- •Классификация воздушных судов
- •Инструментальный заход на посадку
- •Этапы инструментального захода на посадку
- •Этапы ухода на второй круг
- •Способы инструментального захода на посадку
- •Визуальный заход на посадку
- •Характерные участки при выполнении захода на посадку
- •Запас высоты над препятствиями
- •Градиент набора и снижения
- •Заход на посадку с использованием различных посадочных систем
- •Заход на посадку по системе ils
- •Заход на посадку по vor или ndb
- •Заход на посадку по двум ndb
- •Заход на посадку по gca
Классификация воздушных судов
Согласно стандартам ИКАО все ВС по скорости разделены на 5 категорий. На основе этого разграничения производится определение посадочного минимума ВС и параметров захода на посадку. Классификация ВС (Aircraft Approach Category ICAO) по скоростям (приборным) для расчета схем захода на посадку представлены в следующей таблице (верхнее значение указано жирным шрифтом в километрах в час, нижнее - в милях в час, узлах):
Кате-гория ВС |
Vat, км/ч knots |
Скорости для начального этапа захода |
Скорости для конечного этапа захода |
МАХ скорости для визуаль-ного манев-рирования |
MAX скорости при уходе на второй круг на этапах:
|
||||
|
|
на посадку |
на посадку |
( полет по кругу) |
промежуточный |
конечный |
|||
A |
< 169 < 91 |
165/280 (205*) 90/150 (110*) |
130 / 185 70 / 100 |
185 100 |
185 100 |
205 110 |
|||
B |
169 / 223 91 / 120 |
220/280 (260*) 120/150 (140*) |
155 / 240 85 / 130 |
250 135 |
240 130 |
280 150 |
|||
C |
224 / 260 121 / 140 |
295 / 445 160 / 240 |
215 / 295 115 / 160 |
335 180 |
295 160 |
445 240 |
|||
D |
261 / 306 141 / 165 |
345 / 465 185 / 250 |
240 / 345 130 / 185 |
380 205 |
345 185 |
490 265 |
|||
E |
307 / 390 166 / 210 |
345 / 465 185 / 250 |
285 / 425 155 / 230 |
445 240 |
425 230 |
510 275 |
|||
Vat |
скорость пересечения порога ВПП, в 1.3 раза превышающая скорость сваливания в посадочной конфигурации при максимальной сертифицированной посадочной массе. |
* |
максимальная скорость для обратной схемы захода и схемы "Ипподром". |
Кроме того, для определения класса ВС можно пользоваться таблицей классификации ВС Стандартов США для полетов по приборам в зоне аэроузла (TERPs). Эта классификация проводится на основе приборной скорости, в 1,3 раза превышающей скорость сваливания в посадочной конфигурации при максимальной сертифицированной массе (Vso). Данная классификация в общем аналогична вышеуказанной классификации, за исключением рекомендованных скоростей для расчета параметров при заходе на посадку:
Категоря ВС |
1,3 Vso (узлы) |
1,3 Vso (км/ч) |
A |
< 91 |
< 169 |
B |
91 / 120 |
169 / 223 |
C |
121 / 140 |
224 / 260 |
D |
141 / 165 |
261 / 306 |
E |
> 165 |
307 / 390 |
Примечание: Категория Е только для военных ВС.
В соответствмии с данной классификацией российские ВС классифицируются следующим образом:
Категоря ВС |
Классификационная скорость, км/ч |
Типы ВС |
A |
< 169 |
Ан-2, Ан-28, Л-410, вертолеты |
B |
169 - 223 |
Як-40, Як-42, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-72, Ан-74, Ил-114 |
C |
224 - 260 |
Ан-32, Ил-76 |
D |
261 - 306 |
Ил-18, Ил-62, Ил-86, Ил-96, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ан-12, Ан-124 |
E |
307 - 390 |
|