
- •Предисловие
- •1. Организационная структура розничной торговли
- •1.1. Основные направления реформирования розничной торговли
- •1.2. Социально-экономические формы и организационно-хозяйственные звенья розничной торговли
- •1.3. Организационное построение государственной торговли
- •1.4. Организационное построение розничной торговли потребительской кооперации
- •1.5. Организационно-правовые формы розничных торговых предприятий в странах с рыночной экономикой
- •2. Построение и размещение предприятий розничной торговли
- •2.2. Виды розничной торговой сети и их роль в обслуживании населения
- •2.3. Специализация розничной торговой сети
- •2.4. Типизация розничной торговой сети
- •2.5. Принципы размещения розничной торговой сети
- •2.6. Планирование развития розничной торговой сети
- •2.7. Особенности развития и размещения сельской торговой сети
- •2.8. Основные направления развития и совершенствования розничной торговой сети
- •2.9. Опыт организации розничной торговой сети за рубежом
- •3.2. Устройство и планировка магазинов
- •3.3. Проектирование торговых зданий
- •3.4. Организация строительства, реконструкции и ремонта торговых объектов
- •3.5. Технико-экономические показатели использования зданий магазинов
- •3.6. Планировка и устройство магазинов за рубежом
- •4. Технология товароснабжения розничной торговой сети
- •4.1. Сущность и принципы товароснабжения розничной сети и процесса товародвижения
- •4.2. Источники товароснабжения
- •4.3. Формы товароснабжения розничной торговой сети и условия их применения
- •4.4. Организация и технология доставки товаров в розничную сеть
- •4.5. Технология товароснабжения с применением тары-оборудования
- •4.6. Организация товароснабжения розничной торговли индустриально развитых стран
- •5. Организация торгово-технологических процессов в магазинах
- •5.1. Сущность и содержание торгово-технологического процесса в магазине
- •5.2. Организация приемки товаров в магазине
- •5.3. Хранение товаров в магазине
- •5.4. Подготовка товаров к продаже
- •5.5. Размещение и выкладка товаров в торговом зале
- •5.6. Опыт организации технологических процессов в магазинах за рубежом
- •6. Организация розничной продажи товаров и обслуживания покупателей
- •6.1. Понятие и содержание культуры торговли
- •4. Коэффициент культуры обслуживания по мнению покупателей
- •6.2. Социально-экономическое значение методов продажи товаров
- •6.3. Самообслуживание в розничной торговле и пути повышения его эффективности
- •6.4. Продажа товаров по предварительным заказам
- •6.5. Продажа товаров по образцам
- •6.6. Продажа товаров по форме индивидуального обслуживания, в том числе с открытой выкладкой
- •6.7. Внемагазинные и активные формы продажи товаров
- •6.8. Дополнительные услуги в торговле и их классификация
- •6.9. Правила розничной торговли и продажи товаров
- •6.10. Организация контроля в торговле
- •6.11. Развитие форм и методов продажи товаров за рубежом
- •7. Организация труда раб9"гников на предприятиях розничной торговли
- •7.1. Сущность и особенности организации труда работников в розничной торговле
- •7.2. Научная организация труда и ее основные направления
- •7.3. Основные категории работников магазина и их классификация
- •7.4. Разделение и кооперирование труда в торговле
- •7.5. Организация и обслуживание рабочих мест
- •7.6. Изучение и распространение передовых приемов и методов труда
- •7.7. Условия труда и режим работы магазина
- •7.8. Организация материальной ответственности в магазине
- •7.9. Охрана труда в магазине
- •8. Организация оптовой торговли товарами народного потребления
- •8.1. Сущность и функции оптовой торговли в сфере товарного обращения
- •8.2. Оптовые торговые предприятия и их классификация
- •8.3, Организационное построение и размещение оптовой торговли
- •8.4. Опыт организации оптовой торговли за рубежом
- •9. Товарные склады
- •9.1. Роль и функции складов
- •9.2. Классификация складов
- •10. Устройство, планировка и оборудование складов
- •10.1. Устройство и оборудование складов
- •10.2. Планировка складских помещений и определение площади склада
- •11. Организация и технология складских операций
- •11.1. Содержание и принципы организации складского технологического процесса
- •11.2. Организация приемки товаров на складе
- •11.3. Хранение товаров на складах
- •11.4. Организация отпуска товаров со склада
- •11.5. Технико-экономические показатели работы складов
- •12. Организация труда и управление технологическим процессом на складах
- •12.1. Сущность и основные направления организации труда на складах
- •12.2. Структура аппарата и функции работников складов
- •12.3. Формы разделения и кооперации труда на складах
- •12.4. Нормирование труда на складах
- •12.5. Управление технологическим процессом на складе
- •13. Организация работы в торговле с тарой
- •13.1. Роль упаковки и тары в процессе обращения товаров
- •13.2. Классификация и основные виды тары
- •13.3. Стандартизация и унификация тары
- •13.4. Организация обращения тары
- •13.5. Пути снижения расходов и потерь по таре в торговле
- •13.6. Зарубежный опыт работы с тарой
- •14. Организация перевозок товаров и транспортно-экспедиционного обслуживания предприятий торговли
- •14.1. Роль транспорта в торговле и характеристика основных транспортных средств
- •14.2. Управление транспортом и планирование объема перевозок товаров народного потребления
- •14.3. Организация перевозок товаров железнодорожным транспортом
- •14.4. Организация перевозок товаров автомобильным транспортом
- •14.6. Основные показатели эффективности использования автотранспортных средств
- •14.7. Транспортно-экспедиционное обслуживание торговых предприятий
14. Организация перевозок товаров и транспортно-экспедиционного обслуживания предприятий торговли
14.1. Роль транспорта в торговле и характеристика основных транспортных средств
Транспорт играет чрезвычайно важную роль в экономике каждой страны, являясь связующим звеном в сложнейшей цепи хозяйственных связей. Взаимодействуя с оптовой и розничной торговлей, он оказывает существенное влияние на их развитие и эффективность деятельности.
Доставляя товары из мест производства в места потребления, транспорт содействует развитию межрайонных товарных связей, что обеспечивает более правильное формирование ассортимента и лучшее удовлетворение спроса населения.
От работы транспорта зависит своевременное и ритмичное товароснабжение предприятий торговли, что в свою очередь способствует бесперебойной торговле и равномерному выполнению планов товарооборота.
Четкая организация работы транспорта оказывает влияние на улучшение работы торговых предприятий, совершенствование торгово-технологических процессов, скорость оборачиваемости товаров, объем и структуру товарных запасов и в конечном итоге на уровень и структуру издержек обращения.
Транспортные расходы — существенная статья издержек обращения, поэтому торговые предприятия должны принимать меры по более эффективному использованию транспортных средств. Особое внимание должно быть уделено сокращению сроков погрузки и разгрузки транспортных средств, повышению коэффициента использования их грузоподъемности, использованию более эффективных систем товароснабжения, проектированию предприятий торговли с учетом требований транспортировки и т.п.
Перевозка товаров народного потребления может осуществляться железнодорожным, автомобильным, водным, воздушным и гужевым транспортом.
Основными видами транспорта, используемыми в торговле, является железнодорожный и автомобильный. По перевозке грузов первое место в республике занимает автомобильный транспорт, которым в 1999 г. перевезено 81 % грузов. Перевозки железнодорожным транспортом занимают 17 % в общем объеме перевезенных грузов. По грузообороту же удельный вес железнодорожного транспорта в 3 раза превышает автомобильный.
Каждый из видов транспорта имеет свои особенности, которые определяют сферу его применения. При выборе транспортных средств для перевозки необходимо учитывать себестоимость перевозки, скорость доставки, регулярность, сохранность грузов и т.п.
Особенности железнодорожного транспорта:
низкая себестоимость перевозок, особенно на расстоянии свыше 200 км;
независимость от климатических условий;
широкие возможности механизации погрузочно-разгрузоч-ных работ;
перевозка любых товаров, независимо от их упаковки.
Для перевозки грузов железнодорожным транспортом могут быть использованы транспортные средства различных типов, грузоподъемности и назначения. Наиболее широкое применение получили:
крытые вагоны для перевозки затаренных грузов вместимостью от 50 до 125 т;
полувагоны для перевозки навалочных длинномерных грузов, грузов в контейнерах;
платформы для перевозки грузов в контейнерах;
цистерны для перевозки наливных грузов;
вагоны-рефрижераторы для перевозки охлажденных и замороженных продуктов;
специальные изотермические вагоны для перевозки молока, вина, живой рыбы.
Особенности автомобильного транспорта:
возможность доставки грузов в любой населенный пункт;
обеспечивает хорошую сохранность товаров;
низкая себестоимость перевозки на короткие расстояния.
Автомобильный транспорт подразделяется на грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы.
По грузоподъемности автомобили бывают:
особо малой грузоподъемности до 1 т;
малой грузоподъемности 1— 3 т;
средней грузоподъемности 3— 5 т;
большой грузоподъемности 5— 8 т;
особо большой грузоподъемности свыше 8 т.
По назначению автомобили делятся на:
автотранспорт общего назначения для перевозки любых грузов:
специализированный автомобильный транспорт для перевозки нестандартных и специальных грузов, скоропортящихся товаров и т.п.
По типу кузова автомобили бывают с бортовой платформой, самосвалы, фургоны, рефрижераторы, цистерны.
Морской транспорт характеризуется:
самой низкой себестоимостью перевозки грузов;
обеспечивает хорошую мобильность, т.е. может быстро менять маршруты;
неограниченной пропускной способностью морских путей.
Морской транспорт представлен пассажирскими, грузопассажирскими судами, сухогрузами, наливными судами, паромами, контейнеровозами и т.п.
Речной транспорт отличается:
высокой провозной способностью по рекам;
низкой себестоимостью перевозок;
сезонностью перевозок.
На речном транспорте используются самоходные суда и баржи, специализированные суда.
Воздушный транспорт характеризуется:
высокой скоростью перевозки;
сокращением путей транспортировки;
хорошей сохранностью, особенно скоропортящихся грузов;
зависимостью от климатических условий;
самой высокой стоимостью перевозок.
Гужевой транспорт используется в потребкооперации при перевозках небольших партий товаров и тары на небольшие расстояния.