень под действием пружины вытесняет жидкость из рабочей полости компенсатора в рабочие полости цилиндра тормоза отката.