2.3 Расчет передачи по тяговой способность.

Допускаемая мощность, передаваемая одним ремнем в условии эксплуатации:

(2.12)

где -допускаемая экспериментальная мощность, передаваемая ремнем,

= 0,9;

коэффициент, учитывающий угол охвата ведущего шкива, =0,9;

- коэффициент, учитывающий длину ремня, (сечение А) = 0,85;

- коэффициент, учитывающий режим работы передачи и характер нагрузки, - =1,2;

Вт

Ориентировочное число ремней:

(2.13)

где - мощность ведущего шкива, кВт

Уточним число ремней в передаче:

(2.14)

где коэффициент учитывающий, число ремней в передаче, -0,9;

Применим число ремней – 2.

Предварительное натяжение ремня ветви, 1 ремня.

(2.15)

Где -мощность ведущего шкива, кВт;

- уточненное число ремней;

-скорость ремня, м/с;

- масса 1 метра длины ремня, -0,10 кг/м

Н

Рисунок 2.3 Схема сил

Нагрузка на валы.

(2.16)

Где - натяжение ветви 1 ремня, Н

-число ремней,

- охват угла ремня, град

H

3. Цепная передача.

3.1 Обоснование конструкции

Цепная передача в основном состоит из звёздочек и цепей огибающих звёздочки. Цепные передачи широко применяются в автомобилях, мотоциклах, транспортёрах, сельскохозяйственных машинах и других механизмах. Потому что передаточное отношение составляет U≤7.

Цепные передачи компактнее ременных, работают при больших нагрузках без проскальзывания меньше нагружают валы. Скорости ≈35 м/с (15 м/с), в основном.

При передаче больших нагрузок и скоростей применяют многорядные цепи. Они состоят из тех же элементов, что и однорядные, но имеют удлиненные валики. Звенья цепи неразъемные. Концы цепи соединяют звеном, валик заклепывают или крепят шплинтом. При использование цепей с нечетным числом звеньев необходимо применять специальные переходные звенья. Поэтому цепи с четным числом звеньев предпочтительнее. Детали стандартных цепей равнопрочные. Равнопрочность обеспечивает соотношением размеров деталей, подбором материалов и способов термообработки.

В приводе используем цепную передачу из 25 чисел зубьев ведущего звена.

В данной работе используется однорядная роликовая цепь, линия центров звездочек располагается горизонтально, так как задний угол наклона не указан. Передача регулируется перемещение одной из звездочек, в нашем случае перемещение происходит посредством перемещения электродвигаетля

3.2 Подбор цепи.

Исходные данные:

- крутящий момент ведущей звездочки – =173,1 Н*м

-угловая скорость ведущей звездочки- =12,4 с^-1

-передаточное отношение- =2,25

Коэффициент нагрузки, учитывающий условие монтажа и эксплуатации.

, (3.1)

Где -коэффициент учитывающий межосевое расстояние, =1;

а (30…50)t

- коэффициент, учитывающий наклон линии центров к горизонту, =1;

- коэффициент, учитывающий способ натяжения, =1,25;

- коэффициент, учитывающий смазку цепной передачи, =1,3;

- коэффициент, учитывающий режим работы, =1;

- коэффициент, учитывающий характер нагрузки, =1,2.

Мощность передаваемой цепной передачи.

(3.2)

Число зубьев ведущей звездочки.

(3.3)

Принимаем, число зубьев ведущей звездочки.

Число зубьев.

(3.4)

где - принятое число зубьев ведущей звездочки

Принимаем, число зубьев ведомой звездочки.

Частота вращения ведущей звездочки.

, (3.5)

мин^-1.

Ближайшая табличная частота вращения.

мин^-1

Шаг цепи.

(3.6)

где -крутящий момент ведущей звездочки, Н*м;

-принятое число;

-допускаемое удельное давление шарнирной цепи.

мм

Подбираем цепь шарнира

- шаг цепи t=25,4, мм

-диаметр оси шарнира d=15,88, мм

-длина втулки шарнира b=22, мм

-количество рядов в цепи i=1,

- разгрузочная нагрузка F=50, Н

- масса одного метра длины =2,6, кг/м

-min необходимый коэффициент запаса прочности, N=1.

Рисунок 3.1 Шарнир цепи

Скорость цепи.

, (3.7)