2.3. Начало движения и остановка трактора дт-75н
Перед началом движения необходимо закрыть боковины капота, проверить правильность закрепления утеплителя капота и радиатора (при работе в зимнее время), убрать инструмент и посторонние предметы с гусениц трактора.
Перед троганием трактора внимательно осмотреть путь движения, убедиться, что рядом с трактором нет людей, и дать звуковой сигнал, предупредив окружающих о начале движения трактора.
Для трогания трактора с места необходимо.
Выключить главную муфту сцепления, нажав на педаль управления муфтой сцепления вперед до отказа. Удерживая педаль в этом положении, подождать 3-4 с, чтобы полностью остановился первичный вал коробки передач.
Рис. 2.2. Схема переключения передач трактора ДТ-75Н.
2. Включить выбранную передачу коробки передач (рис. 2.2.).
Если передача в коробке передач не включается, следует возвратить ее рычаг в нейтральное положение, кратковременно включить главную муфту сцепления, а затем выключить ее и снова включить передачу.
3. Перевести рычаг управлением подачей топлива вниз, увеличив частоту вращения коленчатого вала двигателя, и плавно, но быстро включить главную муфту сцепления; при этом трактор начнет движение.
Для исключения произвольного откатывания трактора, педаль правого тормоза, застопоренную при помощи защелки зубчатого сектора необходимо освобождать непосредственно перед началом движения.
Для остановки трактора необходимо:
выключить главную муфту сцепления;
затормозить трактор, застопорив педаль правого тормоза при помощи защелки зубчатого сектора;
установить рычаг переключения передач в нейтральное положение;
включить главную муфту сцепления;
перевести двигатель на работу при малой частоте вращения коленчатого вала, уменьшив подачу топлива, при необходимости закрыть шторку водяного радиатора.
Для экстренной остановки трактора надо, выключив главную муфту сцепления нажать одну из педалей остановочного тормоза. При этом затормаживается полностью коронная шестерня, и останавливаются обе гусеницы. После этого установить рычаг переключения передач в нейтральное положение и включить главную муфту сцепления.
2.4.Управление трактором дт-75н во время движения. Контроль за трактором во время его работы
Поворот трактора осуществляют при помощи рычагов управления и педалей остановочных тормозов.
Для плавного поворота трактора нужно оттянуть на себя рычаг управления той стороны, в которую требуется совершить поворот. В момент, когда трактор закончит поворот, рычаг управления плавно, но быстро отпустить, не снимая руки с рукоятки рычага.
Крутые повороты трактора осуществляют на первой передаче коробки передач.
Для крутого поворота трактора или поворота его на месте нужно оттянуть рычаг управления на себя и нажать на соответствующую педаль остановочного тормоза. После осуществления поворота сначала отпустить педаль остановочного тормоза, а затем плавно, но быстро возвратить рычаг управления в первоначальное положение.
Если при работе на рыхлой почве и повороте трактора забегающая гусеница забуксует, то надо прекратить торможение и поворот, отпустив педаль остановочного тормоза и рычаг управления, проехать немного вперед, а затем вновь продолжать поворот в нужном направлении.
При переключении передач нужно остановить трактор, выключив главную муфту сцепления, и передвинуть рычаг управления подачей топлива вверх (в положение малой частоты вращения коленчатого вала двигателя). Подождав 3-4 с, пока остановиться первичный вал коробки передач, включить выбранную передачу в коробке передач и перевести рычаг управлением подачей топлива вниз, увеличив частоту вращения коленчатого вала дизеля, затем плавно, но быстро включить главную муфту сцепления.
Во время работы трактора необходимо внимательно следить за показаниями контрольных приборов, прислушиваться к шуму двигателя, агрегатов силовой передачи и ходовой системы трактора. При появлении ненормальных шумов и стуков немедленно остановить трактор и двигатель, и сообщить об этом мастеру производственного обучения.
Давление масла в системе смазки прогретого двигателя А-41должно быть в пределах: при номинальной частоте вращения коленчатого вала-3-5 кг/см2, при минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу не менее 1 кг/см2.
Температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя А-41 должна быть в пределах плюс 75…1000 С. Нельзя допускать длительной работы двигателя под нагрузкой при температуре охлаждающей жидкости ниже плюс 750 С, так как это нарушит нормальный тепловой режим работы двигателя, вследствие чего повышается износ деталей гильзо-поршневой группы и снижается экономичность работы двигателя.