16.4. Перечень работ, выполняемых при различных видах технического обслуживания изделия

Содержание работ и методика их проведения

Технические требования

Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для выполнения работ

Контрольный осмотр перед выходом из парка. Общее время осмотра расчетом с учетом совмещения операций ─ 20 мин. Исходное положение: гаубица переведена в положение по-походному и оцеплена с тягачом.

1. Снять чехлы с казенной части и проверить крепление механизмов гаубицы по-походному.

Гаубица должна быть переведена в положение по-походному и сцеплена с тягачом.

Клоц механизма досылания, рычаг спуска и клоц досылателя застопорены, стопор верхнего станка установлен в положение ПОХОД.

Качающаяся часть надежно закреплена с поддоном и нижним станком стяжками.

Вентили на поддоне и на распределительной коробке закрыты.

Катки застопорены в походном положении.

Инструмент закреплен на штатных местах.

Рукав тормоза колес и электрокабель не имеют повреждений и соединены с замком тормозной системы, а розетка соединена кабелем с электрооборудованием тягача.

Крюк тягача застопорен.

2. Проверить внешним осмотром, нет ли течи жидкости из противооткатных устройств, гидробуфера, досылателя, уравновешивающего механизма и кожуха люльки, а также масла из гидроаппаратуры, домкрата и компенсатора.

Течи жидкости и масла не должно быть.

3. Проверить крепление штоков противооткатных устройств в казеннике. Проверить крепление дульного тормоза.

Штоки накатника и тормоза отката должны быть надежно закреплены гайками, застопоренными планками. Болты, крепящие планки, должны быть законтрены проволокой.

4. Проверить стопорение ограждения, рукояток ручного открывания затвора, повторного взвода и рукоятки спуска в походном положении.

Стопорение ограждения и рукояток должно быть надежным.

5. Проверить давление воздуха в шинах колес.

Давление в шинах колес должно быть 0,67 МПа (6,7 кгс/см²).

Манометр 0,3─0,9 МПа (3,0─9,0 кгс/см²).

6. Проверить наличие, укладку и крепление одиночного ЗИП.

ЗИП должен быть в наличии, уложен в ящики, а шанцевый инструмент закреплен на станинах гаубицы.

7. Надеть чехлы на казенную часть.

Чехлы должны быть надежно закреплены и не иметь порывов.

8. Проверить работу тормоза колес:

- от пневматического привода в движении изделия;

При нажатии педали тормоза в кабине водителя колеса должны быть надежно заторможены.

- от ручного привода;

При трогании с места на ровном сухом грунте колеса в первоначальный момент не должны проворачиваться

- проверить положение ручки крана ручного управления тормозами.

Ручка крана ручного управления тормозами должна быть установлена вдоль станины так, чтобы указатель на ручке находился против отметки ДВИЖ. на корпусе клапана.

9. Проверить работу электрооборудования.

При подключенных розетках должны гореть дульный фонарь и габаритные светильники. При нажатии на педаль тормоза в кабине тягача должны загораться светильники ─ стоп-сигналы. При включении в кабине тягача переключателя указателя поворота должен загораться соответствующий светильник поворота.

10. Проверить наличие предметов ЗИП, правильность укладки, а также крепление наружной укладки (шанцевый инструмент).

Крепление должно быть надежным.

11. Надеть чехлы на казенную часть.

Чехлы должны быть надежно закреплены и не иметь порывов.

Контрольный осмотр на марше (привалах, остановках). Общее время осмотра расчетом с учетом совмещения операций ─ 5 мин. Исходное положение: гаубица в походном положении на буксире за тягачом.

12. Проверить крепление механизмов гаубицы по-походному.

Механизмы гаубицы закреплены в положении по-походному.

13. Проверить крепление чехлов и предметов наружной укладки.

Чехлы и предметы наружной укладки должны быть надежно закреплены. Чехлы не должны иметь порывов.

14. Проверить давление в шинах, степень нагрева ступиц колес и выход штоков.

Давление должно быть 0,67 МПа (6,7 кгс/см²). Нагрев ступиц колес должен быть нормальным, т.е. не вызывать ощущения ожога ладони. Выход, штоков тормозных камер должен быть не более 30 мм.

15. Проверить сцепку изделия с тягачом.

Крюк тягача должен быть зашплинтован.

Головка рукава соединена с замком пневмосистемы тягача.

Розетка электрооборудования кабелем соединена с электрооборудованием тягача.

Контрольный осмотр перед стрельбой. Общее время обслуживания расчетом с учетом совмещения операций – 30 мин. Исходное положение: гаубица переведена из походного положения в боевое.

16. Очистить наружную поверхность и все рабочие поверхности гаубицы от пыли, грязи, ржавчины.

Наружная поверхность и все рабочие поверхности гаубицы должны быть очищены от пыли, грязи, ржавчины и смазаны тонким слоем смазки.

Ветошь, палочки, бензин-рас-творитель, смазка МЗ.

Удалить смазку из канала ствола.

Протереть контрольную площадку казенника и осмотреть.

На контрольной площадке не должно быть забоин и ржавчины.

Ветошь.

17. Проверить крепление дульного тормоза.

Дульный тормоз должен быть навинчен до упора и застопорен двумя стопорами, законтренными проволокой.

18. Проверить работу затвора и лотка:

- открыть и закрыть затвор (два-три раза) вручную, осмотреть ограждение;

При открывании и закрывании затвора механизмы должны работать плавно, без заеданий.

- после каждого закрывания затвора производить спуск ударника с бойком;

При спуске ударника с бойком слышен резкий металлический звук.

- вынуть и произвести неполную разборку клина, протереть все детали клина и клинового паза насухо;

Ручка Сб 41-1/52-П-472, ветошь, палочки, ключ КУ7

- проверить выход бойка ударника с помощью шаблона;

Выход бойка за зеркало клина должен быть в пределах проходного и непроходного отверстий шаблона.

Шаблон 41-2/52-П-472.

- собрать клин, вставить его в клиновой паз, закрыть затвор и произвести спуск ударника с бойком;

Перед сборкой клин и клиновой паз должны быть смазаны тонким слоем масла МГЕ-10А.

Ветошь,

масло МГЕ-10А.

- при открывании и закрывании затвора проверить работу лотка.

При опускании клина лоток должен выдвинуться из казенника

После полного открывания затвора удержник должен быть утоплен и застопорен зубом собачки.

При нажатии на флажок собачки удержник без заеданий поднимается в верхнее положение.

После нажатия на удержник - он без заеданий должен возвратиться в верхнее положение.

19. Произвести проверку работы досылателя (без его взведения):

Клоц досылателя должен стопориться в верхнем положении защелкой.

Рычаг спуска надежно застопорен стопором.

При нажатии на рычаг защелки клоц под действием собственного веса опускается в нижнее положение и стопорится собачкой.

- проверить работу механизма досылания (без его взведения) при открытом затворе;

После снятия усилия перемещенный вверх стакан должен возвратиться в исходное положение.

После вывода клоца на линию досылки при снятии усилия с рукоятки клоц должен возвратиться в исходное положение.

- проверить достаточность жидкости в гидробуфере досылателя при угле возвышения ствола 0°.

Гидробуфер досылателя должен быть заполнен жидкостью полностью.

Ключ 17×19, воронка, мерная кружка, жидкость, ветошь.

20. Выполнить работы по п. 2.

21. Произвести проверку противооткатных устройств в следующем порядке:

- убедиться в отсутствии течи жидкости из тормоза отката и мультипликаторов накатника;

Течь жидкости не допускается.

- проверить достаточность жидкости в тормозе отката при угле возвышения ствола 3─5°;

Внутренняя кромка отверстия под верхнюю пробку должна перекрываться жидкостью.

Ключи 8×10, 42-133/52-П-472, жидкость.

- проверить давление воздуха (азота) в накатнике;

Давление воздуха (азота) должно быть 5,5 ± 0,15 МПа (55 ± 1,5 кгс/см²).

Тройник Сб 41-41/2А31, манометр МСА1-100, рукав Сб 41-5, насос 52-И-035, ключи:

11×14, 12×14, 17×19, 19×22, 24×27.

- проверить наличие жидкости в полостях переднего и заднего мультипликаторов.

Зазор между цилиндром и гайкой для заднего мультипликатора должен быть 3 ─ 37 мм.

Выход переднего мультипликатора за торец поршня должен быть 3 ─ 44 мм.

Тройник Сб 41-41/2А31, рукав Сб 41-5, шланг Сб 22/52-И-035, насос 52-И-035, ключи: 8×10, 17×19, 19×22, 7812-0351(110), линейка 300, жидкость.

22. Произвести проверку гидроаппаратуры в следующем порядке:

- проверить целостность бака, насоса, трубопроводов и крепление их на нижнем станке;

Элементы гидроаппаратуры не должны иметь погнутостей, вмятин и пробоин.

Течь масла в соединениях трубопроводов с баком, гидроцилиндром и распределительной коробкой не допускается.

- проверить целостность гилроаппаратуры, поддона и крепление его на шаровой опоре штока;

На гидроаппаратуре не должно быть вмятин и забоин, поддон должен быть надежно закреплен.

- проверить надежность крепления гидроцилиндра с двуногой;

проверить плавность открывания вентилей на гидроцилиндре и на распределительной коробке;

Гидроцилиндр должен быть надежно соединен с двуногой и застопорен стопором.

Вентили должны открываться плавно, без заеданий, без применения большого усилия руки.

- проверить количество масла в баке.

Уровень масла должен быть между рисками Д и Г на щупе.

23. Проверить работу механизмов вертикальной и горизонтальной наводки.

Механизмы вертикальной и горизонтальной наводки должны работать плавно, без заеданий.

24. Провести осмотр и частичную проверку прицельных приспособлений в объеме проверок контрольного уровня, нулевых установок механического прицела, нулевой линии прицеливания механического и оптического прицелов.

Контрольный уровень, выверочный щит, отвертки из состава ЗИП.

Текущее обслуживание. Общее время обслуживания составом расчета с учетом совмещения операций ─ 110 мин. Исходное положение: гаубица расчехлена и приведена в боевое положение

25. Произвести чистку и смазывание канала ствола.

Канал ствола должен быть вычищен и смазан.

26. Произвести чистку и смазывание затвора.

Затвор должен быть вычищен и смазан.

27. Очистить от пыли и грязи, снега и влаги все наружные части гаубицы.

Наружные части гаубицы должны быть чистыми и сухими.

28. Произвести осмотр и проверку работ механизмов затвора, ограждения и лотка.

29. Произвести осмотр верхнего станка и люльки.

Проверить уровень жидкости в кожухе люльки.

Проверить надежность стопорения верхнего станка стопором на нижнем станке.

Трещины на верхнем станке, на секторе и цапфенной обойме люльки, а также течь жидкости из-под вентиля не допускаются. Уровень жидкости должен доходить до верхней образующей цилиндра тормоза отката.

Верхний станок надежно стопорится на нижнем станке.

Ключи: 17×19, 32×36, жидкость.

30. Произвести осмотр и проверку противооткатных устройств.

31. Произвести осмотр и проверку досылателя и механизма досылания.

32. Произвести осмотр и частичную проверку прицельных приспособлений.

33. Произвести осмотр щита.

Щит должен быть надежно закреплен на верхнем станке. На щите не должно быть вмятин, мешающих открыванию дверок. Карман под аккумулятор, ящик панорамы и коробка для укладки банника должны быть в исправном состоянии.

34. Произвести осмотр и проверку электрооборудования.

Задние и дульный фонари, жгут, розетка, кабель с фишкой для подключения к розетке должны быть исправными

Соединить розетку кабелем С636-503 с розеткой тягача и проверить работу электрооборудования, а кабель от дульного фонаря подсоединить к розетке.

Должны гореть «дульный фонарь», габаритные светильники с красным фильтром на правой и левой половинах щита.

При нажатии на педаль тормоза в кабине тягача загораются «стоп-сигналы с красным фильтром». При включении в кабине тягача переключателя указателя поворота должен загораться светильник поворота на левой или правой половине щита.

35. Произвести осмотр и проверку уравновешивающего механизма с компенсатором.

36. Осмотреть механизмы вертикальной и горизонтальной наводки.

Трещины, забоины и другие механические повреждения на деталях, доступных внешнему осмотру, не допускаются.

Проверить работу механизмов вертикальной и горизонтальной наводки.

Механизмы вертикальной и горизонтальной наводки должны работать плавно, без заеданий на всем диапазоне углов наведения.

37. Осмотреть нижний станок и ход с подрессориванием:

Трещины, забоины и другие механические повреждения не допускаются.

- проверить крепление двуноги и откидного щитка;

Двунога должна быть надежно закреплена стопором, а щиток ─ в кронштейне защелкой.

- проверить работу стяжек, вращая за вороток, поднимая стяжку вверх и покачивая ее из стороны в сторону. При ввинчивании и вывинчивании винта из матки очистить резьбу от грязи и пыли и смазать тонким слоем смазки;

При вращении за вороток удерживаемый от вращения винт плавно и без заеданий ввинчивается в матку или вывинчивается из нее.

Оси должны быть вычищены и смазаны, при подъеме стяжки и покачивании ее стяжки должны подниматься плавно, без заеданий.

Ветошь, палочки, смазка М3.

- проверить выключение и включение механизма подрессоривания;

При разведении станин до упора подрессоривание автоматически выключается, а при сведении – включается.

- проверить выключение подрессоривания вручную при сведенных станинах.

Каждая полуось включается отдельно.

Колеса должны быть надежно закреплены на ступицах гайками.

Покрышки не должны иметь трещин и порезов с повреждением корда.

Давление в шинах должно быть 0,67 МПа.

Ключи: 32×36, ЛП519-3 (38), манометр 0,3 ─ 0,9МПа ГОСТ 9921-81.

Примечание: Проверка осуществляется в следующем порядке: 1) оттянуть флажок стопора вниз, удерживая стопор в выключенном положении, ключом, надетым на гайку цапфы, 2) повернуть ограничитель в сторону полуоси до выхода стопора за кулачок, каждая полуось выключается отдельно, 3) выключить подрессоривание вручную, для чего оттянуть стопор вниз и ключом, надетым на гайку цапфы, повернуть ограничитель в сторону от полуоси так, чтобы стопор заскочил в отверстие кулачка, тем самым полуось освобождается от охвата и получает возможность качания на торсионе в вертикальной плоскости.

38. Осмотреть и проверить работу гидроаппаратуры и домкрата с поддоном.

39. Осмотреть и проверить исправность станин, катков и работу реечных домкратов:

Трещины, вмятины и другие механические повреждения, затрудняющие нормальную работу механизмов или могущие привести к их поломке, не допускаются.

- поднять станины на реечных домкратах и установить хатки в рабочее положение;

Вращение ручки производится плавно, без рывков. Стопоры надежно фиксируют катки в рабочем и нерабочем положениях.

- проверить, чтобы стопор был в верхнем положении, и развести станины до упора проушин. Застопорить станины в боевом положении, для чего поднять ручку вверх, повернуть в сторону до упора и отпустить.

Станины разводятся и сводятся без рывков, а стопоры надежно соединяют станины с нижним станком в боевом положении.

40. Осмотреть и проверить работу тормоза колес.

41. Произвести осмотр и проверку наличия и состояния одиночного комплекта ЗИП, а также предметы наружной укладки (шанцевый инструмент) согласно Ведомости 2А65 8И. Произвести правильную укладку.

Одиночный комплект ЗИП должен быть исправным и соответствовать Ведомости ЗИП. Запасные части должны быть исправными и годными для замены соответствующих деталей гаубицы. Износ зевов и гнезд ключей допускается до величины, не вызывающей округления граней болтов и гаек. Манометры и квадрант должны иметь отметку очередного освидетельствования.

После проверки комплектующие ЗИП смазать смазкой и завернуть в парафинированную бумагу.

Документация ЗИП, смазка М3, парафинированная бумага, бензин-растворитель,

ветошь.

42. Проверить аккумуляторные батареи. При необходимости сдать их на зарядку.

Напряжение аккумуляторных батарей должно быть не менее 2,0 В.

Вольтметр аккумуляторный М2033 ТУ25-04, З695-79.

43. Вычистить и просушить чехлы.

44. Произвести смазку гаубицы согласно схеме смазки.

Техническое обслуживание № 1. Общее время обслуживания составом расчета с учетом совмещения операций – 8 ч. Исходное положение: гаубица расчехлена и приведена в боевое положение.

45. Выполнить работы

согласно п. п. 16, 19 ─ 25 и 27 ─ 38.

46. Проверить качество жидкости в противооткатных устройствах и гидробуфере досылателя с помощью индикатора крезол ─ красная бумажка.

Если смоченная в жидкости бумажка покраснела, то жидкость пригодна; если бумажка не покраснела, то жидкость непригодна и подлежит замене.

Индикатор крезол ─ красная бумажка.

47. Проварить регулировку момента подтормаживания червяка в червячном редукторе механизма вертикальной наводки, для чего: установить гаубицу на площадке с уклоном ±30'; придать угол возвышения ствола, равный 0°.

Квадрант К-1 ГОСТ 10908-75.

Снять крышку; замерить зазор между фланцем и тормозным диском; произвести искусственный откат ствола на длину 250─350 мм. Длину отката контролировать по положению указателя отката; откатить ствол на длину отката 450 мм. Накатить ствол.

Зазор между фланцем и тормозным диском должен быть в пределах 0,15 ─ 0,25 мм.

Щуп толщиной 0,05 мм должен закусываться между фланцем и тормозным диском. Щуп должен закусываться на длине отката 280 ─ 200 мм.

Щуп-набор №2-2 ГОСТИ 882-75.

Примечание: 1) если закусывание при откате происходит на длине отката меньше 250 мм, то дополнительно поджать гайку, 2) если при откате на 350 мм закусывание щупа не происходит, то гайку отпустить, 3) фланец и тормозной диск законтрить проволокой и поставить крышку на место.

48. Проверить зазор между верхним и нижним станками.

Отрегулировать зазор Н, для чего: расстопорить и вывинтить болты крепежа стопорной планки ключом 12×14; снять стопорную планку; отрегулировать зазор Н, вращая ключом 32×36 регулировочный упор.

Зазор Н должен быть в пределах 0,1 ─ 0,3 мм; допускается 0,5 мм на площади не более 30 % окружности при угле возвышения ствола, равном 0°.

Щуп-набор № 2-2 ГОСТИ 882-75, ключи: 12×14, 32×36.

49. Произвести проверку величины мертвого хода механизма вертикальной наводки на второй скорости.

Величина мертвого хода механизма вертикальной наводки не должна превышать 1/6 оборота маховика.

Квадрант К-1 ГОСТ 10908-75

Примечание: Проверка осуществляется в следующем порядке: 1) вращая маховик механизма вертикальной наводки в одну сторону, выбрать мертвый ход и навести риски на маховике и корпусе механизма вертикальной наводки; 2) установить квадрант на контрольной площадке казенника по продольной риске и вывести пузырек уровня на середину; 3) поворачивая маховик в ту же сторону на 0,5 ─ 1 оборот, сбить пузырек уровня квадранта из среднего положения; 4) осторожно вращая маховик в обратную сторону, вывести пузырек уровня квадранта на середину и отметить положение маховика; нанеся вторую риску на маховике против риски на корпусе.

Угловое смещение рисок на маховике покажет величину мертвого хода механизма вертикальной наводки.

50. Произвести проверку величины мертвого хода механизма горизонтальной наводки на второй скорости.

Величина мертвого хода механизма горизонтальной наводки не должна превышать 1/6 оборота маховика.

Панорама

ПГ-1М.

Примечание: Проверка осуществляется в следующем порядке: 1) вращая маховик в какую-либо сторону, навести перекрестие панорамы в точку наводки и нанести риски на маховике и корпусе механизма горизонтальной наводки; 2) поворачивая маховик в ту же сторону на 0,5-1 оборот, сместить перекрестие панорамы с точки наводки, 3) не трогая барабана угломера; осторожно вращая маховик в обратную сторону, навести перекрестие панорамы в ту же точку наводки и нанести вторую риску на маховике против риски на корпусе.

Угловое смещение рисок на маховике покажет величину мертвого хода механизма горизонтальной наводки.

51. Произвести осмотр и полную проверку прицельных приспособлений.

52. Произвести проверку ходовой части после 5000 км пробега:

- состояние резиновых буферов;

Резиновые буфера не должны иметь сквозных трещин и порывов.

Замену буферов и планок производить согласно указаниям Инструкции 2А65 Сб 78 Ин.ЗИП. Гаубица с помятостями упоров подлежит отправке в ремонтную мастерскую.

- величину износа планок;

Износ планок допускается не более 3,5 мм.

- отсутствие вмятин упоров.

Упоры не должны иметь вмятин поверхностей, контактирующих с полуосями при работе.

53. Проверить величину износа сцепной петли через 5000 км пробега.

Величина износа допускается не более 8 мм от первоначальной толщины петли.

Замену петли производить согласно указаниям Инструкции 2А65 Сб-78 Ин.ЗИП.

54. Произвести подкраску гаубицы.

Перед подкраской оголенные места должны быть зачищены от ржавчины и обезжирены.

Эмаль ХВ-518, грунтовка АК-070, растворители Р-4, Р-5, наждачная бумага, кордощетки, кисти, ветошь

55. Проверить состояние эксплуатационной документации и ее комплектность согласно Формуляру 2А65 ФО.

56.

1. проверить величину зазора Т между бойком и дном снаряда;

2. проверить величину зазора Ш между корпусом снаряда и ограничителем;

3. произвести в случае необходимости регулировку зазоров Т и Ш.

1. Величина зазора Т должна быть 1-2 мм

2. Величина зазора Ш должна быть 14 + 0,5 мм

Определение зазоров Т и Ш производить согласно указаниям Инструкции 2А65 Сб 78. Ин.ЗИП

57. Внести в формуляр 2Л65Ф0 и формуляры на комплектующие изделия записи о проделанной работе.

Записи делаютя чернилами, исправления не допускаются. Записи о вводе изделия в строй, перемещении в ходе эксплуатации, закреплении за ответственными лицами, годовой наработке подтверждаются печатью воинской части.

Техническое обслуживание № 2. Общее время на обслуживание специалистами ремонтных мастерских с привлечением состава расчета с учетом совмещения операций — 40 ч. Исходное положение: гаубица расчехлена и приведена в боевое положение

58. Выполнить работы согласно

пп. 9, 16, 20, 22 ─ 25, 27 ─ 38, 40 ─ 48

59. Провести дефектацию гаубицы в собранном виде и по ее результатам произвести разборку необходимых деталей и сборочных единиц, замену смазки, жидкости, масла, сборку и регулировку механизмов.

Согласно перечню основных проверок технического состояния. Течь жидкости из тормоза отката и накатника не допускается.

Давление воздуха (азота) в накатнике должно быть таким же, как до искусственного отката.

Инструмент и принадлежности из одиночного и группового комплектов ЗИП.

Примечание: 1) При отсутствии данных, свидетельствующих о необходимости полной разборки (отказы в работе, поломки), в пределах гарантийного срока разрешается не производить разборку ствола, люльки, прицельных приспособлений, гидроаппаратуры, верхнего станка, нижнего станка, станин, механизма вертикальной наводки, механизма горизонтальной наводки, уравновешивающего механизма, домкрата с поддоном, щита, реечных домкратов, катков, досылателя, электрооборудования. 2) Если по результатам эксплуатации и внешнего осмотра противооткатных устройств не обнаружится необходимость разборки, следует произвести их проверку, для чего: произвести искусственный откат; на длину 450 мм; проверить, нет ли течи жидкости из тормоза отката и накатника. Накатить ствол, после чего замерить давление воздуха (азота) в накатнике.

60. Произвести проверку зубчатого зацепления вала - шестерен механизма вертикальной наводки с сектором люльки.

Зазор должен быть в пределах

0,05 ─ 0,2мм.

Щуп-набор № 2-2.

ГОСТ 882-75.

Примечание: Проверку бокового зазора зубчатого зацепления сектора с валом-шестерней производить на всем диапазоне углов возвышения ствола через 4 ─ 6°. Зазор замерять по торцам зубьев с двух сторон сектора. Регулировку зазора производить путем разворота втулок. Перед разворотом втулок снять проволоку, отогнуть шайбы, вывинтить болты, снять крышку и стопор с планкой и впрессовать штифт. После регулировки втулок запрессовать штифт, установить стопор с планкой, закрепить их болтами с шайбами, шайбы отогнуть. Установить крышку, закрепить ее болтами и законтрить проволокой.

61. Произвести проверку невозвратимой качки ствола.

Горизонтальная невозвратимая качка ствола допускается не более трех тысячных. Если невозвратимая качка будет больше нормы, изделие подлежит ремонту.

Вертикальная невозвратимая качка ствола допускается не более двух тысячных. Если невозвратимая качка будет больше нормы, изделие подлежит ремонту.

Квадрант К-1 ГОСТ10908-75.

Примечание: Для проверки горизонтальной невозвратимой качки ствола необходимо: установить ствол горизонтально в среднее положение; приложить к дульному тормозу ствола усилие от руки, вызывающее смещение ствола вправо; снять усилие, после чего отметиться по точке наводки и записать угломер; в таком же порядке сместить ствол влево и записать угломер. Разность между замеренными углами составляет горизонтальную невозвратимую качку ствола. Для проверки вертикальной невозвратимой качки ствола необходимо: приложить усилие от руки, вызывающее перемещение ствола вниз; снять это усилие и измерить угол возвышения ствола по квадранту, установленному на контрольную площадку казенника; приложить такое же усилие, вызывающее смещение ствола вверх; снять это усилие и измерить угол возвышения ствола. Разность между измеренными углами составляет вертикальную невозвратимую качку ствола.

62. Проверить перекрытие кулачка копиром.

Величина перекрытия должна быть в пределах 15±2 мм.

Отвертка

7810-0330 (250 ─ 1,5), ключ, линейка.