Вращающиеся пневматические цилиндры

В качестве универсальных приводов к патронам и приспособлениям на токарных и револьверных станках целесообразно применять пневматические цилиндры (рис. 33).

Данные цилиндры двухстороннего действия выпускаются в оди­нарном и сдвоенном исполнении нескольких типоразмеров. Корпусные детали их, а также и поршни выпол­нены из алюминия, что делает цилиндры легкими.

Вращающиеся цилиндры соединяются с пневмосетью через воздухоподводящие муфты, которые изготовляются двух типов: для станков с числом оборотов шпинделя до 1200 об/мин и для максимального числа оборотов 2000 об/мин.

Рис. 17. Вращающийся пневматический цилиндр

Пневмоцилиндр состоит из корпуса 2 с крышкой 5, поршня 3 со штоком 6 и воздухоподводящей муфты 1.

При подаче сжатого воздуха через левое присоединительное отверстие воздухоподводящей муфты он попадает в правую по­лость цилиндра, и поршень со штоком перемещается в левое край­нее положение. При переключении распределительного крана воз­дух поступает в правое присоединительное отверстие, попадает в левую полость цилиндра и перемещает поршень вправо. Пор­шень и шток уплотнены резиновыми кольцами 4 круглого сечения. Необходимо учитывать, что у сдвоенных цилиндров этого типа тянущее усилие вдвое превышает толкающее. Это происходит, потому, что при тянущем движении штока сжатый воздух посту­пает в полости обоих поршней, а при толкающем движении - только в полость одного поршня.

Стационарные пневматические цилиндры

При проектировании стационарных пневматических цилиндров следует руководствоваться нормалями машиностроения,

Нормаль распространяется на пневматические стационарные цилиндры двухстороннего действия, предназначенные для технологической оснастки, средств автоматизации и механизации производственных процессов и различного оборудования.

В зависимости от способа крепления цилиндры могут быть вы­полнены: с удлиненными стяжками; с фланцевым креплением; на лапах; с шарнирным креплением.

Рис. 18. Стационарный пневматический цилиндр:

/ - передняя крышка; 2 - шток; 3 - гильза; 4 - поршень;

5 - задняя крышка; 6 - стяжка.

Следует предпочесть цилиндры с креплением удлиненными стяжками. Они (рис. 34) обладают большей универсальностью и допускают при помощи переходных деталей различные способы крепления на оснастке [3].

Уплотнение крышек и поршня со штоком выполняется коль­цами круглого сечения. Шток с передней крышкой уплотнен ман­жетой V-образного профиля. Уплотнение поршня с гильзой осу­ществляется манжетами V-образного сечения (тип I) или круглого сечения (тип II). Уплотнение по типу I более сложное, его сле­дует применять только в цилиндрах, имеющих ход поршня более 100 мм, или для поршней с диаметром, превышающим 200 мм.

Подвод воздуха в цилиндр осуществляется через крышки, которые имеют резьбовые присоединительные отверстия под футорки воздухопровода. Цилиндр собирается с помощью четы­рех стяжек 6. Длина стяжек позволяет использовать их концы и для крепления цилиндра на корпусе приспособления.