3.2.18. Гидроаппаратура

Гидроаппаратура (рис. 19) предназначена для обеспечения работы домкрата с поддоном и регулирования давления в колонках уравновешивающего механизма через компенсатор. Она состоит из бака, насоса, распределительной коробки, трубопроводов и смонтирована на нижнем станке.

Бак крепится к кронштейнам нижнего станка. Сверху имеет отверстие с сеткой и крышкой для заливки масла в гидроаппаратуру и щуп для замера уровня масла.

Распределительная коробка закреплена на насосе. Входное отверстие распределительной коробки соединено с выходным отверстием насоса трубопроводом. Распределительная коробка обеспечивает распределение масла из гидроцилиндра в бак, дозаправку компенсатора уравновешивающего механизма, слив масла из него в бак, защиту гидроаппаратуры при повышении давления масла больше нормы.

Рис. 19. Гидроаппаратура:

Домкрат: 1 - гидроцилиндр; 2 - поддон; 3 - трубопровод; 4 - Опора; 5 - цилиндр; 6 - шток; 7 – уплотнение.

Гидроаппаратура: 8 - бак; 10 – распределительная коробка; 11 - сетка; 12 - крышка; 13 - щуп; 14 - корпус; 15 - штуцер

Она состоит из корпуса с двумя вентилями, предохранительного устройства и заправочного штуцера.

Вентили обеспечивают распределение масла при работе домкрата или дозаправке маслом компенсатора.

Предохранительное устройство служит для защиты гидроаппаратуры. Заправочный штуцер ввинчен в корпус. Насос предназначен для подачи масла от бака через распределительную коробку к исполнительным органам домкрата и компенсатора уравновешивающего механизма. Насос представляет собой корпус, в котором смонтированы два плунжерных насоса, каждый из которых состоит из цилиндра, плунжера и обоймы. На кронштейне корпуса установлено на оси коромысло, шарнирно соединенное с плунжерами. На конце коромысла имеется наконечник для рычага.

При вывешивании орудия домкрат с поддоном опущен и соединен с двуногой. ВЕНТ. 2 гидроцилиндра открыт, ВЕНТ. 1 – закрыт. ВЕНТ. 3 и 4 распределительной коробки закрыты.

При работе насоса масло из бака по трубопроводу через насос подается в поршневую полость гидроцилиндра домкрата. Шток начинает выдвигаться. После того как поддон упрется в грунт, орудие начнет вывешиваться, пока колеса не оторвутся от грунта. При выдвижении штока масло из штоковой полости гидроцилиндра по трубопроводу выдавливается в поршневую полость, что позволяет увеличить скорость выдвижения штока. После вывешивания ВЕНТ. 2 необходимо закрыть.

При опускании орудия на колеса открыть ВЕНТ. 1 и 2 гидроцилиндра. При этом под действием массы орудия масло из поршневой полости гидроцилиндра будет сливаться в бак, часть масла из поршневой полости будет выдавливаться в штоковую полость цилиндра.

При подъеме поддона ВЕНТ. 2 необходимо закрыть и работать насосом. При этом масло из бака через насос, распределительную коробку, трубопроводы будет подаваться в штоковую полость цилиндра, масло из поршневой полости будет выдавливаться в бак. После подъема поддона ВЕНТ. 1 необходимо закрыть.

Чтобы выпустить воздух из гидроаппаратуры при заправке ее маслом, необходимо открыть на 1 – 2 оборота вентили на крестовинах.

Регулировка давления в уравновешивающем механизме с помощью компенсатора производится при изменении температуры окружающей среды не более ±20º С от температуры, при которой производилась дозаправка колонок уравновешивающего механизма воздухом.

Если давление в колонках уравновешивающего механизма меньше нормы, необходимо:

• придать стволу угол возвышения 0º;

• присоединить к штуцеру распределительной коробки через переходник шланг;

• к другому концу шланга подсоединить тройник;

• открыть ВЕНТ. 4 распределительной коробки;

• сделать несколько качков насосом до появления масла у тройника;

• подсоединить тройник к зарядному клапану компенсатора;

• открыть вентили на коробках и компенсаторе;

• работая насосом, закачать масло в запоршневую полость компенсатора.

Давление в колонках контролируется по манометру на приспособлении, ввинченному в отверстие левой колонки уравновешивающего механизма.

После доведения давления в уравновешивающем механизме до нормы, надо:

• закрыть вентили колонок и компенсатора;

• открыть ВЕНТ. 3 распределительной коробки и слить масло из тройника и шланга в бак;

• закрыть ВЕНТ. 3 и 4 распределительной коробки;

• отсоединить шланг и тройник.

Если давление в колонках уравновешивающего механизма больше нормы, необходимо:

• подсоединить шланг к распределительной коробке и компенсатору;

• открыть вентили на колонках и компенсаторе;

• открыть ВЕНТ. 3 и 4 на распределительной коробке;

• вращая маховик тройника на 1/4 – 1/2 оборота, приоткрыть зарядный клапан и сразу же закрыть его. Повторить эту процедуру несколько раз и довести давление в колонках уравновешивающего механизма до нормы;

• закрыть зарядный клапан;

• закрыть вентили колонок и вентиль компенсатора;

• закрыть ВЕНТ. 3 и 4 на распределительной коробке;

• отсоединить тройник от зарядного клапана компенсатора и навинтить на него крышку;

• отсоединить приспособление от левой колонки уравновешивающего механизма и ввинтить ключом пробку в отверстие левой колонки.