2. Указания по выполнению задания по подшипникам качения

1. Для определения посадки следует подсчитать интенсивность радиальной нагрузки:

, где

– интенсивность радиальной нагрузки;

R– радиальная нагрузка H;

b– ширина кольца м;

–коэффициент, зависящий от характера нагрузки;

– коэффициент, учитывающий ослабление посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе;

– коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки R между рядами роликов и двухрядных роликоподшипниках.

Коэффициент определяем по табл.5.1

Таблица 5.1

Характер нагрузки	Значения
Нагрузка с умеренными толчками и вибрацией. Перегрузка до 150%	1
Нагрузка с сильными ударами и вибрацией. Перегрузка до 300%	1,8

Если в задаче дан сплошной вал и массивный корпус, то коэффициент =1.

Если в задаче полый вал или тонкостенный корпус, то коэффициент надо искать по таблице 5.2.

Таблица 5.2

или		Для вала			Для корпуса
Свыше	До			>	Для всех подшипников
- 0,4 0,7 0,8	0,4 0,7 0,8 -	1 1,2 1,5 2,3	1 1,4 1,7 2,3	1 1,6 2 3	1 1,1 1,4 1,8
Примечание. d и D– соответственно диаметры внутреннего и наружного колец подшипника; – диаметр отверстия полого вала; – диаметр наружной поверхности тонкостенного корпуса.

Для того чтобы найти коэффициент , необходимо подсчитать выражение

, где

А– осевая нагрузка.

Пользуясь табл. 5.3, находим коэффициент .

Таблица 5.3

Свыше - 0,2 0,4 0,6 1	До 0,2 0,4 0,6 1 -	1 1,2 1,4 1,6 2

Пользуясь формулой (1) и данными таблиц 5.1, 5.2, 5.3 подсчитаем F_r .

2. Опираясь на данные табл. 5.4 ,по интенсивности нагрузки найдем поле допуска для отверстия в корпусе.

Квалитет зависит от класса точности. Для классов точности подшипника 0 и 6 применяют поля допусков 7 квалитета для отверстий корпусов и 6 квалитета для валов; для 5 и 4 классов точности вал обрабатывается по 5 квалитету, а отверстие по 6; для 2 класса точности, вал обрабатывается по 4, а отверстие по 5 квалитету.

Таблица 5.4

Диаметр d отверстия внутреннего кольца подшипника, мм		Допускаемые значения PR,
		Поля допусков для валов
свыше	до	js	k	m	N
18 80 180 360	80 180 360 630	До 3000 >>5500 >>7000 >>9000	3000- 13500 5500- 20000 7000- 30000 9000- 34000	13500- 16000 20000- 25000 30000- 35000 34000- 45000	16000- 30000 25000- 40000 35000- 60000 45000- 80000

Диаметр D наружного кольца, мм		Поля допусков для корпусов
свыше	до	K	M	N	P
50 180 360 630	180 360 630 1600	До 8000 >>10000 >>12000 >>16000	8000- 10000 10000-15000 12000-20000 16000-25000	10000-13000 15000-20000 20000-26000 25000-35000	13000-25000 20000-33000 26000-40000 35000-55000

3. Для местно - нагруженного кольца находим поле допуска в табл. 5.5.

Таблица 5.5

Размеры посадочных диаметров		Посадка
От	До	На вал	В корпус
Нагрузка спокойная или с умеренными толчками и вибрацией
- 80 260 500	80 260 500 1600	h g, f g, f f	H G G P
Нагрузка с ударами и вибрацией
- 80 260 500	80 260 500 1600	h h g g	H H G G

4. По данным табл. найдем предельный отклонения.

5. Отклонения для полей допусков внутреннего и наружного колец подшипника качения найдем из табл.5.4. Отклонения ищем в графах, где обозначено d_n1 или D_m .