2. Валы.
3. полуоси
4. все вышеперечисленные
"}, /*2*/ {title : "4.1.3 Участки осей и валов, воспринимающие радиальные нагрузки - …… ", answer : [2 ], body : "
1. пята.
2. цапфа.
3. обе вместе.
"}, /*3*/ {title : "4.1.4 Воспринимают осевые нагрузки участки осей и валов: …… ", answer : [1 ], body : "
1. пята.
2. цапфа.
3. обе вместе.
"}, /*4*/ {title : "4.1.5 Концевые цапфы, работающие в подшипниках скольжения - …… ", answer : [2 ], body : "
1. шейка.
2. шипы.
3. шейка и шипы вместе.
"}, /*5*/ {title : "4.1.6 Цапфы, расположенные на некотором расстоянии от концов осей и валов - …… ", answer : [1 ], body : "
1. шейки.
2. шипы.
3. шейки и шипы вместе.
"}, /*6*/ {title : "4.1.7 Цапфы, работающие в подшипниках качения - …… ", answer : [2 ], body : "
1. шаровые.
2. цилиндрические.
3. конические.
"}, /*7*/ {title : "4.1.8 Из нижеуказанных деталей имеет более сложную конструкцию …… ", answer : [1 ], body : "
1. вал.
2. ось.
3. консольная ось
4. полуось
"}, /*8*/ {title : "4.1.9 Из нижеуказанных деталей имеет более простую конструкцию …… ", answer : [2 ], body : "
1. вал.
2. ось.
3. консольный вал
"}, /*9*/ {title : "4.1.10 Оси воспринимают …… нагрузку. ", answer : [3 ], body : "
1. поперечную.
2. осевую.
3. поперечную и осевую
"}, /*10*/ {title : "4.1.11 Крутящие моменты передают …… ", answer : [1 ], body : "
1. Валы
2. оси
3. валы и оси
"}, /*11*/ {title : "4.2.1 При проектном предварительном расчете диаметр вала определяют из расчета ", answer : [2 ], body : "
1. на растяжение;
2. на кручение;
3. на срез;
4. на смятие;
5. на изгиб.
"}, /*12*/ {title : "4.2.2 Диаметр вала при проектном расчете определяют по условию прочности на: ", answer : [1 ], body : "
1. кручение; 2. изгиб; 3. растяжение; 4. срез; 5. кручение и изгиб.
"}, /*13*/ {title : "4.2.3 Основным для валов является расчет на: ", answer : [1 ], body : "
1. статическую прочность;
2. жесткость;
3. сопротивление усталости;
4. устойчивость;
5. износостойкость.
"}, /*14*/ {title : "4.2.4 Проектный расчет вала проводят …… ", answer : [1 ], body : "
1. расчетом на статическую прочность;
2. расчетом на жесткость;
3. расчетом на колебания;
4. расчетом на прочность;
5. расчетом на прочность, жесткость, колебания.
"}, /*15*/ {title : "4.2.5 Основные критерии работоспособности осей и валов - …… ", answer : [2 ], body : "
1. прочность, грузоподъемность;
2. прочность, жесткость;
3. разрушающая сила, жесткость;
4. долговечность, прочность;
5. жесткость, колебания.
"}, /*16*/ {title : "4.2.6 Существуют следующие этапы расчета вала: …… ", answer : [1 ], body : "
1. проектный, проверочный;
2. проектный, ориентировочный;
3. проектный, плоскостной;
4. проверочный, ориентировочный;
5. ориентировочный, плоскостной.
"}, /*17*/ {title : "4.2.7 Валы предназначены для …… ", answer : [3 ], body : "
1. поддерживания в пространстве вращающихся деталей;
2. соединения различных деталей;
3. поддерживания вращающихся деталей и передачи к ним момента;
4. обеспечения синхронности работы отдельных деталей машин;
5. уменьшения номенклатуры изделий.
"}, /*18*/ {title : "4.2.8 Оси предназначены для …… ", answer : [1 ], body : "
1. поддерживания в пространстве вращающихся деталей;
2. соединения различных деталей;
3. поддерживания вращающихся деталей и передачи к ним момента;
4. обеспечения синхронности работы отдельных деталей машин;
5. уменьшения номенклатуры изделий.
"}, /*19*/ {title : "4.2.9 Для валов передач характерно напряженное состояние: …… ", answer : [3 ], body : "
1. нормальное напряжение растяжения-сжатия;
2. нормальное напряжение растяжения - сжатия и изгиба;
3. касательное напряжение кручения и нормальное напряжение изгиба;
4. нормальное напряжение изгиба;
5. касательное напряжение изгиба.
"}, /*20*/ {title : "4.2.10 В расчете вала на сложное сопротивление при приведении кручения к изгибу используют …… момент сопротивления. ", answer : [3 ], body : "
1. полярный.
2. осевой.
3. оба указанных.
"}, /*21*/ {title : "4.2.11 При расчете валов типовых передач можно пренебречь …… ", answer : [2,3 ], body : "
1. внешними усилиями
2. весом самих валов
3. весом насаженных на вал деталей
"}, /*22*/ {title : "4.3.1 Укажите характерные особенности упругих муфт: ", answer : [4 ], body : "
1. обеспечивают плавное соединение и разъединение валов;
2. постоянно соединяют строго соосные валы; 3. автоматически разъединяют валы при опасных перегрузках; 4. смягчают динамические нагрузки, компенсируют неточность взаимного положения соединяемых валов, демпфируют колебания; 5. автоматически обеспечивают передачу вращения только в одном направлении.
"}, /*23*/ {title : "4.3.2 К жестким компенсирующим муфтам принадлежат …… муфты. ", answer : [1,4 ], body : "
1. зубчатые;
2. фрикционные;
3. втулочно-пальцевые;
4. цепные;
5. втулочные.
"}, /*24*/ {title : "4.3.3 К упругим муфтам относятся …… муфты. ", answer : [3 ], body : "
1. зубчатые;
2. фрикционные;
3. втулочно-пальцевые;
4. цепные;
5. втулочные.
"}, /*25*/ {title : "4.3.4 К компенсирующим муфтам относятся …… муфты. ", answer : [1,3,4 ], body : "
1. зубчатые;
2. фрикционные;
3. втулочно-пальцевые;
4. цепные;
5. втулочные.
"}, /*26*/ {title : "4.3.5 Укажите характерные особенности глухих муфт. ", answer : [2 ], body : "
1. обеспечивают плавное соединение и разъединение валов;
2. постоянно соединяют строго соосные валы; 3. автоматически разъединяют валы при опасных перегрузках; 4. смягчают динамические нагрузки, компенсируют неточность взаимного положения соединяемых валов, демпфируют колебания; 5. автоматически обеспечивают передачу вращения только в одном направлении.
"}, /*27*/ {title : "4.3.6 Жесткие компенсирующие муфты служат для …… ", answer : [4 ], body : "
1. постоянного соединения строго соосных валов
2. автоматического разъединения валов при опасных перегрузках
3. соединения или разъединения валов при их вращении или в покое
4. компенсации неточности взаимного расположения соединяемых тихоходных валов
"}, /*28*/ {title : "4.3.7 Упругие компенсирующие муфты служат для …… ", answer : [3 ], body : "
1. постоянного соединения строго соосных валов
2. автоматического разъединения валов при опасных перегрузках
3. смягчения динамических нагрузок, компенсации неточности взаимного расположения соединяемых валов, демпфирования колебаний
4. соединения или разъединения валов при их вращении или в покое
"}, /*29*/ {title : "4.3.8 Для соединения валов, оси которых расположены под углом друг к другу более 30, следует использовать …… муфту ", answer : [3 ], body : "
1. упругую втулочно-пальцевую
2. зубчатую компенсирующую
3. шарнирную
4. дисковую фрикционную
"}, /*30*/ {title : "4.3.9 Для соединения быстроходных валов, подвергающихся динамическим нагрузкам, следует применять …… муфту ", answer : [2 ], body : "
1. жесткую компенсирующую
2. упругую компенсирующую
3. сцепную управляемую
4. предохранительную
"}, /*31*/ {title : "4.3.10 При необходимости передачи крутящего момента между валами, оси которых имеют большой угол излома, применяют …… ", answer : [3 ], body : "
1. муфты с торообразной оболочкой
2. цепные муфты
3. карданные шарниры
4. муфты с металлическими пружинами
"}, /*32*/ {title : "4.3.11 Для устранения вредных последствий радиальных и угловых смещений валов применяют …… муфты ", answer : [1,3 ], body : "
1. зубчатые
2. упругие втулочно-пальцевые
3. цепные
4. с резиновой звездочкой
"}, /*33*/ {title : "4.4.1 Самоуправляемые муфты предназначены для … ", answer : [1 ], body : "
1. автоматического соединения или разъединения валов при определенных условиях
2. соединения или разъединения валов при их вращении или в покое
3. смягчения динамических нагрузок, компенсации неточности взаимного расположения соединенных валов, демпфирования колебаний
"}, /*34*/ {title : "4.4.2 К самоуправляемым муфтам относятся … ", answer : [1 ], body : "
1. предохранительная, обгонная, центробежная
2. поперечно-свертная (фланцевая), зубчатая, кулачковая
3. с разрушающимся элементом, втулочная, цепная
"}, /*35*/ {title : "4.4.3 Для автоматического включения механизма при определенной угловой скорости следует использовать … муфту ", answer : [2 ], body : "
1. управляемую
2. центробежную
3. упругую компенсирующую
4. предохранительную
"}, /*36*/ {title : "4.4.4 Предохранительные муфты используют для … ", answer : [2 ], body : "
1. включения исполнительного механизма
2. защиты машины от перегрузки
3. передачи вращения только в одном направлении
4. компенсации вредного влияния несоосности валов
"}, /*37*/ {title : "4.4.5 Муфта, обеспечивающая передачу момента в одном направлении и свободное относительное вращение в противоположном, называется … ", answer : [1 ], body : "
1. обгонной
2. предохранительной
3. центробежной
"}, /*38*/ {title : "4.4.6 Муфты, используемые для автоматического соединения и разъединения валов при определенных частотах вращения, называют … ", answer : [1 ], body : "
1. центробежными
2. предохранительными
3. обгонными
"}, /*39*/ {title : "4.4.7 Для повышения плавности пуска и разгона механизмов, имеющих значительные маховые моменты, применяют … муфты ", answer : [1 ], body : "
1. центробежные
2. предохранительные
3. обгонные
"}, /*40*/ {title : "4.4.8 Изображенная муфта относится к … муфтам ", answer : [2 ], body : "
1. центробежным 2. предохранительным 3. обгонным 4. упругим компенсирующим |
|
"}, /*41*/ {title : "4.4.9 Изображенная муфта относится к … муфтам ", answer : [3 ], body : "
1. центробежным 2. предохранительным 3. обгонным 4. упругим компенсирующим |
|
"}, /*42*/ {title : "4.4.10 Изображенная муфта относится к … муфтам ", answer : [1 ], body : "
1. центробежным 2. предохранительным 3. обгонным 4. упругим компенсирующим |
|
"}, /*43*/ {title : "4.4.11 Деталь 1 представленной на рисунке муфты является … ", answer : [1 ], body : "
1. срезным штифтом, разрушающимся при перегрузе 2. штифтом, являющимся центрирующим элементом 3. элементом, служащим для балансировки муфты |
|
"}, /*44*/ {title : "4.5.1 Управляемые муфты предназначены для… ", answer : [1 ], body : "
1. соединения или разъединения валов при их вращении или в покое
2. автоматического разъединения валов при опасных перегрузках
3. смягчения динамических нагрузок, компенсации неточности взаимного расположения соединяемых валов
4. передачи вращения только в одном направлении
"}, /*45*/ {title : "4.5.2 Управляемые муфты по конструкции разделяют на… ", answer : [1 ], body : "
1. кулачковые, зубчатые, фрикционные
2. цепные, втулочные, кулачковые
3. фланцевые, предохранительные, центробежные
"}, /*46*/ {title : "4.5.3 Из управляемых муфт плавное соединение валов обеспечивают… муфты ", answer : [3 ], body : "
1. кулачковые
2. зубчатые
3. фрикционные
"}, /*47*/ {title : "4.5.4 С увеличением количества дисков трения в фрикционных муфтах при прочих равных условиях передаваемый момент… ", answer : [1 ], body : "
1. увеличивается
2. уменьшается
3. не изменяется
"}, /*48*/ {title : "4.5.5 Из управляемых муфт…могут предохранять механизмы от внезапных перегрузок ", answer : [1 ], body : "
1. фрикционные
2. зубчатые
3. кулачковые с непрямоугольным профилем
"}, /*49*/ {title : "4.5.6 Изображенная на рисунке муфта относится к…муфтам ", answer : [1 ], body : "
1. фрикционными 2. зубчатым 3. кулачковым |
|
"}, /*50*/ {title : "4.5.7 Изображенная на рисунке муфта относится к … муфтам ", answer : [2 ], body : "
1. фрикционными 2. зубчатым 3. кулачковым |
|
"}, /*51*/ {title : "4.5.8 Изображенная на рисунке муфта относится к … муфтам ", answer : [3 ], body : "
1. фрикционными 2. зубчатым 3. кулачковым |
|
"}, /*52*/ {title : "4.5.9 В кулачковой муфте расчет кулачков производят по напряжениям… ", answer : [1 ], body : "
1. смятия и изгиба
2. смятия и растяжения
3. сжатия и изгиба
"}, /*53*/ {title : "4.5.10 Кулачковые и зубчатые управляемые муфты применяют при необходимости осуществления… ", answer : [1 ], body : "
1. жесткой кинематической связи
2. плавного соединения и разъединения валов
3. соединения и разъединения особо быстроходных валов
"}, /*54*/ {title : "4.5.11 Наименьшей нагрузочной способностью при одинаковых габаритах обладают… муфты ", answer : [3 ], body : "
1. кулачковые
2. зубчатые
3. фрикционные однодисковые
"}, /*55*/ {title : "4.6.1 Упругие элементы применяют в качестве …… ", answer : [1,2,3,4 ], body : "
1. силовых элементов
2. амортизаторов
3. двигателей
4. измерительных элементов при замере усилий
5. элементов компактных конструкций
"}, /*56*/ {title : "4.6.2 Равномерное напряженное состояние по длине присуще …… пружинам. ", answer : [1 ], body : "
1. витым цилиндрическим
2. витым коническим
3. тарельчатым
4. листовым
"}, /*57*/ {title : "4.6.3 Для изготовления витых пружин из проволоки диаметром до 8 мм применяют …… стали. ", answer : [1 ], body : "
1. высокоуглеродистые пружинные
2. марганцовистые
3. инструментальные
4. хромомарганцевые
"}, /*58*/ {title : "4.6.4 Углеродистые стали, применяемые для изготовления пружин, отличаются …… ", answer : [3 ], body : "
1. высокой прочностью
2. повышенной упругостью
3. стабильностью свойств
4. повышенной прокаливаемостью
"}, /*59*/ {title : "4.6.5 Для изготовления витых пружин с витками диаметром до 15 мм применяют …… стали. ", answer : [1 ], body : "
1. углеродистые
2. инструментальные
3. хромомарганцевые
4. хромованадиевые
"}, /*60*/ {title : "4.6.6 Для изготовления витых пружин с размером сечения витком до 20…25 мм применяют …… стали ", answer : [4 ], body : "
1. высокоуглеродистые
2. инструментально-пружинные
3. среднеуглеродистые
4. марганцовистые и кремнистые
"}, /*61*/ {title : "4.6.7 Пружины из хромомарганцевых и хромованадиевых сталей применяют …… ", answer : [1,2,3 ], body : "
1. при действии переменных напряжений
2. в ответственных узлах
3. в двигателях внутреннего сгорания
4. при работе в агрессивной и влажной среде
"}, /*62*/ {title : "4.6.8 Наилучшие показатели прочности и прокаливаемости имеют пружинные …… стали. ", answer : [1 ], body : "
1. легированные ванадиевые, вольфрамовые и никелевые
2. марганцовистые
3. кремнистые
4. инструментально-пружинные
"}, /*63*/ {title : "4.6.9 Пружины из проволоки диаметром до 10 мм навивают …… ", answer : [1 ], body : "
1. в холодном состоянии
2. в горячем состоянии
3. при любом температурном режиме
4. при температуре, зависящей от назначения пружины
"}, /*64*/ {title : "4.6.10 Индекс витой из проволоки цилиндрической пружины – это …… ", answer : [3 ], body : "
1. отношение длины пружины к среднему диаметру
2. отношение среднего диаметра к длине
3. отношение среднего диаметра пружины к диаметру витка
4. отношение наружного диаметра пружины к внутреннему диаметру
"}, /*65*/ {title : "4.6.11 Цилиндрические витые пружины рассчитывают по напряжениям …… ", answer : [4 ], body : "
1. растяжения
2. сжатия
3. изгиба
4. кручения
"} ]; var group4 = [ /*0*/ {title : "5.1.1 К недостаткам подшипников скольжения относятся… ", answer : [1 ], body : "
1. большие габариты в осевом направлении
2. малые габариты в радиальном направлении
3. возможность работы при высоких скоростях и нагрузках
4. малая чувствительность к ударным нагрузкам
"}, /*1*/ {title : "5.1.2 В зависимости от направления нагрузки подшипники скольжения подразделяются на… ", answer : [1 ], body : "
1. радиальные, радиально-упорные, упорные
1. разъемные. Неразъемные
3. выполненные в отдельном корпусе и встроенные в механизм
"}, /*2*/ {title : "5.1.3 Достоинствами подшипников скольжения являются… ", answer : [1,2,3 ], body : "
1. малые габариты в радиальном направлении
2. возможность работы при высоких скоростях
3. возможность выполнения их разъемными
4. большие габариты в осевом направлении
"}, /*3*/ {title : "5.1.4 Изнашивание трущихся поверхностей отсутствует при… режиме трения ", answer : [1 ], body : "
1. жидкостном
2. полужидкостном
3. сухом
"}, /*4*/ {title : "5.1.5 Наиболее сложным по конструкции является подшипник … ", answer : [1 ], body : "
1. гидростатический
2. гидродинамический
3. сухого трения
"}, /*5*/ {title : "5.1.6 Режим жидкостного трения в подшипниках скольжения возникает при … ", answer : [4 ], body : "
1. h < RZ1+ RZ2
2. h = RZ1+ RZ2
3. h = RZ1- RZ2
4. h > RZ1+ RZ2
где - h- толщина слоя смазки, RZ1, RZ2 – высота микронеровностей втулки и цапфы.
"}, /*6*/ {title : "5.1.7 Проверочный расчет подшипников скольжения, работающих при полужидкостном трении, заключается в определении … ", answer : [1,2 ], body : "
1. условного давления p ≥ [p]
2. произведения давления на скорость p·v ≤ [p·v]
3. диаметра цапфы вала
4. длины втулки
"}, /*7*/ {title : "5.1.8 Условное давление в подшипнике скольжения определяют по формуле… ", answer : [1 ], body : "
1.
2.
3.
"}, /*8*/ {title : "5.1.9 Радиальный подшипник скольжения изображен на рисунке … ", answer : [1 ], body : "
1. А 2. В 3. С |
|
"}, /*9*/ {title : "5.1.10 Упорный подшипник скольжения изображен на рисунке … ", answer : [3 ], body : "
1. А 2. В 3. С |
|
"}, /*10*/ {title : "5.1.11 Радиально-упорный подшипник изображен на рисунке … ", answer : [2 ], body : "
1. А 2. В 3. С |
|
"}, /*11*/ {title : "5.2.1 Подшипник качения состоит из… ", answer : [1 ], body : "
1. внутреннего и наружного колец, тел качения, сепаратора
2. вкладыша, корпуса, тел качения
3. корпуса, сепаратора, тел качения
4. внутреннего и наружного колец, тел качения
"}, /*12*/ {title : "5.2.2 Сепаратор в подшипнике… ", answer : [1 ], body : "
1. разделяет и направляет тела качения
2. увеличивает нагрузочную способность
3. уменьшает трение
4. направляет тела качения
"}, /*13*/ {title : "5.2.3 По форме тел качения подшипники разделяют на … ", answer : [1 ], body : "
1. шариковые, роликовые
2. радиальные, упорные
3. роликовые упорные
4. шариковые радиальные
"}, /*14*/ {title : "5.2.4 Только осевую нагрузку воспринимает … подшипник ", answer : [3 ], body : "
1. шариковый радиальный однорядный
2. роликовый радиально-упорный
3. шариковый упорный
4. роликовый двухрядный радиальный сферический
"}, /*15*/ {title : "5.2.5 Диаметр внутреннего кольца подшипника 210 равен … ", answer : [2 ], body : "
1. 10мм
2. 50мм
3. 100мм
4. 200мм
"}, /*16*/ {title : "5.2.6 Подшипники качения рассчитывают по статической грузоподъемности при … ", answer : [1 ], body : "
1. n < 1мин-1
2. n ≥ 10мин-1
3. n ≤ 10мин-1
4. n ≥ 100 мин-1
"}, /*17*/ {title : "5.2.7 Подшипники качения рассчитывают по динамической грузоподъемности при … ", answer : [1 ], body : "
1. n ³ 1мин-1
2. n ≥ 10мин-1
3. n ≤ 10мин-1
4. n ≥ 100 мин-1
"}, /*18*/ {title : "5.2.8 Шариковый радиальный однорядный подшипник изображен на рисунке… ", answer : [3 ], body : "
1. А 2. Б 3. В 4. Г 5. Д |
|
"}, /*19*/ {title : "5.2.9 Роликовый радиально-упорный подшипник изображен на рисунке … ", answer : [2 ], body : "
1. А 2. Б 3. В 4. Г 5. Д |
|
"}, /*20*/ {title : "5.2.10 Радиально-упорные подшипники могут воспринимать… нагрузки ", answer : [3 ], body : "
1. радиальные
2. осевые
3. радиальные и осевые
"}, /*21*/ {title : "5.2.11 Большей нагрузочной способностью при одном и том же диаметре внутреннего кольца обладают подшипники …… серии ", answer : [4 ], body : "
1. особолегкой
2. легкой
3. средней
4. тяжелой
"}, /*22*/ {title : "5.2.12 Наиболее высоким из перечисленных классов точности подшипников качения является… ", answer : [5 ], body : "
1. 0
2. 6
3. 5
4. 4
5. 2
"}, /*23*/ {title : "5.3.1 Для опор валов применяют следующие типы подшипниковых опор: ", answer : [1,2 ], body : "
1. фиксирующие
2. плавающие
3. неподвижные
4. скользящие
"}, /*24*/ {title : "5.3.2 Для осевого фиксирования валов применяют следующие сочетания подшипниковых опор: …… ", answer : [1,2,3,4 ], body : "
1. фиксирующая опора с одним подшипником и плавающая опора
2. фиксирующая опора с двумя подшипниками и плавающая опора
3. обе фиксирующие опоры «враспор»
4. обе фиксирующие опоры «врастяжку»
"}, /*25*/ {title : "5.3.3 При фиксировании вала в одной подшипниковой опоре одним подшипником осевой зазор в подшипнике …… ", answer : [1 ], body : "
1. не регулируется
2. регулируется осевым перемещением наружного кольца
3. регулируется осевым перемещением внутреннего кольца
4. регулируется осевым перемещением наружного и внутреннего колец
"}, /*26*/ {title : "5.3.4 При фиксировании вала в одной подшипниковой опоре двумя подшипниками осевой зазор в подшипниках регулируется …… ", answer : [1,2,3,4,5 ], body : "
1. набором прокладок под фланцем крышки подшипника
2. винтом, вворачиваемым в корпус
3. поджимом торцевой шайбы к валу винтом
4. шлицевой гайкой со стопорной многолапчатой шайбой
5. гайкой со специальным кольцевым деформируемым буртиком
"}, /*27*/ {title : "5.3.5 При осевом фиксировании валов по схеме «враспор» осевой зазор в подшипниках …… ", answer : [1 ], body : "
1. регулируется осевым перемещением наружных колец
2. регулируется осевым перемещением внутренних колец
3. регулируется осевым перемещением наружного и внутреннего колец
4. не регулируется
"}, /*28*/ {title : "5.3.6 При осевом фиксировании валов по схеме «врастяжку» осевой зазор в подшипниках …… ", answer : [1 ], body : "
1. регулируется осевым перемещением внутренних колец
2. регулируется осевым перемещением наружного и внутреннего колец
3. не регулируется
4. регулируется осевым перемещением наружных колец
"}, /*29*/ {title : "5.3.7 В силовых конических зубчатых передачах преимущественное применение находит установка подшипников по схеме …… ", answer : [1 ], body : "
1. «врастяжку»
2. «враспор»
3. одна опора фиксирующая и одна плавающая
4. обе опоры плавающие
"}, /*30*/ {title : "5.3.8 При больших ожидаемых температурных деформациях вала для закрепления вала-червяка червячной передачи используют схему …… ", answer : [1 ], body : "
1. одна опора фиксирующая и одна плавающая
2. обе опоры плавающие
3. «врастяжку»
4. «враспор»
"}, /*31*/ {title : "5.3.9 Применение обоих плавающих подшипниковых опор валов необходимо в …… зубчатых передачах. ", answer : [1,2 ], body : "
1. шевронных
2. косозубых цилиндрических
3. косозубых конических
4. прямозубых цилиндрических
"}, /*32*/ {title : "5.3.10 Соосно расположенные валы соосных редукторов и многопоточных передач устанавливают, как правило, по схеме …… ", answer : [1 ], body : "
1. «враспор»
2. «врастяжку»
3. внутренняя опора фиксирующая, наружная – плавающая
4. наружная опора фиксирующая, внутренняя – плавающая
"}, /*33*/ {title : "5.3.11 Для опор валов, расположенных в разных корпусах, применяют …… подшипники. ", answer : [1 ], body : "
1. радиальные шариковые двухрядные сферические
2. радиальные шариковые однорядные
3. радиальные с короткими цилиндрическими роликами
4. радиально-упорные шариковые
5. радиально-упорные роликовые
"}, /*34*/ {title : "5.4.1 Уплотнительные устройства предназначены для …… ", answer : [3 ], body : "
1. предохранения подшипника от попадания пыли и грязи из внешней среды
2. предотвращения вытекания смазки
3. предотвращения вытекания смазки и предохранения подшипника от попадания пыли и грязи из внешней среды
4. уменьшения коэффициента трения
"}, /*35*/ {title : "5.4.2 Наибольшее распространение в современном машиностроении получили …… уплотнеия. ", answer : [1 ], body : "
1. манжетные
2. войлочные
3. щелевые
4. лабиринтовые
"}, /*36*/ {title : "5.4.3 Наибольшую скорость вращения валов допускают …… уплотнения. ", answer : [4 ], body : "
1. манжетные
2. войлочные
3. щелевые
4. лабиринтовые
"}, /*37*/ {title : "5.4.4 Манжетные уплотнения применяют в подшипниковых узлах при окружной скорости вала до …… м/с. ", answer : [1 ], body : "
1. 20
2. 30
3. 5
4. 10
"}, /*38*/ {title : "5.4.5 Войлочные уплотнения применяют в подшипниковых узлах при окружной скорости вала до …… м/с. ", answer : [3 ], body : "
1. 20
2. 30
3. 5
4. 10
"}, /*39*/ {title : "5.4.6 Стальной каркас в манжетном уплотнении предназначен для …… ", answer : [1,2 ], body : "
1. увеличения плотности посадки в корпусную деталь
2. увеличения жесткости уплотнения
3. плотного прижатия манжеты к валу
4. предохранения от вытекания масла
"}, /*40*/ {title : "5.4.7 На функционирования …… уплотнения влияет высокая температура масла. ", answer : [3 ], body : "
1. манжетного
2. войлочного
3. щелевого
4. лабиринтного
"}, /*41*/ {title : "5.4.8 Наиболее часто в сочетании с другими уплотнениями применяют …… уплотнения. ", answer : [3 ], body : "
1. манжетные
2. войлочные
3. щелевые и лабиринтные
4. центробежные
"}, /*42*/ {title : "5.4.9 Манжетные уплотнения работают при температуре узла до …… ", answer : [2 ], body : "
1. 120°С
2. 100°С
3. 90°С
4. 80°С
"}, /*43*/ {title : "5.4.10 Лабиринтовые уплотнения работают при окружных скоростях до …… ", answer : [1 ], body : "
1. 30 м/с
2. 25 м/с
3. 20 м/с
4. 15 м/с
"}, /*44*/ {title : "5.4.11 Недостатками лабиринтовых и щелевых уплотнений являются …… ", answer : [1 ], body : "
1. недостаточная защита смазочного материала от пыли
2. сложность конструкции
3. значительный износ вала
4. сложность обслуживания
"} ]; var group5 = [ /*0*/ {title : "6.1.1 Основными признаками классификации грузоподъемных машин являются … ", answer : [1,2,3 ], body : "
1. назначение
2. характер выполняемой работы
3. энергетическая база
4. грузоподъемность
"}, /*1*/ {title : "6.1.2 Для подъема груза на небольшую высоту используют … ", answer : [3 ], body : "
1. лебёдки
2. тали
3. домкраты
4. лифты
"}, /*2*/ {title : "6.1.3 Грузоподъемные машины служат для …… груза. ", answer : [4 ], body : "
1. подъема
2. перемещения
3. подъема и перемещения на неограниченное расстояние
4. подъема и перемещения в пределах обслуживаемой площадки
"}, /*3*/ {title : "6.1.4 В сельскохозяйственном производстве не используют …… домкраты. ", answer : [3 ], body : "
1. гидравлические
2. винтовые
3. пневматические
4. реечные
"}, /*4*/ {title : "6.1.5 Привод домкратов может быть …… ", answer : [1 ], body : "
1. ручной
2. пневматический
3. гидравлический
4. комбинированный
"}, /*5*/ {title : "6.1.6 У винтового домкрата груз в поднятом положении удерживается …… ", answer : [1 ], body : "
1. самотормозящей резьбой
2. фиксатором
3. собачкой
4. храповиком
"}, /*6*/ {title : "6.1.7 Грузоподъёмность реечных домкратов составляет …… ", answer : [2 ], body : "
1. до 3 т;
2. до 5 т;
3. до 10 т;
4. до 20т.
"}, /*7*/ {title : "6.1.8 КПД реечных домкратов …… ", answer : [3 ], body : "
1. 0,5…0,6;
2. 0,65…0,75;
3. до 0,8;
4. до 0,9.
"}, /*8*/ {title : "6.1.9 Грузоподъёмность винтовых домкратов …… ", answer : [4 ], body : "
1. до 10 т;
2. до 15 т;
3. до 20 т;
4. до 25 т.
"}, /*9*/ {title : "6.1.10 КПД винтового домкрата …… ", answer : [1 ], body : "
1. 0,3…0,45;
2. 0,5…0,6;
3. 0,65…0,70;
3. 0,75…0,80.
"}, /*10*/ {title : "6.1.11 Грузоподъёмность больше у …… домкрата. ", answer : [3 ], body : "
1. реечного;
2. винтового с одним винтом;
3. гидравлического;
4. винтового с двумя винтами.
"}, /*11*/ {title : "6.2.1 Наиболее широко применяемыми грузозахватными приспособлениями являются …… ", answer : [2 ], body : "
1. клещевые захваты
2. крюки
3. эксцентриковые захваты
4. электромагниты
"}, /*12*/ {title : "6.2.2 Крюки выбирают по …… ", answer : [4 ], body : "
1. кратности полиспаста
2. натяжению каната
3. высоте подъема груза
4. грузоподъемности
"}, /*13*/ {title : "6.2.3 Канат выбирают …… ", answer : [4 ], body : "
1. по грузоподъёмности;
2. по кратности полиспаста;
3. по диаметру барабана;
4. по разрывному усилию.
"}, /*14*/ {title : "6.2.4 Кратность полиспаста зависит от …… ", answer : [3 ], body : "
1. диаметра барабана;
2. веса груза;
3. числа ветвей, на которых висит груз, и навиваемых на барабан;
4. КПД полиспаста;
"}, /*15*/ {title : "6.2.5 В эксплуатации предпочтительнее …… барабан. ", answer : [2 ], body : "
1. с гладкой поверхностью;
2. с винтовыми канавками;
3. в эксплуатации одинаковые;
4. с двумя ступицами.
"}, /*16*/ {title : "6.2.6 При многослойной навивке используют барабан …… ", answer : [1 ], body : "
1. гладкий;
2. с винтовыми канавками;
3. как гладкий, так и с винтовыми канавками;
4. с двумя навивками: левой и правой.
"}, /*17*/ {title : "6.2.7 Чаще изготавливают барабаны …… ", answer : [1 ], body : "
1. литые из чугуна СЧ15;
2. сварные из стали Ст3; Ст5;
3. сварные из стали 45;
4. литые из стали 40х.
"}, /*18*/ {title : "6.2.8 Недостатком многослойной навивки каната является …… ", answer : [1 ], body : "
1. повышенный износ каната;
2. повышенное усилие на канат;
3. усложнение крепления каната;
4. значительное увеличение крутящего момента.
"}, /*19*/ {title : "6.2.9 Барабаны с канавками применяют, т.к. …… ", answer : [2 ], body : "
1. они прочнее гладких барабанов;
2. меньше изнашивается канат;
3. они проще в изготовлении;
4. допускается применение подшипников.
"}, /*20*/ {title : "6.2.10 Крепление конца каната на барабане надёжнее и проще …… ", answer : [2 ], body : "
1. клиновыми зажимами;
2. прижимными планками;
3. оковыванием концевой петли;
4. скобами.
"}, /*21*/ {title : "6.2.11 Определяющим при расчёте диаметра барабана является …… ", answer : [4 ], body : "
1. вес груза;
2. скорость подъёма груза;
3. разрывное усилие каната;
4. диаметр каната.
"}, /*22*/ {title : "6.3.1 При эксплуатации надёжнее …… останов ", answer : [1 ], body : "
1. храповой;
2. фрикционный;
3. роликовый;
4. эксцентриковый.
"}, /*23*/ {title : "6.3.2 Зуб храповика рассчитывают на прочности по напряжениям …… ", answer : [1 ], body : "
1. изгиба;
2. сжатия;
3. кручения;
4. растяжения.
"}, /*24*/ {title : "6.3.3 Тормоз надёжнее устанавливать …… ", answer : [3 ], body : "
1. на валу электродвигателя;
2. на валу зубчатого колеса привода;
3. на валу барабана;
4. на любом, конструктивно удобном месте
"}, /*25*/ {title : "6.3.4 Габариты тормоза будут наименьшими при установке …… ", answer : [1 ], body : "
1. на валу электродвигателя;
2. на валу зубчатого колеса привода;
3. на валу барабана;
4. на тихоходном валу привода
"}, /*26*/ {title : "6.3.5 Габариты тормоза зависит от …… ", answer : [4 ], body : "
1. грузоподъёмности;
2. диаметра барабана;
3. передаточного числа привода;
4. величины тормозного момента.
"}, /*27*/ {title : "6.3.6 Наибольший коэффициент трения из применяемых в тормозах материалов имеет …… ", answer : [3 ], body : "
1. сталь;
2. чугун;
3. лента из асбеста;
4. дерево.
"}, /*28*/ {title : "6.3.7 На коэффициент трения существенно влияет …… ", answer : [4 ], body : "
1. давление;
2. конструкция колодки;
3. режим работы;
4. температура.
"}, /*29*/ {title : "6.3.8 Одноколодочные тормоза применяют …… ", answer : [1 ], body : "
1. в механизмах с ручным приводом;
2. при вращении вала в разных направлениях;
3. при малой частоте вращения;
4. при материалах с большим коэффициентом трения
"}, /*30*/ {title : "6.3.9 Большую поперечную нагрузку на вал создаёт …… тормоз. ", answer : [1 ], body : "
1. одноколодочный;
2. двухколодочный;
3. ленточный;
4. комбинированный.
"}, /*31*/ {title : "6.3.10 Недостатком ленточных тормозов является …… ", answer : [4 ], body : "
1.сложность конструкции;
2. большой нагрев;
3. трудность растормаживания;
4. большая нагрузка на вал.
"}, /*32*/ {title : "6.3.11 Дифференциальный тормоз применяется …… ", answer : [1 ], body : "
1. при одностороннем торможении;
2. при двухстороннем торможении;
3. при реверсивном вращении тормозного шкива;
4. во всех случаях.
"}, /*33*/ {title : "6.4.1 Грузоподъемные машины в зависимости от сложности состоят из механизмов: …… ", answer : [1,2,3 ], body : "
1. подъема
2. поворота
3. передвижения
4. опрокидывания
"}, /*34*/ {title : "6.4.2 Механизм подъема груза мостового крана состоит из …… ", answer : [1,2,3,4 ], body : "
1. электродвигателя
2. тормоза
3. редуктора
4. барабана
5. ходовых колес
"}, /*35*/ {title : "6.4.3 Исполнительным звеном механизма поворота крана с гидроприводом является …… ", answer : [1,2 ], body : "
1. шестерня
2. зубчато-реечный механизм
3. канатный привод
4. фрикционная передача
"}, /*36*/ {title : "6.4.4 Механизм передвижения червячной тали представляет собой …… ", answer : [1 ], body : "
1. устройство с тяговой цепью
2. толкающее устройство
3. канатный привод
4. фрикционное устройство
"}, /*37*/ {title : "6.4.5 Рабочую поверхность стальных колёс механизма передвижения закаливают до твёрдости HRC 35…45 …… ", answer : [3 ], body : "
1. для лучшей прирабатываемости;
2. для лучшей обрабатываемости;
3. для уменьшения износа;
4. для уменьшения коэффициента сопротивления качению.
"}, /*38*/ {title : "6.4.6 Колёса механизма передвижения изготавливают из …… чугуна. ", answer : [4 ], body : "
1. серого;
2. антифрикционного;
3. ковкого;
4. отбеленного.
"}, /*39*/ {title : "6.4.7 Правила Госгортехнадзора рекомендуют чугунные колёса для механизмов передвижения …… ", answer : [1 ], body : "
1. при ручном приводе;
2. для холостых колёс;
3. для приводных колёс;
4. в любом случае.
"}, /*40*/ {title : "6.4.8 Нагрузка на колёса тележек механизма передвижения распределяется неравномерно для …… ", answer : [4 ], body : "
1. тельфера;
2. кран-балки
3. мостового крана;
4. ходовой части моста;
"}, /*41*/ {title : "6.4.9 В механизмах поворота не рекомендуется размещать передачи …… ", answer : [4 ], body : "
1. зубчатые цилиндрические прямозубые;
2. зубчатые цилиндрические косозубые;
3. зубчатые конические;
4. самотормозящие.
"}, /*42*/ {title : "6.4.10 Угол поворота крана за время торможения больше для …… режима. ", answer : [3 ], body : "
1. лёгкого;
2. среднего;
3. тяжёлого;
4. весьма тяжелого
"}, /*43*/ {title : "6.4.11 Наиболее простым механизмом изменения вылета стрелы кранов общего назначения является …… ", answer : [1,2 ], body : "
1. полиспастный
2. гидравлический
3. винтовой
4. шатунно-кривошипный
"}, /*44*/ {title : "6.5.1 Металлические конструкции должны обладать …… ", answer : [1,2,3,4 ], body : "
1. прочностью
2. сопротивлением усталости
3. устойчивостью
4. жесткостью элементов
5. небольшим весом
"}, /*45*/ {title : "6.5.2 Для изготовления сварных конструкций применяются чаще всего стали …… ", answer : [1 ], body : "
1. ВСт3
2. 10ХСНД
3. 14Г2АФ
4. 18Г2АФД
"}, /*46*/ {title : "6.5.3 Для кранов, эксплуатируемых при температуре ниже -40°С, металлоконструкции изготавливают из стали …… ", answer : [1 ], body : "
1. низколегированные
2. Ст 3
3. 20
4. 18Г2АФД
"}, /*47*/ {title : "6.5.4 Резкое изменение сечений в форме приводит к …… ", answer : [2 ], body : "
1. изменению гибкости
2. концентрации напряжений
3. изменению прочности
4. изменению усталости
"}, /*48*/ {title : "6.5.5 Допускается большая гибкость стержней следующих ферм кранов: … ", answer : [4 ], body : "
1. главных при сжатии;
2. главных при растяжении;
3. вспомогательных при сжатии;
4. вспомогательных при растяжении.
"}, /*49*/ {title : "6.5.6 Величина коэффициента грузовой устойчивости крана, если дополнительные нагрузки не учитывают, составляет …… ", answer : [1 ], body : "
1. ³1,4;
2. 1,3;
3. 1,25;
4. 1,2.
"}, /*50*/ {title : "6.5.7 При определении коэффициента грузовой устойчивости не учитывают в качестве опрокидывающего момент от …… ", answer : [2 ], body : "
1. ветровой нагрузки;
2. веса груза;
3. веса крана;
4. силы инерции.
"}, /*51*/ {title : "6.5.8 Сечение профиля проката балки и стержней фермы грузоподъемной машины выбирают по …… ", answer : [1,2,3 ], body : "
1. моменту сопротивления сечения
2. изгибающему моменту
3. стреле прогиба
4. массе изделия
"}, /*52*/ {title : "6.5.9 Стержни фермы металлоконструкции должны иметь достаточную …… ", answer : [1 ], body : "
1. прочность
2. жесткость
3. устойчивость
4. гибкость
"}, /*53*/ {title : "6.5.10 Допустимая гибкость стержня фермы учитывается при определении …… ", answer : [1 ], body : "
1. требуемого радиуса инерции
2. устойчивости
3. прочности
4. момента сопротивления
"}, /*54*/ {title : "6.5.11 Для повышения устойчивости грузоподъемных машин на элементы опор устанавливают …… ", answer : [4 ], body : "
1. уширенные опоры
2. спаренные шины
3. выносные опоры
4. противовесы
"} ]; var group6 = [ /*0*/ {title : "7.1.1 Грузы классифицируются по …… признакам. ", answer : [1,2,3 ], body : "
1. физико-механическим
2. перегрузочным
3. транспортным
4. технологическим
"}, /*1*/ {title : "7.1.2 Главной характеристикой сельскохозяйственных грузов является …… ", answer : [1 ], body : "
1. плотность
2. влажность
3. габариты
4. перегрузочные свойства
"}, /*2*/ {title : "7.1.3 Грузы с плотностью от 0,6 до 1,1 т/м3 относят к грузам с (со) …… плотностью. ", answer : [1 ], body : "
1. средней
2. легкой
3. высокой
4. весьма высокой
"}, /*3*/ {title : "7.1.4 Угол естественного откоса груза …… угла качения. ", answer : [1 ], body : "
1. больше
2. меньше
3. не отличается
4. зависит от
"}, /*4*/ {title : "7.1.5 Угол естественного откоса груза в покое …… угла естественного откоса в движении. ", answer : [1 ], body : "
1. больше на 30%
2. больше на 50%
3. меньше на 30%
4. меньше на 50%
"}, /*5*/ {title : "7.1.6 Коэффициент трения груза зависит от …… ", answer : [1,2,3 ], body : "
1. свойств самого груза
2. свойств материала, по которому перемещается груз
3. влажности груза
4. угла наклона поверхности, по которой перемещается груз
"}, /*6*/ {title : "7.1.7 Для технических расчетов можно принимать, что коэффициент трения грузов в движении …… коэффициента трения в покое. ", answer : [1 ], body : "
1. меньше на 10…30%
2. меньше на 40…50%
3. больше на 10…30%
4. больше на 40…50%
"}, /*7*/ {title : "7.1.8 Во избежание повреждения картофеля высота сбрасывания на деревянный настил не должна превышать …… ", answer : [1 ], body : "
1. 0,50 м
2. 0,75 м
3. 1,20 м
4. 1,25 м
"}, /*8*/ {title : "7.1.9 Допускаемая высота сбрасывания груза (корнеплодов) при падении на одноименный груз (корнеплоды) …… при падении на деревянный настил. ", answer : [1 ], body : "
1. больше, чем
2. меньше в 1,5 раза, чем
3. меньше в 2 раза, чем
4. равна высоте
"}, /*9*/ {title : "7.1.10 Высоту складирования корнеплодов определяют по …… ", answer : [1 ], body : "
1. допускаемой нагрузке на единичный плод
2. форме плода
3. чистоте плода
4. температуре хранения
"}, /*10*/ {title : "7.1.11 Коэффициент трения грузов учитывают при проектировании …… ", answer : [1,2,3 ], body : "
1. бункеров
2. контейнеров
3. загрузочных устройств
4. складских отсеков
"}, /*11*/ {title : "7.2.1 В ленточных транспортёрах сельскохозяйственного назначения чаще применяют ленты …… ", answer : [1 ], body : "
1. резинотканевые;
2. резинотросовые;
3. резиновые
4. стальные .
"}, /*12*/ {title : "7.2.2 Ленты транспортёров покрывают резиной с целью …… ", answer : [3 ], body : "
1. увеличения прочности;
2. увеличения гибкости;
3. предохранения от повреждения;
4. увеличения износостойкости.
"}, /*13*/ {title : "7.2.3 По формуле проектного расчёта для ленточного транспортёра определяют …… ", answer : [1 ], body : "
1. ширину ленты;
2. скорость движения ленты;
3. производительность;
4. расстояние между роликоопорами.
"}, /*14*/ {title : "7.2.4 Основное преимущество элеваторов – это …… ", answer : [3 ], body : "
1. высокая скорость движения ковшей;
2. разнообразие перемещаемых грузов;
3. возможность подачи груза на значительную высоту;
4. сохранность грузов.
"}, /*15*/ {title : "7.2.5 Обгонную муфту в головке элеватора устанавливают с целью …… ", answer : [2 ], body : "
1. регулирования скорости;
2. предотвращения обратного вращения;
3. уменьшения измельчения и травмирования груза;
4. регулировки натяжения тягового органа.
"}, /*16*/ {title : "7.2.6 Величина полюсного расстояния у элеватора влияет на …… ", answer : [2 ], body : "
1. производительность;
2. способ разгрузки ковшей;
3. способ загрузки ковшей;
4. скорость движения ковшей.
"}, /*17*/ {title : "7.2.7 К скребкам сплошного волочения относятся …… скребки. ", answer : [3 ], body : "
1. консольные;
2. сплошные;
3. контурные;
4. дисковые.
"}, /*18*/ {title : "7.2.8 Минимальное натяжение цепи скребковых транспортёров определяют по условию …… ", answer : [1 ], body : "
1. устойчивости скребка;
2. производительности;
3. скорости движения тягового органа;
4. вида груза.
"}, /*19*/ {title : "7.2.9 Допускаемый угол отклонения скребка составляет …… ", answer : [4 ], body : "
1. 15…20°;
2. 10…12°;
3. 5…°;
4. 2…3°.
"}, /*20*/ {title : "7.2.10 Преимущество винтовых транспортёров перед ленточными и скребковыми состоит в …… ", answer : [3 ], body : "
1. большей производительности;
2. наличии закрытого транспортного тракта;
3. меньшей энергоёмкости;
4. большем сроке службы.
"}, /*21*/ {title : "7.2.11 Груз в кожухе шнека перемещается за счёт …… ", answer : [3 ], body : "
1. линейной скорости;
2. угловой скорости;
3. осевой силы;
4. окружной силы.
"}, /*22*/ {title : "7.3.1 Для перемещения груза на небольшие расстояния рациональнее использовать …… пневматические устройства ", answer : [1 ], body : "
1. всасывающие;
2. нагнетательные;
3. смешанные;
4. центробежные.
"}, /*23*/ {title : "7.3.2 На скорость транспортирования груза у пневмотранспортных установок влияет …… ", answer : [1 ], body : "
1. скорость витания груза;
2. направления транспортирования;
3. материал трубопровода;
4. расстояние транспортирования.
"}, /*24*/ {title : "7.3.3 На скорость витания не влияет …… ", answer : [4 ], body : "
1. размер частиц груза;
2. плотность груза;
3. плотность воздуха;
4. сложность трассы.
"}, /*25*/ {title : "7.3.4 Высокая скорость у пневмотранспорта не оказывает значительного влияния на …… ", answer : [4 ], body : "
1. перерасход энергии;
2. повреждение груза;
3. увеличение габаритов установки;
4. изменение величины скорости на различных по направлению участках.
"}, /*26*/ {title : "7.3.5 У применяемых в сельскохозяйственном производстве установках пневмотранспорта наиболее распространены скорости воздуха, в м/с, …… ", answer : [3 ], body : "
1. 5…10;
2. 10…15;
3. 15…25;
4. 25…35.
"}, /*27*/ {title : "7.3.6 Местные сопротивления в разгрузителях пневмотранспорта играют …… роль. ", answer : [2 ], body : "
1. отрицательную;
2. положительную;
3. в зависимости от типа разгрузителя как положительную, так и отрицательную;
4. в зависимости от скорости воздуха как положительную, так и отрицательную;
"}, /*28*/ {title : "7.3.7 Аэрожелоба менее эффективны для транспортировки …… ", answer : [4 ], body : "
1. цемента;
2. муки;
3. зерна;
4. щебня.
"}, /*29*/ {title : "7.3.8 Максимальная длина транспортировки аэрожелобами составляет …… ", answer : [3 ], body : "
1. 15 м;
2. 20 м;
3. 40 м;
4. 80 м.
"}, /*30*/ {title : "7.3.9 Минимальный угол наклона аэрожелоба обычно составляет …… ", answer : [1 ], body : "
1. 3º;
2. 8º;
3. 12º;
4. 15º.
"}, /*31*/ {title : "7.3.10 В аэрожелобах не используют перегородки …… ", answer : [4 ], body : "
1. из бельтинга;
2. из керамики;
3. из войлока;
4. из металлической сетки;
"}, /*32*/ {title : "7.3.11 Саморегулирование происходит у …… спусков. ", answer : [3 ], body : "
1. прямолинейных;
2. комбинированных;
3. винтовых;
4. скатовых.
"}, /*33*/ {title : "7.4.1 Применяемые в сельском хозяйстве погрузчики различают по …… ", answer : [1,2,3,4 ], body : "
1. принципу работы
2. назначению
3. энергетической базе
4. исполнению
5. условию работы
"}, /*34*/ {title : "7.4.2 Универсальность погрузчиков достигается …… ", answer : [1 ], body : "
1. наличием набора рабочих органов
2. различными энергетическими базами
3. различным исполнением
4. скоростным режимом
"}, /*35*/ {title : "7.4.3 Фронтальные погрузчики с передним расположением рабочего органа отличаются …… ", answer : [2 ], body : "
1. возможность использования в качестве тягача
2. удобством в управлении
3. повышенной нагрузкой на задние колеса
4. сочетанием одновременного выполнения нескольких операций
"}, /*36*/ {title : "7.4.4 Погрузчики непрерывного действия предназначаются для погрузки …… грузов ", answer : [4 ], body : "
1. штучных
2. тарных
3. крупнокусковых
4. сыпучих
"}, /*37*/ {title : "7.4.5 Важнейшим показателем погрузчиков является … ", answer : [2 ], body : "
1. грузоподъемность
2. производительность
3. скорость подъема груза
4. скорость передвижения
"}, /*38*/ {title : "7.4.6 Колесные погрузчики по сравнению с гусеничными …… ", answer : [1,2,3 ], body : "
1. более маневренны и мобильны
2. не нарушают покрытие рабочих площадок
3. имеют высокие транспортные скорости
4. более просты по конструкции
"}, /*39*/ {title : "7.4.7 Гусеничные погрузчики по сравнению с колесными …… ", answer : [1,2,3 ], body : "
1. позволяют создавать большие напорные усилия
2. имеют меньшие износ движителей при работе особенно в каменных карьерах
3. имеют меньшее удельное давление на почву
4. имеют меньшую проходимость
"}, /*40*/ {title : "7.4.8 Наиболее простыми по конструкции и наиболее распространенными являются погрузчики с …… ", answer : [1 ], body : "
1. передней разгрузкой
2. боковой разгрузкой
3. задней разгрузкой
4. вращающейся колонной
"}, /*41*/ {title : "7.4.9 Погрузчики с задней разгрузкой …… ", answer : [1,2,3 ], body : "
1. имеют большую высоту в рабочем положении
2. менее распространены в с.х. производстве
3. более сложны по конструкции
4. могут осуществлять погрузку в закрытых помещениях
"}, /*42*/ {title : "7.4.10 Наибольшей эффективности и лучшего качества работы достигается применением …… погрузчиков. ", answer : [1 ], body : "
1. самоходных автономных
2. навесных
3. универсальных
4. высоко энерго- и материалоемких
"}, /*43*/ {title : "7.4.11 Производительность погрузчиков зависит от …… ", answer : [1,2,3,4 ], body : "
1. их технического состояния
2. надежности механизмов
3. физико-механических свойств грузов
4. размеров хранилища и погрузочной площадки
5. удельной энергоемкости
"} ]; var questions = [ group0, group1, group2, group3, group4, group5, group6 ]; var group0 = [ /*0*/ {title : "1.1.1 Изделие, предназначенное для выполнения полезной работы, называется …… ", answer : [1 ], body : "
1. машина
2. узел
3. механизм
4. сборочная единица
"}, /*1*/ {title : "1.1.2 Машины подразделяются на следующие классы: …… ", answer : [1,2,3,4 ], body : "
1. машины-двигатели
2. машины-преобразователи
3. машины-орудия
4. машинные агрегаты
5. машины, состоящие из нескольких механизмов
"}, /*2*/ {title : "1.1.3 Машинный агрегат представляет собой …… ", answer : [2 ], body : "
1. сложную конструкцию, выполняющую одновременно ряд функций
2. сочетание машины-двигателя передаточного механизма и машины-орудия
3. машину, работающую в различных условиях
4. машину, работающую с высокой эффективностью
"}, /*3*/ {title : "1.1.4 Механизм представляет собой …… ", answer : [1,2,3 ], body : "
1. совокупность звеньев, соединенных кинематическими парами
2. кинематическую цепь со стойкой
3. искусственно созданную систему тел, преобразующих движение
4. систему тел, преобразующих энергию из одного вида в другой
"}, /*4*/ {title : "1.1.5 Механизмы по функциональному назначению подразделяются на следующие виды: …… ", answer : [1,2,3,4 ], body : "
1. передаточные механизмы
2. исполнительные механизмы
3. механизмы контроля и регулирования
4. механизмы подачи, транспортирования
"}, /*5*/ {title : "1.1.6 Примером изделия, состоящего из составных частей, соединяемых между собой сборочными операциями, является …… ", answer : [1 ], body : "
1. подшипник качения
2. шкив
3. вал
4. зубчатое колесо
"}, /*6*/ {title : "1.1.7 Изделие, преобразующее какой-либо вид энергии в механическую - …… ", answer : [1 ], body : "
1. машина-двигатель
2. машина-генератор
3. машина-орудие
4. машина-трансмиссия
"}, /*7*/ {title : "1.1.8 Изделие, предназначенное для выполнения работ по транспортировке грузов - …… ", answer : [4 ], body : "
1. машина-двигатель
2. машина-генератор
3. машина-орудие
4. машина специальная
"}, /*8*/ {title : "1.1.9 К деталям общего назначения относятся …… ", answer : [1,2,3 ], body : "
1. валы
2. болты
3. шкивы
4. поршни
"}, /*9*/ {title : "1.1.10 К деталям и узлам специального назначения относятся …… ", answer : [1,3,4 ], body : "
1. коленчатые валы
2. подшипники
3. шатуны
4. поршни
"}, /*10*/ {title : "1.1.11 В дисциплине «Детали машин и основы конструирования» изучают детали и узлы …… ", answer : [2 ], body : "
1. специального назначения
2. общего назначения
3. общего и специального назначения
4. средней и повышенной сложности
"}, /*11*/ {title : "1.2.1 Первоначальным расчетом механизмов является …… ", answer : [1 ], body : "
1. проектный расчет
2. проверочный расчет
3. уточненный расчет
4. расчет на жесткость
"}, /*12*/ {title : "1.2.2 Процесс проектирования базируется на …… ", answer : [1,2,3 ], body : "
1. знании существующих конструкций
2. знании условий работы машины
3. знании способов изготовления деталей
4. возможностях проектировщиков
"}, /*13*/ {title : "1.2.3 Последовательность этапов проектирования : …… ", answer : [1,2,3,4,5 ], body : "
1. составление технического задания
2. разработка технического предложения
3. эскизное проектирование
4. техническое проектирование
5. выполнение рабочих чертежей
6. выполнение сборочных чертежей
"}, /*14*/ {title : "1.2.4 Общие требования к узлам и деталям машин: …… ", answer : [1,2,3,4,5 ], body : "
1. высокие эксплуатационные показатели
2. работоспособность
3. надежность
4. безопасность в эксплуатации
5. технологичность и экономичность
6. универсальность
"}, /*15*/ {title : "1.2.5 При проектном расчете закрытой зубчатой передачи определяют …… ", answer : [1 ], body : "
1. геометрические параметры передачи
2. действующие контактные напряжения
3. действующие напряжения изгиба
4. запасы прочности
"}, /*16*/ {title : "1.2.6 Из существующих этапов расчета узлов первоначально выполняют …… ", answer : [1 ], body : "
1. проектный
2. проверочный
3. прочностной
4. тот или иной в зависимости о сложности изделия
"}, /*17*/ {title : "1.2.7 Среди общих правил проектирования можно отметить следующие: …… ", answer : [1,2,3 ], body : "
1. при проектировании ориентируются на нормальные условия эксплуатации
2. рассматриваются компромиссные решения
3. соблюдаются условия равнопрочности
4. обеспечиваются высокие значения коэффициентов запаса прочности отдельных деталей
"}, /*18*/ {title : "1.2.8 При проектировании рационально …… ", answer : [3 ], body : "
1. первоначально выполнить весь расчет
2. первоначально разработать чертеж
3. расчет сочетать с выполнением чертежа
4. недостающие размеры принимать ориентировочно
"}, /*19*/ {title : "1.2.9 Проверочный расчет валов заключается в …… ", answer : [1 ], body : "
1. определении напряжений изгиба
2. проверке длины
3. определении количества и величины переходов
4. определении шероховатости
"}, /*20*/ {title : "1.2.10 При расчете валов эскизную компоновку редуктора выполняют для …… ", answer : [3 ], body : "
1. определения количества и размера переходов
2. определения положения зубчатых колес на валу
3. определения длины вала
4. определения концентраторов напряжений
"}, /*21*/ {title : "1.2.11 При проектном расчете болта определяют его …… ", answer : [1 ], body : "
1. внутренний диаметр резьбы
2. наружный диаметр резьбы
3. средний диаметр резьбы
4. напряжения смятия
"}, /*22*/ {title : "1.3.1 Основными требованиями, предъявляемыми к деталям машин, являются …… ", answer : [1,2,3,4,5 ], body : "