3.2 Определение общей годовой трудоемкости основных работ
Годовой объем работ складывается из объемов работ по ТО-2, КР, СР и ТР и самообслуживанию ПТЦ и ПО(Ч)ТС.
Нормативы трудоемкости приведены в [2] для третьей категории эксплуатации и умеренной климатической зоны.
Расчетную трудоемкость соответствующего вида ремонта вычисляют по формуле:
где ti – расчетная трудоемкость соответствующего вида ремонта, чел-ч;
tiн – нормативная трудоемкость, чел-ч (приведен в таблицах 2,4,5,6 [2]);
- коэффициент для заданной по условию категории эксплуатации;
– коэффициент для заданного по условию климата;
КЭ – коэффициент, учитывающий сроки эксплуатации (приведен в п.1.6 [2]). Примем, что пожарные автомобили находятся в эксплуатации от 10 до 15 лет.
Для АЦ-2,0-4 (5301) трудоемкость:
- ТО-2:
чел·ч;
- текущего ремонта:
чел·ч;
- среднего ремонта:
чел·ч;
-
капитального ремонта:
чел·ч.
Полученные результаты приведены в таблице 5.
Базовое шасси |
Тип ПА |
tТО-2н |
tТРн |
tСРн |
tКРн |
К1 |
|
КЭ |
tТО-2 |
tТР |
tСР |
tКР |
ЗИЛ |
АЦ |
68 |
18 |
440 |
745 |
1,4 |
1 |
1,4 |
133,28 |
35,28 |
862,4 |
1460,2 |
АНР |
90 |
14,8 |
420 |
540 |
1,4 |
1 |
1,4 |
176,4 |
29,008 |
823,2 |
1058,4 |
|
ПНС |
85 |
21,5 |
478 |
690 |
1,4 |
1 |
1,4 |
166,6 |
42,14 |
936,88 |
1352,4 |
|
Урал КамАЗ |
АЦ |
76 |
18 |
450* |
823* |
1,4 |
1 |
1,4 |
148,96 |
35,28 |
882 |
1613,08 |
АСА |
76 |
18 |
475* |
823* |
1,4 |
1 |
1,4 |
148,96 |
35,28 |
931 |
1613,08 |
|
АР |
68* |
13,2* |
375* |
625* |
1,4 |
1 |
1,4 |
133,28 |
25,872 |
735 |
1225 |
|
АЛ |
120* |
20,4* |
477* |
726* |
1,4 |
1 |
1,4 |
470,4** |
79,96** |
1869,8** |
2845,9** |
|
АЦ |
73 |
18,4 |
450 |
823 |
1,4 |
1 |
1,4 |
143,08 |
36,064 |
882 |
1613,08 |
|
УАЗ |
АПП |
10,5 |
4 |
170 |
443 |
1,4 |
1 |
1,4 |
20,58 |
7,84 |
333,2 |
868,28 |
ПАЗ |
АГ |
68* |
14,4 |
320 |
650 |
1,4 |
1 |
1,4 |
133,28 |
28,224 |
627,2 |
1274 |
АШ |
15* |
6,7 |
300 |
460 |
1,4 |
1 |
1,4 |
29,4 |
13,132 |
588 |
901,6 |
|
ВАЗ |
всп |
9,2 |
2,2 |
130 |
405 |
1,4 |
1 |
1,4 |
19,20 |
4,312 |
254,8 |
793,8 |
УАЗ |
10,5 |
5,6 |
280 |
386 |
1,4 |
1 |
1,4 |
20,58 |
10,976 |
548,8 |
756,56 |
Таблица 5 - Значения трудоемкостей ТО-2, КР, СР и ТР
Примечание. * - нормативные значения трудоемкостей взяты для близких марок шасси;
** - значения трудоемкостей для автолестниц высотой более 30 м умножаются на коэффициент 2.
Вычисление
годовой трудоемкости каждого вида
ремонта определяют для каждой марки
шасси ПА по формуле:
где Пi – годовая трудоемкость каждого из ремонтов и ТО-2, чел-ч;
Ni – число ремонтов;
ti – скорректированная трудоемкость ремонта и ТО-2, чел-ч.
Для автомобиля АЦ-2,0-4 (5301) годовая трудоемкость:
- ТО-2:
чел-ч;
- среднего ремонта:
чел-ч;
- капитального ремонта:
чел-ч.
Результаты расчета занесем в таблицу 6.
Таблица
6 - Значения годовых трудоемкостей КР,
СР, ТО-2
Тип и марка ПА |
NКР |
tКР |
ПКР |
NСР |
tСР |
ПСР |
NТО-2 |
tТО-2 |
ПТО-2 |
|||
Основные |
||||||||||||
АЦ-2,0-4(5301) |
11 |
1460,2 |
18982,6 |
7 |
862,4 |
6899,2 |
245 |
133,2 |
32634 |
|||
АЦ-3-40(4326) |
10 |
1613,08 |
17743,88 |
6 |
882 |
7056 |
214 |
148,9 |
31864,6 |
|||
АЦ-5-40(43101) |
10 |
1613,08 |
17743,88 |
6 |
882 |
7056 |
214 |
148,9 |
31864,6 |
|||
АЦ-5-40(5557) |
3 |
1613,08 |
6452,32 |
2 |
882 |
1764 |
33 |
143,0 |
4719 |
|||
АПП (3909) мод. 6-ДД |
1 |
868,28 |
868,28 |
1 |
333,2 |
333,2 |
3 |
20,5 |
61,5 |
|||
АНР-40-1000 (433360) |
11 |
1058,4 |
13759,2 |
7 |
823,2 |
1646,4 |
245 |
176,4 |
43218 |
|||
ПНС-110 (131) |
11 |
1352,4 |
17581,2 |
7 |
936,88 |
7495,04 |
245 |
166,6 |
40817 |
|||
Сумма |
93131,36 |
|
|
32249,8 |
|
185179 |
||||||
Специальные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
АР-2 (43101) |
1 |
945 |
945 |
1 |
735 |
735 |
21 |
133,2 |
2797,2 |
|||
АЛ-50 (53228) |
1 |
2195,42 |
2195,42 |
1 |
1869,8 |
1869,8 |
21 |
470,4 |
9878,4 |
|||
АГ-12(3205) |
1 |
982,8 |
982,8 |
1 |
627,2 |
627,2 |
13 |
133,2 |
1731,6 |
|||
АСА-20(43101) |
1 |
1244,38 |
1244,38 |
1 |
931 |
931 |
21 |
148,9 |
3126,9 |
|||
АШ-6 (3205) |
1 |
695,52 |
695,52 |
1 |
588 |
588 |
13 |
29,4 |
382,2 |
|||
Сумма |
|
6063,12 |
|
|
4751 |
|
3179,4 |
|||||
Вспомогательные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
УАЗ 469 |
2 |
583,63 |
1167,26 |
- |
- |
- |
23 |
20,58 |
473,34 |
|||
ВАЗ-2121 |
2 |
612,36 |
1224,72 |
- |
- |
- |
23 |
19,2 |
441,6 |
|||
ВАЗ-2106 |
2 |
612,36 |
1224,72 |
- |
|
- |
23 |
19,2 |
441,6 |
|||
Сумма |
|
1808,35 |
|
|
- |
|
1356,54 |
|||||
Итого |
101002,8 |
|
|
37000,8 |
|
189715 |
||||||
Годовая трудоемкость текущего ремонта определяется:
где ПТР
– годовая трудоемкость текущего ремонта,
чел-ч; 
Lср
– средний пробег автомобиля, км;
NПА – число пожарных автомобилей;
tТР – скорректированная трудоемкость текущего ремонта, чел-ч.
Годовая трудоемкость текущего ремонта для АЦ-2,0-4 составляет:
чел-ч.
Расчеты представлены в таблице 7.
Таблица 7 - Значение трудоемкостей текущего ремонта
Тип и марка ПА |
Количество ПА |
Lср, км |
tТР |
ПТР |
|
Основные |
|||||
АЦ-2,0-4(5301) |
126 |
10200 |
35,28 |
45341,856 |
|
АЦ-3-40(4326) |
102 |
10200 |
35,28 |
36705,312 |
|
АЦ-5-40(43101) |
36 |
10200 |
35,28 |
12954,816 |
|
АЦ-5-40(5557) |
23 |
10200 |
36,06 |
8459,676 |
|
АПП (3909) мод. 6-ДД |
3 |
10200 |
7,84 |
239,904 |
|
АНР-40-1000 (433360) |
25 |
10200 |
29 |
7395 |
|
ПНС-110 (131) |
7 |
10200 |
42,14 |
3008,796 |
|
Сумма |
114105,36 |
||||
Специальные |
|||||
АР-2 (43101) |
12 |
4305 |
25,87 |
1336,4442 |
|
АЛ-50 (53228) |
6 |
4305 |
79,96 |
2065,3668 |
|
АГ-12(3205) |
8 |
4305 |
28,22 |
971,8968 |
|
АСА-20(43101) |
4 |
4305 |
35,28 |
607,5216 |
|
АШ-6 (3205) |
7 |
4305 |
13,13 |
395,67255 |
|
Сумма |
5376,902 |
||||
Вспомогательные |
|||||
УАЗ-469 |
25 |
6150 |
10,97 |
1686,6375 |
|
ВАЗ-2121 |
13 |
6150 |
4,31 |
344,5845 |
|
ВАЗ-2106 |
12 |
6150 |
4,31 |
318,078 |
|
Сумма |
2349,3 |
||||
ИТОГО |
121831,56 |
||||
Годовая
трудоемкость ремонта агрегатов ПА для
оборотного фонда вычисляют по формуле:
где Пi агр – годовая трудоемкость i-го агрегата, чел-ч;
Ni агр – число ремонтов i-го агрегата;
ti –трудоемкость ремонта i-го агрегата, чел-ч.
Значения трудоемкости ремонта ПА по агрегатам и узлам представлена: ремонт КОМ п.5 таблица 8[2]; ремонт насоса п. 16 таблица 8[2].
Для автоцистерн на шасси ЗИЛ скорректированная трудоемкость ремонта КОМ составляет:
чел-ч.
Годовая трудоемкость ремонта КОМ:
чел-ч.
Полученные результаты занесены в таблицу 8.
Таблица 8 - Значения годовых трудоемкостей КР агрегатов
Базовое шасси |
Марка ПА |
tКОМ н, чел-ч |
tнасос н, чел-ч |
tКОМ, чел-ч |
tнасос, чел-ч |
NКОМ |
Nнасос |
ПКОМ, чел-ч |
Пнасос, чел-ч |
ЗИЛ |
АЦ |
3,08 |
13,17 |
6,03 |
25,81 |
5 |
7 |
30,15 |
180,69 |
АНР |
3,08 |
13,17 |
6,03 |
25,81 |
5 |
7 |
30,15 |
180,69 |
|
ПНС |
3,08 |
13,17 |
6,03 |
25,81 |
5 |
7 |
30,15 |
180,69 |
|
Урал |
АЦ |
3,42 |
13,17 |
6,70 |
25,81 |
5 |
7 |
33,5 |
180,69 |
Продолжение
таблицы 8 - Значения годовых трудоемкостей
КР агрегатов
КамАЗ |
АЦ-3-40 |
3,42 |
13,17 |
6,70 |
25,81 |
5 |
7 |
33,5 |
180,69 |
||
АЦ-5-40 |
3,42 |
13,17 |
6,70 |
25,81 |
5 |
7 |
33,5 |
180,69 |
|||
ИТОГО |
190,95 |
1084,15 |
|||||||||
Так как в годовом план-задании в соответствии с [1] предусматривается резерв времени в объеме 20% от общей годовой трудоемкости, то расчетная общая годовая трудоемкость (П) определяется по формуле:
где ΣПi - суммарная трудоемкость работ по ТО-2, СР, КР и ТР и КР агрегатов;
ПСАМ – объем работ по самообслуживанию (принимается 10 – 15% от общей трудоемкости).
