
- •1. Зовнішня зона вильоту (з боку міста)
- •2. Зала чекання для пасажирів, що вилітають
- •3. Зона черг при реєстрації
- •4. Стійка реєстрації (звичайна централізована реєстрація)
- •5. Паспортний контроль – виліт
- •6. Контроль безпеки – централізований
- •7. Зала чекання вильоту (крім усіх концесій, барів/закусочних)
- •8. Контроль безпеки – зала чекання виходу на посадку
- •9. Зала чекання на посадку
- •10. Санітарний контроль у залі прильоту (при необхідності)
- •11. Зона черг - паспортний контроль – прибуття
- •12. Паспортний контроль – зала прильоту
- •13. Зона видачі багажу (крім пристроїв для подачі багажу)
- •14. Кількість пристроїв для видачі багажу
- •15. Зона черг – митний контроль по прильоті
- •16. Митний контроль в зоні прильоту
- •Необхідна кількість митних стійок
- •17. Площа зони чекання в залі прильоту (за винятком концесій)
- •18. Зона на аеровокзальній площі для чекання посадки на міський транспорт (по прильоті)
- •19. Кількість ресторанних місць, що забезпечують нормальну роботу в умовах збою
5. Паспортний контроль – виліт
Необхідні вихідні дані:
а = кількість пасажирів у час-пік, що починають свій маршрут з даного аеропорту
b = число трансферних пасажирів, що обслуговуються не в контрольованій зоні
t2 = середній час обслуговування пасажира (хвилин)
Необхідна кількість пунктів контролю:
пунктів
контролю (+10%),
6. Контроль безпеки – централізований
Необхідні вихідні дані:
а = кількість пасажирів у час-пік, що починають свій маршрут з даного аеропорту
b = число трансферних пасажирів, що обслуговуються не в контрольованій зоні
у = пропускна спроможність інтроскопів (місць у годину)
w = кількість місць ручної поклажі в одного пасажира
Приймаємо:
у = 600 місць/година
w = 2 місця на один пасажира
Потреба в інтроскопах:
приладів
7. Зала чекання вильоту (крім усіх концесій, барів/закусочних)
Необхідні вихідні дані:
с = кількість пасажирів, що вилітають, у час-пік
s = необхідна площа на одного пасажира (м2)
u = середній час перебування в даній зоні одного пасажира з маршрутом на велику відстань
v = середній час перебування в даній зоні одного пасажира з маршрутом на малу відстань
l = частка пасажирів з маршрутом на велику відстань
k = частка пасажирів з маршрутом на малу відстань
Вихідні дані:
s = 2,0 м2
Необхідна площа:
8. Контроль безпеки – зала чекання виходу на посадку
Необхідні вихідні дані:
m = максимальне число місць на самому великому повітряному судні, що обслуговується у виході на посадку
у = пропускна спроможність інтроскопа (місць/годину)
w = кількість місць ручної поклажі в одного пасажира
g = час прибуття першого пасажира в накопичувач у виходу (хвилин до вильоту за розкладом)
h = час посадки останнього пасажира (хвилин до вильоту за розкладом)
Приймаємо:
у = 600 місць/годину
w = 2 місця на одного пасажира
h = 5 хвилин
Необхідна кількість інтроскопів:
інтроскопів
9. Зала чекання на посадку
Необхідні вихідні дані:
m = максимальне число місць на найбільшому повітряному судні, що обслуговується у виході на посадку
s = необхідна площа на одного пасажира (м2)
Приймаємо:
s = 1 м2
Необхідна площа:
А = m x s = m м2
10. Санітарний контроль у залі прильоту (при необхідності)
Необхідні вихідні дані:
t = середній час обслуговування одного пасажира (хвилин)
Приймаємо:
t = 0,17 хвилини
- устаткування повинне забезпечувати обслуговування одного цілком заповненого самого великого повітряного судна протягом 30 хвилин.
Необхідна кількість контрольних пунктів:
11. Зона черг - паспортний контроль – прибуття
Необхідні вихідні дані:
d = кількість пасажирів у час-пік, що завершили свій маршрут в даному аеропорті
b = число трансферних пасажирів, що обслуговуються не в контрольованій зоні
s = необхідна площа на одного пасажира (м2)
Приймаємо:
s = 1 м2 (відстань між контрольними стійками і чергами (приблизно 1,8 м) помножена на відстань між пасажирами (0,55) = 1 м2).
- 50% від кількості пасажирів у час-пік, що прибувають протягом перших 15 хвилин
Необхідна площа:
12. Паспортний контроль – зала прильоту
Необхідні вихідні дані:
d = кількість пасажирів у час-пік, що завершили свій маршрут в даному аеропорті
b = число трансферних пасажирів, що обслуговуються не в контрольованій зоні
t3 = середній час на обслуговування одного пасажира
Необхідна кількість пунктів контролю
пунктів
(+10%)